燃油车与新能源车,如何共舞?“油电同权”时代加速到来!

因此，新能源汽车与传统燃油车并非简单的替代关系，而是可以并存与互补的。基于当前的市场现状，我国汽车产业在新旧能源转型的关键阶段，不能简单地将油电路线对立起来，更不能过度偏袒一方。因此，实施“油电同权”策略显得尤为重要。这一策略旨在积极推动新能源汽车发展的同时，继续深耕传统汽车市场，充分把握市场的全面...

新能源车即将征收养路费?油电平权要来了!

对于新能源车（纯电）来说，不烧油，只充电，所以理论上来说是不交养路费的。但显然新能源车上路和油车没什么两样，都对道路有消耗，所以交养路费也没毛病。至于一直没有相关政策的出台，有两点核心原因，一个是政策推动新能源发展，第二点就是新能源车不加油，且充电的情况比较复杂，不好通过合适的方法做到像油...

新能源汽车促石油公司加快布局新业态

新能源和LNG汽车迅猛发展,加速替代汽柴油。截至2024年10月,新能源汽车保有量约2700万辆、占汽车比重达7.8%,LNG重卡保有量约76万辆、占重卡比重9%。估计全年共替代汽柴油4600万吨,加速成品油消费提前达峰。2.“十五五”末汽柴油消费降至峰值的八成汽车市场变化是影响汽柴油消费的主要因素。汽车保有量仍有较大...

油车和新能源车用车成本全方位对比

新能源车的主要能源是电力,而燃油车的能源则是汽油或柴油。在八年的使用期限内,充电成本与加油成本将是两者费用差距的主要来源。充电成本:新能源车通常可以在家中或公共充电桩进行充电,充电费用相对较低。根据不同地区的电价差异,充电成本大致在0.5元/度至1.5元/度之间。假设每天充电30度,八年的充电费用大约在438...

开了电车以后才明白油车与电车真正的差距并不是用车成本

最后一起来算一算,新能源车新车比油车贵几万,这里算2万,几年后二手车比油车少卖几万,这里算3万,再加上其他费用,差距也在五六万以上。假如一辆家用车开6年,每年行驶1.5万公里,每年燃油费算11000元,而纯电动车电费算3000元,相当于每年电车节省了8000元,6年共节省4.8万,这样算下来,还是油车略微划算。

10月新能源销量:油车余温依旧,插混即将称王

答案其实非常简单，“中国车市的电动化转型已经来到所谓的拐点，这一次新能源车真真切切成为了主流，燃油车则变为了少数派(www.e993.com)2024年12月19日。”并不是盲目自嗨，相信每一位读者都能感受到，马路上“绿牌”能见度的迅速激增；打开各大社交平台，大多数话题讨论的也是它们；什么比亚迪、特斯拉、“蔚小理”、华为、小米，俨然成为了整个...

新能源时代,买燃油车是冤大头吗?

新能源车的渗透率已经连续几个月超过了50%,毫无疑问,新能源车成为市场主流已经成为不可回头的趋势了。这是不是意味着,最新的技术,最好的配置,是不是都不会出现在燃油车上了?油车消费者的需求,就没人在意了?但再换个角度想,超过一半的人选择新能源车,就意味着市面上还有将近一半的人仍然在买纯油车。

惨痛的真相:都在喷新能源,但是却很少有人从新能源换回油车

从新能源车换回油车的有没有,那肯定是有的,但是从数量和比例上来说,肯定是远远没有燃油车换到新能源车的比例高的。这是有数据佐证的,看看新能源汽车的渗透率,从2020年到2023年中国新能源车(含乘用车与商用车)渗透率从5.4%一路攀升至31.6%,到前段时间正式突破了50%,这是十倍的增长。新能源汽车的渗透率增...

“绿色交通 呼兰在行动——油车车主免费申领新能源电车活动”启动

9月21日,呼兰区委、区政府联合哈尔滨市农投农业集团、龙睿新能源等企业共同举办“绿色交通呼兰在行动——油车车主免费申领新能源电车活动”启动。上午9时,城配物流车油车换电车免费申领活动正式开始。在活动现场设置的新能源车展示区和试驾体验区,来自全区各乡镇街道的燃油车主满怀期待,在签约处排队,等待申领登记...

换了2辆新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电?

理论上来讲,可油可电的混动汽车,是解决新能源汽车缺陷的最好方式。混合动力汽车本质上来讲,就是在一辆汽车里面塞入两套动力模式,既安装燃油发动机,又安装电动模式,在两套模式之间可以进行来回的切换。比如说,如果是在城市里面跑短途航程,仅仅只是上下班的话,就可以使用电力系统,每天下了班以后,找一个充电站充电...