运油-20加油机正式解密,最大载油量令人振奋,能让歼-20洲际飞行
换装先进发动机的伊尔-76-90A运输机基础上研制的伊尔-78-90A空中加油机,最大载油量达到122吨,最大加油量为90吨。英法德的空客A330MRTT的总载油量约111吨,最大加油量68吨。此外,运油-20的超过100吨的载油量,75吨的最大加油量,是指目前安装俄制D-30涡扇发动机的运油-20A的性能数据,当改进为国产涡扇-...
来!为国产大飞机C919加个油
来!为国产大飞机C919加个油中国航油工作人员现场展示C919航油加注工作,加满油需要50分钟。本报记者邢千里摄你有没有想过,有朝一日可以与“大国重器”互动,零距离体验它们的硬核魅力?正在举行的第八届中国品牌日活动就提供了这样的选项:为国产大飞机C919加油、身临其境体验从地下36米到地下2400米的“地下...
运油20有多强,一次供油75吨,轻松保障7架歼10直飞沙特
这种载油量包括了自身油耗,但在扣除自己使用部分后,实际空中最大加油量还能达到约75吨,几乎相当于轰油-6飞机全重。就算放眼全球,这种性能水平已经属于第一梯队中的强者级别,和最大载油量92吨,最大加油量65吨的美军KC-135加油机。最大载油量92吨,最大加油量65吨的俄制伊尔-78加油机,以及改进后最大加油量73...
MH370十周年! 英飞行员揭秘客机曾多加油3吨、额外补充驾驶舱氧气
在正常情况下,波音-777200ER机型能加燃油200吨,额外的3吨燃油大约能让其多飞行30分钟,如果按客机巡航速度890km/h计算,能飞行445千米,从吉隆坡飞往北京并不需要加注额外的燃油,这表示飞行员已经在计划做什么事情,并且在驾驶舱增加了额外的氧气,也表示飞行员有特别的计划。西蒙认为MH370的机长扎哈里·艾哈迈德·...
大国重器运油-20,载油量超美俄,装备数量超乎想象,缺点也很明显
根据估算,运油-20在1000公里的距离范围内,可供作战飞机加油量约为70吨,足够满足10架以上重型战斗机的加油需求。在2500公里的范围内,可供空中加油量约为40吨,能够满足约6架左右重型战斗机的加油需求。我国未来需要怎样的空中加油机?未来,中国空军可能会像美国一样,将大型军用运输机和空中加油机分开。中俄的空中...
我国直升机空中加油技术首次公开,对直升机有何意义?
一般来说,空中受油管的长度在旋翼外1米,此外,受油管的直径也不能过小,最好能够在5-6分钟内就能加满油箱(www.e993.com)2024年8月6日。根据相关资料,整套直升机受油设备重量应在200千克~300千克,因此,由于中小型直升机燃油装载量小、受油设备的加装对其影响大,大中型以上直升机才有空中加油的需求,6吨以下级别直升机安装空中加受油装置对...
民航客机改装加油机可不简单
悄悄在KC-767的基础上做了修改,改用来自-300的更大翼展的机翼和可以承载更大重量的起落架,最大载油量从160000磅增加到212299磅,硬式加油的加油杆的输油量从900加仑(3407升/分钟)增加到1200加仑/分钟(4552升/分钟),增加了4个地板下油箱,另外还有两个翼下软式加油点,用于对美国海军、海军陆战队和盟国飞机加油...
俄罗斯顶级空中利器:伊尔78大型加油机,它到底有多强?
伊尔78大型加油机采用了先进的设计和技术,使其具备了较大的燃油携带能力。它的燃油舱容量达到了巨大的建筑物大小,可以携带数十万升的燃油。这就意味着,在一次任务中,它可以为多架飞机进行加油,而不需要频繁地返回基地或加油站。这种能力使伊尔78能够减少中途补给的需求,节省了时间和资源。
解读空中加油技术的发展与技术难点
如何让飞舞的软管完成高空精准对接?各国航空设计师首先在“管口”上下功夫。英国皇家空军理查德少校在软管末端增加了圆锥形套笼,既能提升软管对接稳定性,又便于受油机的加油探头准确地插入油管。苏联试飞员伊戈尔则另辟蹊径,采用翼尖对翼尖加油,以避开飞机前后近距离飞行时的不利气流影响,降低空中对接难度。
战力倍增器:运油20展示“绝技”,百吨多燃料一次携带
专家透露,运油20起飞重量220吨,关键在于其可搭载的燃油量,预计可装载100多吨燃油,理论上可为六七架歼-11提供全额加油。运油20展示了三根软管加油技术,能同时为三架飞机加油,显著提升了中国空军的战略灵活性。运20大型运输机运20总设计师唐长红院士指出,运20不仅是战略运输机,还可改装为多功能特种飞机平台。