别克君越新车加2次机油,算不算烧机油?

比如某些密封件安装不到位、管路连接不牢固,有可能导致机油泄漏。这种情况需要仔细检查发动机外部是否有明显的油渍。那么通常情况下,测试机油千公里消耗是判断车辆是否存在烧机油问题的有效方法。一般来说车辆在千公里消耗0.1升至0.3升左右属于正常范围。如果超过这个范围,就可能存在烧机油的情况。然而,该家别克4S店的处...

别克君越新车两次机油消耗,是否属于烧机油现象?

综上所述，新车烧机油的原因多样，包括质量瑕疵、设计缺陷以及机油泄漏等。对于此类问题，消费者应关注车辆的常规维护和定期检查，同时对于4S店的服务态度和处理方式也应保持警惕。合理、及时的解决方案应当是双方合作的基础，而不是拖延和耗费资源的过程。高效透明：解决汽车技术难题之道作为一名汽车新闻评论员，我注意...

行驶十万公里后油耗不升反降?别克威朗Pro告诉你:这是真的!

十公里长测后,威朗Pro的正时链条间隙增长仅有0.76mm,说明这台1.5T发动机远远没到疲软的时候。对于“老车”,大家最关心的还是积碳和油底壳油泥的问题。毕竟,积碳多了,车辆动力减弱、油耗增加、怠速车身抖动,以及发动机噪音大、排放超标等问题随之而来。而油底壳油泥增多,则会引起机油泡沫,增加机油温度,降低发动机性能...

惊呆了! 行驶10万公里的别克威朗Pro为何还有如此高的行驶品质?

原因就是车辆发动机老化严重,发动机内部各部件间隙较大,造成烧机油等情况出现,就会造成排放标准不达标的状况出现,排放不达标不仅污染环境,验车时也不会通过。10万公里后的别克威朗Pro在排放测试中表现也是十分抢眼,其各项标准都没有超过新车状态35%,都低于国6b的限值50%,说明发动机状态还十分良好,再行驶10万公里不成...

美系车还是油老虎?别克威朗Pro真实场景分享

90天达成10万公里的行驶里程,也是侧面验证整车核心部件的耐用性和可靠性,很多车经过十万公里行驶后,车辆发动机会出现抖动、提速慢甚至烧机油等问题,导致的原因其实是气缸窜动量大、缸壁磨损不均匀、活塞环磨损卡滞等问题造成的,对于核心零部件的磨损情况,这次别克威朗Pro也给出了不错的成绩。

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这一代思域最大的亮点是动力系统,虽然不如卡罗拉的双擎动力那么革命性,本田为它装配的地球梦1.5T涡轮增压发动机却是地球上最好的小排量涡轮发动机之一(www.e993.com)2024年11月26日。这台新的本田L15B发动机不仅让思域成为该级别最快的家用车(其CVT版本0-100KM加速仅需7.2秒),而且也是燃效最高的车,其最大热效率达到了惊人的38%,从而一举超越...

美系车还是油老虎?别克威朗Pro耐久性品质挑战让键盘党闭嘴。

90天达成10万公里的行驶里程,也是侧面验证整车核心部件的耐用性和可靠性,很多车经过十万公里行驶后,车辆发动机会出现抖动、提速慢甚至烧机油等问题,导致的原因其实是气缸窜动量大、缸壁磨损不均匀、活塞环磨损卡滞等问题造成的,对于核心零部件的磨损情况,这次别克威朗Pro也给出了不错的成绩。

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主要投诉问题:哈弗H2搭载的自主全铝1.5L发动机,技术老旧,动力不足、油耗偏高、漏油等情况比较多。9、东风雪铁龙发动机投诉量:124主要投诉车型:新款雪铁龙C4L主要投诉问题:许多车主反映,发动机烧机油现象十分严重,发动机还无法启动等情况。8、上汽大众