运油-20空中加油机:载油量100吨,转弯输油超稳

作为我国自主研制的大型空中加油平台,由大型运输机改装而成,起飞重量达到220吨,载油量超过100吨,可为中国所有的主战飞机进行空中加油。在飞行表演中,运油-20展示了其高精度、高效率的加油能力,释放了3根加油管,并在转弯过程中也保持了稳定的输油能力。

飞机上旅客突发不适 东航放油45吨备降东京救人

00:15热点珠海航展明星产品“彩虹-7”亮相军事专家解读05:14热点热门评论就7天前减轻重量,确保着陆安全。超越7天前45吨油的广告费值了,比死不认错的某航高明多了k神我们做朋友吧7天前保险公司有没有针对这样的保险啊,航空公司不至于亏大了新京报报料邮箱:67106710@bjnews...

为啥飞机要把油装在薄薄的机翼里?一次近百吨重,不会压断吗?

以波音787为例,其机翼内采用了大量的翼肋和梁,通过精确的计算和合理布局,机翼能够轻松承载几十吨的燃油和发动机重量。除了结构设计外,机翼材料的选择也至关重要。现代飞机的机翼普遍不再使用传统金属材料,而是更多地使用高科技复合材料。比如,波音787的机翼就是由碳纤维复合材料制成的,这种材料的强度比钢铁高,但重...

薄薄的机翼,为什么能装上百吨油?

一般来说,飞机油箱的容量可以存储100至200多吨的油,为什么薄薄的机翼不会被这样的重量压断呢?其实,机翼之所以显得“纤细”,主要是由于飞机本身尺寸庞大,造成了一种视觉上的误解,机翼的设计远非肉眼所见之薄弱,它的结构完全足以支撑上百吨重的燃料。目前主流的民航客机的机翼结构采用的是双梁单块式,前后有两根梁...

成都5年近半餐饮废油出口欧洲“喂”汽车飞机

数据显示,就成都餐饮废油的产生结构而言,最多的就是潲水油,每月可以产生8500吨,占餐饮废油69.5%;其次是地沟油,每月约2000吨,占比16.4%;接下来是火锅老油,每月1500吨,占比12.3%。纵向比较来看,从2013年到2017年,成都废油正规回收及资源化利用均呈逐年增长态势。数据显示:成都2013年每月正规回收量为3000吨,2014年...

运油-20,空中“奶妈”上线

参考国外空中加油机的发展经验,如果进一步改善发动机性能、降低自身油耗、优化机体内部结构,运油-20未来空中输油量有望提升到70吨左右(www.e993.com)2024年11月21日。发动机强劲:降低整体加油难度从加油方式看,运油-20采用“探头+锥套”的软式加油系统,两侧机翼下都有一个加油舱,另一个安装在后机身左侧,可以同时为3架飞机进行空中加油。

一小时2.5吨!飞机堪称吞油巨兽,怎么不像高铁一样用电驱动?

否则，单凭现有的锂离子电池，飞机可能只能飞行几秒钟就迫降在地面上。当前市面上能量密度最大的电池是由美国Amprius公司生产的锂离子电池，其能量密度达到了惊人的450Wh/kg，远超特斯拉电池的密度，提升了76%。然而，即便如此，它仍无法满足飞机的需求。因为飞机需要的动力是汽车的30倍，这需要更高能量密度的电池。

一匹马在飞机上失控了,导致飞机返航,还在空中放了20吨油

商业航班通常会多携带至少一小时的燃油,飞行员还会根据当天的情况增加油量。波音747这类的大型飞机每小时燃烧10~11吨燃油,从纽约飞到列日要8小时左右,需要消耗燃油80~90吨。如果再多装一些备用燃油,它出发时可能要携带超过100吨燃油。飞机的起飞和降落都有一定重量规定,最大着陆重量小于起飞重量。它的设置是为了...

...都是可持续航空燃料?天津正在抓住这个“坐飞机”的发展契机!

一架波音747-400标准型号的客机，起飞一次的耗油量就足足有5吨油之多。空客A320这类中型干线飞机，起飞一次的耗油量也有4吨之多。普通车加油，加满了不过几十升，您知道波音747加满油多少升吗？整整20万升！以一辆排量为1.6升的家用汽车为例，20万升的油，按百公里8个油来算的话，足够跑250万公里，跑到...

飞机飞行过程中,几十吨油说放就放,难道航空燃油不值钱吗?

在这个过程中,飞行员会根据飞机的实际情况和降落的机场条件,计算出需要释放多少燃油。这个过程需要迅速而准确,因为紧急情况下的每一秒都非常宝贵。一旦飞机的重量减轻到安全范围,飞行员就能更加自信地操控飞机进行安全降落。空中放油虽然看起来是在浪费资源,但它实际上是对生命的最大尊重。