雷克萨斯 ES200 臻享版上市,能否延续 ES 系列的高销神话?
另外,同样是主力销售车型的ES300h卓越版,落地价在30万左右,我们之前帮大家了解了一些优惠渠道,第一,它有额外的购车补贴,ES200是2000元,ES300h是6000元;第二,置换补贴,可以叠加政府给的置换补贴,总计ES200可以补贴8000元,ES300h可以补贴1.6万;第三,它的财务计划,5年期贷款,每月低息还款,后期一次性还清无罚金。...
到底行不行?试驾雷克萨斯ES 300h,家族“扛把子”
这台雷克萨斯ES300h行政版车型,它使用了一台2.5L四缸自然吸气发动机和前置单电机组成的动力系统,发动机的最大功率是131kW,峰值扭矩221N·m。电机的最大功率是88kW,最大扭矩202N·m,搭配的是E-CVT无级变速箱。如果你追求的是动力和操控,这辆车确实不是你菜,并且它的动力参数也没有什么亮点,因为它就不是主...
雷克萨斯es200和300的区别是什么
虽然6AT变速箱平顺且燃油经济性良好,但降档响应在急加速时稍显迟缓。相比之下,ES300h作为混动版本,搭载了2.5L阿特金森循环发动机和前桥电动机,综合功率达到160kW,提供电动车的特性和快速安静的起步。新款ES300h的转向更加稳重,底盘舒适性更是无需置疑,无论面对何种颠簸,都能轻松化解。在我们的试驾体验中,ES300h的...
中大型轿车,雷克萨斯ES200怎么样?以下是他的优缺点
动力方面,我们来说说这款20自吸发动机,参数为127千瓦、208牛米,变速箱配备的是CVT。说实话,动力不是很强,再换个CVT也没什么好玩的。一切都很平静。平时从容行驶还是可以的,但如果想要急速超车,就只能骑得越深越好。当然,相比之下,雷克萨斯ES300h的功能更加完善和齐全,能够为驾驶者提供更好的驾驶体验,中控位置的...
雷车ES优惠7万,宝马X1落地不到21万,燃油车要打“骨折”了!
这种加价的情况一直持续到2021年8月中期改款ES到来,既然终端要加价1-2万,那这次官方直接涨价,竞争力其实没有太大变化,甚至将原先的6AT变速箱换装成了成本更低的CVT,起步价格来到了29.49万元,也就是说官方直接涨价了1.5万左右。即便官方已经涨价了,后期买车还需要捆绑装饰,此后很长时间这台车都是没有优惠原价销售...
雷克萨斯es300h油箱是多少升?
雷克萨斯es300h的油箱容量是50升(www.e993.com)2024年10月23日。这款车型搭载2.5L自然吸气式发动机,并且配备电子无级变速箱。在同级别车型中,凯迪拉克CT6风尚型的油箱容量为72升,而雷克萨斯es200卓越款的油箱容量为60升。需要注意的是,汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积,而从安全界度到油箱口还有一定的空间,这个空间是为了保证油...
当年加价成“爆款”,如今降5万,油耗4.8L加92,关上门比5系安静
这一次我们用2022款的300h尊享版本进行测试,看看当年被多数用户所追捧的车型,如今还能否给我们带来当年那种高贵、豪华的体验?混动优势雷克萨斯ES300h版本配备的是2.5L的自然吸气发动机加电机所组成的混合动力系统,并配有混动专用的E-CVT无极变速箱,相比200版本,300h可以给我们带来更加稳定舒适的乘坐反馈以及充足...
ES300H行驶十五万公里后,自学更换变速箱油,简单轻松更省钱
ES300H变速箱在左前轮处,整个更换花费时间十多分钟。拧下螺丝放掉废油4升废油就这黑乎乎一桶然后从上口注入新购的变速箱油就可以了整个过程非常容易,常见原理是,放了多少废油就加入多少新油。一般也有用户选择“机换法”,这种方式是通过将新油注入变速箱冲洗清理残余废油,当然损耗要多一些,就需要多加一点油了...
简单了解一下全新一代雷克萨斯ES 300h油电混动版
简单了解一下全新一代雷克萨斯ES300h油电混动版,在Hybrid油电动力系统的运作下,ES300h在输出效能与行车品质上有更高层级的演出,当然还有全新GA-K底盘所带来的出色操控性能。这次ES300h的Hybrid油电动力系统,虽然仍采先前代号A25A-FXS的2.5L自然进气汽油引擎,搭配MG1、MG2两具电动马达以及ECVT变速箱的设计,但整...
雷克萨斯凭什么紧追BBA?试驾ES300h后明白了
谈谈实际驾驶中的感受。在起步阶段,能明显感受到是由电机驱动的,动力输出很柔和平顺,如果不深踩油门,E-CVT变速箱也很淡定,仅凭电机可以将车速提升至30-40km/h。之后发动机会介入,这种介入很细腻,有种“随风潜入夜”的感觉,很好的体现了这套混动系统的优势。加上臻享版车型的主动降噪和混动降噪功能,以及双层夹...