10月5日起国内航线燃油附加费下调 乘机出行更便宜

每航段收取10元为在一定程度上降低航油价格波动风险,保障航司经营,航司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。航空方面相关人员向记者表示,国内航线征收燃油附加费,采取与航空煤油价格联动的机制,受油价波动影响,各家航司都会相应调整。据记者了解,此次燃油附加费调整,将是继今年1月、6月后的年...

已大幅下调!什么是燃油附加费?为什么会经常变动?

我国目前现行的燃油附加费政策是从2005年开始，当时国际原油价格大幅上涨，拉动国内航空煤油价格持续走高，使得航空公司运输成本明显增加。为此，经国务院同意，国家发展改革委联合民航局发文，于2005年8月1日起对国内航线开始收取燃油附加费。允许国内航空公司在国内航线（不含内地与香港、澳门航线）以航段为单位定额收取燃...

观察丨“地沟油”变身航空煤油 我国生物航煤发展前景广阔

据《中国能源大数据报告(2024)》显示,去年我国全年航空煤油表观消费量为3423.4万吨,同比增长73.6%,突显了民航市场巨大的能源需求。在应对全球气候变化的大背景下,国际航空运输协会(IATA)提出,全球航空运输业将于2050年实现净零碳排放。“用生物航煤替代化石燃料是推进全球航空运输业实现净零碳排放的有效途径之一。”中...

可持续航空燃油有没有光明的未来?

根据国际航空运输协会(IATA)的定义,可持续航空燃油是指所有利用清洁原料制造、能够实现减排且能够直接应用于传统航空发动机的清洁燃油,原料来源有废弃油脂、城市废弃物、农林废弃物、能源作物以及可再生电力等等。可持续航空燃油与传统航空煤油相比可平均减少约80%的碳排放,同时也大大降低了减排成本。航空业为何确定需要可...

“地沟油”怎么摇身一变,成了国产大飞机的航空燃油?

与传统航空燃料相比,其在全生命周期内最高可降低80%的碳排放量,甚至可以通过碳封存实现全生命周期负碳排放。碳捕集、利用与封存技术|图源:参考文献1已经获得认证的SAF生产工艺主要包括以下几种,其中,将“地沟油”炼化成为航空煤油,采用的就是酯及脂肪酸加氢工艺(HEFA)。

可持续船燃助推生物燃油发展

根据海关总署的数据,今年5月,我国生物航煤出口均价为2194.73美元/吨,而传统航空煤油最新出厂价只有659.41美元/吨(7月汇率计算),制约生物航煤扩大应用面的,正是成本问题(www.e993.com)2024年11月11日。而成本问题,往往是因为设备规模不足,原料收集困难等等。而船舶生物柴油的发展,有助于建立更庞大的设备和原料收集体系,帮助其他生物燃油发展。

中国生物航煤行业:是航空业减少碳排放的关键途径

生物航煤是一种以可再生资源为基础的航空燃料,主要利用动植物油脂,包括常见的餐饮废油(通常被称为“地沟油”)等原料进行生产。与传统的石油基航空煤油相比,生物航煤在其整个生命周期中可以实现高达50%以上的二氧化碳减排效果。因此,生物航煤被视为全球航空业在推动绿色燃料发展、加快减少对大气环境影响方面的重要趋势。

今起國內航線燃油附加費下調

1月4日,國航、東航、川航、祥鵬航等航空公司均宣布稱,自1月5日起調整國內航線旅客運輸燃油附加征收標准。據了解,與調整前征收標准相比,國內航線燃油附加征收標准下降10元或20元。1月4日,川航發出通知稱,由於航空燃油綜合採購成本調整,根據國家發改委、民航局關於民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制...

多家航司宣布今起调低燃油附加费

1月4日,记者从国航、东航、川航、祥鹏航等航空公司获悉,自1月5日起将调整国内航线旅客运输燃油附加征收标准。据了解,与调整前征收标准相比,国内航线燃油附加征收标准下降10元或20元。1月4日当天,川航发出通知称,由于航空燃油综合采购成本调整,根据国家发改委、民航局关于民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格...

【山东科协每日科普】燃油附加费这么贵,飞机到底“燃”什么油?

燃油费指的是飞机飞行燃烧的燃料所产生的费用,飞机所用的燃料昂贵,飞行成本非常高,所以航运公司会根据燃油价格的波动来收取额外的燃油费。航空燃油有两种,分别是航空汽油和航空煤油。前者一般用于往复式发动机的航空器上,如直升机或通讯机等;后者可用于喷气式发动机的航空器上,如商用飞机。因此,我们的燃油附加费买的...