标致508烧机油解决方案
2024年2月26日 - 汽车之家
标致408烧机油可能是由以下几个原因造成的:气门油封、活塞间隙过大、机油油量过高或不足。为了解决这个问题,我们需要采取相应的措施。①气门油封气门的主要作用是阻止机油进入气缸内,但随着时间的推移,气门油封会出现腐蚀老化,影响其密封性,这样一来就很容易出现烧机油的现象了。解决方法:应及时更换气门油封,以保...
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看看8年前的德国工艺究竟是什么样子?|底盘|减震器|铝合金|螺栓|副...
2014年8月24日 - 网易
这台发动机的通病是气门室盖和机滤底座油封容易渗油,这辆车并没有出现。同时我们还更换了大飙车车商城销售的统一全合成机油(点击查看)和马勒机滤(点击查看),机滤型号选用标致308的。由于H形的副车架,缺乏前部相应的防护梁,因此托底时很容易损伤发动机或变速箱。比如这辆车的变速箱油底壳,出现了轻微的剐蹭和变形...
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涵盖所有品牌/近400万辆 2014年召回汇总
2014年12月29日 - 网易
2011-2013年款进口欧蓝德EX(3.0L6A/T)车型:由于分动器的右前传动轴油封安装孔存在加工问题。在自动变速箱油(ATF)油压的影响下油封会脱落,造成ATF向分动器内部流动,从而造成分动器的通气口会溢出分动器油和ATF的混合,从而发生变速问题并显示相关警告,如继续行驶,会造成无法行驶,存在安全隐患。针对进口欧蓝德EX(3...
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25个品牌/近93万辆 2014上半年车企召回
2014年6月27日 - 汽车投诉网
2011-2013年款进口欧蓝德EX(3.0L6A/T)车型:由于分动器的右前传动轴油封安装孔存在加工问题。在自动变速箱油(ATF)油压的影响下油封会脱落,造成ATF向分动器内部流动,从而造成分动器的通气口会溢出分动器油和ATF的混合,从而发生变速问题并显示相关警告,如继续行驶,会造成无法行驶,存在安全隐患。针对进口欧蓝德EX(3...
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