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这就牵扯到一个问题,我们引导的尺度标尺的问题,现在以排量为标尺,将来有没有可能以百公里耗油量为标尺,这个可能更科学一点,比如说雷克萨斯大排量混合动力,在这次政策死角的问题,本身的油耗并不是太高,排放跟同等排量比也比较低。如果以百公里油耗把档次拉开或者在类似的其他税种上拉开,可能更科学,更促使厂家在节油减...