柴油消费萎靡

截至2024年6月13日,中国西北地区零号柴油的售价约为7602元/吨,换算成0.8升零号柴油售价约为5.17元。根据重庆石油天然气交易所数据,截至2024年6月14日,西北地区的卡车LNG价格约为4125元/吨,折合约4.1元/公斤,意味着LNG卡车具有显著的价格优势。根据标普全球相关资料,行业内人士估计,一辆以LNG为燃料的重型卡车行驶...

坦克300 2.4T柴油版实车图曝光 硬派越野新选择

不过,坦克300柴油版的一大亮点是提供了750公斤无制动拖挂和2500公斤带制动拖挂的资质,为用户带来更多实用可能。市场上同类柴油动力SUV选择并不多,与坦克300柴油版定位相近的竞争者主要是北京BJ40刀锋英雄版,该车同样搭载2.0T柴油发动机,最大功率为120千瓦,价格区间在15.58万至18.98万元之间。相比之下,坦克300柴油版不...

2024年起亚索兰托柴油版评测:燃油发动机仍然是绝配

在我们使用起亚索兰托柴油车的过程中,我们发现在高速公路行驶时,每加仑行驶40多英里是完全可以实现的-但也许这并不太令人惊讶,因为尽管体积庞大,索兰托柴油车的重量却相对较轻,仅为1,929公斤。不过,不要以为低整备质量就意味着它是一辆糟糕的牵引车。这才是索兰托柴油版的真正王牌。索兰托PHEV和HEV...

增程车为何不选择柴油机,进一步降低油耗的思路难道不对吗?

这就是增程乘用车不去选择柴油机的原因,用起来很麻烦,车企不敢于去改变车主的用车习惯,而只要改用柴油机则必然会改变。所以柴油机只适合不追求驾乘品质的商用车使用,全球范围内实际只有欧洲市场有一部分柴油动力乘用车,然而这些车也只是被其高昂的二氧化碳排放税催生出的产物;在欧洲购买和后续使用汽车的每一年都需要按...

操盘必读|关于分红和退市 证监会发声;汽油、柴油价格上调

据国家发展改革委4月16日消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年4月16日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高200元、195元。深圳水贝现“黄金大劫案”?店家现身辟谣近日,社交平台上有消息称,深圳水贝市场一家名为“千百万珠宝”的黄金珠宝商家携约400公斤黄金价值的货...

年报里的中国经济丨潍柴动力董事长谭旭光:“柴油机永远不会消失”

不过,在发展新能源的同时,谭旭光认为,柴油机永远不会消失,越大越消失不了,特别是在大型设备和远程运输领域,其必要性更是不容忽视(www.e993.com)2024年11月17日。他举例道,一个49吨的标准重卡,动力电池就得重4吨。“我们重卡行业为了100公斤的轻量化,挖空心思降低底盘重量。试想如果拉着4吨电池每月跑1万公里,客户能接受吗?”...

招银国际:天然气/柴油价差扩大将进一步拉动天然气重卡销量 看好...

该行的投资回收期分析显示,天然气重卡比柴油重卡更具吸引力。对于卡车买家来说,根据目前LNG(约4.2元/公斤)和柴油(约7.2元/升)的价格,该行推算一辆LNG重卡每年产生的净利润约18.6万元,远高于此柴油重卡(约人民币9.9万元)。此外,根据第一商用车数据,3月份中国天然气重卡销量同比增长208%至2.93万台,占总销量的25%...

五十铃D-MAX柴油轻混版首次亮相,纯电版将于2025年生产

虽然目前关键数据有限，但五十铃表示纯电版双排皮卡有效载荷为1000公斤，最大牵引力为3500公斤–与现有的涡轮增压柴油版保持一致。由于采用了双电动机，D-MAXEV将采用全轮驱动，最高时速可达130公里。电动D-MAX与柴油版车型将共享平台（降低了开发成本），但它将使用后轮轴来提高越野耐久性，该车60%至70%的动力...

我国首款百公斤级车载液氢系统研制成功

据介绍,一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比,每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨,可实现长途重载车辆零排放。百公斤级车载液氢系统的批量生产和示范应用后,将为推动国家能源结构转型、践行绿色低碳交通提供重要技术和装备基础,有力助推我国氢能产业高质量发展。

潍柴动力董事长谭旭光:“柴油机永远不会消失”

不过,在发展新能源的同时,谭旭光认为,柴油机永远不会消失,越大越消失不了,特别是在大型设备和远程运输领域,其必要性更是不容忽视。他举例道,一个49吨的标准重卡,动力电池就得重4吨。“我们重卡行业为了100公斤的轻量化,挖空心思降低底盘重量。试想如果拉着4吨电池每月跑1万公里,客户能接受吗?”...