是否缩水?锐志5GR发动机对比原版4GR

原版MARKX采用215马力4GR-FSE发动机,拥有缸内直喷技术,外加特殊的缸体尺寸,使得压缩比高达12.0,对油品质量要求极高,完全不适合中国市场;其美版205马力4GR-FE发动机为了适应油品的变化去掉了缸内直喷技术,但是压缩比仍然很高,中国国内油品还是难以达到标准,于是国产锐志使用了压缩比更低的5GR发动机。锐志有两个排量2.5...

特别版VS全球版 锐志IS两款GR发动机差别有多大?

锐志的5GR-FE至少要买6.5L,IS由于刚刚过4年免费保养期还未自费保养过,但估计也是超出6L,而一般4缸机是用不了4L机油的。总结:锐志在国内已经停产,雷克萨斯IS也已经全部换装2.0T发动机,随着排放要求越来越严格,V6发动机已经从大众消费车型中彻底淡出。现在二手市场的锐志和IS车型可选择还是不少,如果对V6+后驱...

丰田的皇冠和锐志哪个好?是同样的发动机吗?

皇冠定位中大型车,而锐志定位中级车,但是两车是同平台打造,两车采用的2.5L发动机都是代号5GR-FEV6的全铝发动机,压缩比为10,配气结构DOHC,缸径87.5mm,行程69.2mm,最大功率193马力,最大扭矩236牛·米,采用DualVVT-i技术,供油方式为多点电喷;不仅如此,两车的传动系统也都是6挡手自一体变速箱。底盘悬架为...

高黏度机油就是对发动机好?0W20机油就不靠谱吗?错!

例如我的丰田锐志(5GR发动机,V6自然吸气),在使用手册上,厂家推荐的是0W20机油,其次是5W20,然后是5W30;而0W40则是不推荐的。而目前,越来越多的日系厂商开始推荐使用低黏度机油。与此同时,许多车主都有或多或少的担忧。于是,有一部分人在厂家推荐0W20的情况下选择了5W30甚至0W40。请问:在经常4000转以上的暴力驾驶...

锐志、思铂睿机油、轮胎升级完整版攻略

如果您想让爱车变得更完美,可以考虑为锐志更换嘉实多的顶级机油—极护,把原厂很有争议的5W20粘度更换成铝合金缸体发动机常用的5W30。嘉实多极护机油还采用了最新的SN级别酯类全合成基础油,而锐志原厂的全合成机油只是SL级,极护机油的综合性能不仅优于大部分全合成机油,不管是冷启动还是高负荷高温状态都能为发动机提供...

锐志5GR发动机PK原版4GR

原版MARKX采用215马力4GR-FSE发动机,拥有缸内直喷技术,外加特殊的缸体尺寸,使得压缩比高达12.0,对油品质量要求极高,完全不适合中国市场;其美版205马力4GR-FE发动机为了适应油品的变化去掉了缸内直喷技术,但是压缩比仍然很高,中国国内油品还是难以达到标准,于是国产锐志使用了压缩比更低的5GR发动机(www.e993.com)2024年11月16日。

缺斤少两?为什么发动机实际排量总比标称的小一点?

而代号5GR-FE的2.5LV6自然吸气发动机实际排量为87.5*87.5*69.2*0.7854/1000*6=2496.68842cc≈2497cc通过计算公式我们不难发现,锐志的2.5LV6和3.0LV6发动机仅在冲程上有差别,前者为69.2mm,后者为83mm,也就是说,通过更换汽缸床、大小瓦、连杆和曲轴以及活塞,2.5LV6的锐志在理论上完全可以“原厂拓缸”为...

锐志不完全家谱盘点 平民V6慢慢消逝之殇

这代车型和12代皇冠共用车身平台，在中国发布的锐志车型有所简配，取消了直喷发动机，搭载的5GR和3GR发动机和当时国内投产的12代皇冠搭载的发动机相同。在上市后不久，皇冠和锐志都发生了发动机漏油事件。由于锐志在国内投产，这里不再详细叙述。第二代MarkX车型：2009(X130)2009年下半年，第二代MarkII车型面世，...

“烧机油”成为过去式 EA888到底发生了啥变化?

但是第二代EA888也有很多天生的问题,比如,二代EA888是缸内直喷发动机,汽油经高压油泵直接喷入缸内,不像普通电子喷射发动机是通过进气歧管油气混合后经进气门喷入缸内,直喷发动机的汽油不经过进气歧管,所以对进气道没有自清洁作用,再加上未分离净的机油油气进入进气歧管,经进气门进入燃烧室燃烧,所以很容易造成进气歧...

最爱“V”字形 6款入门级V形发动机车型PK

★锐志2.5V手自一体天窗版官方报价:26.08万终端报价:25.08万-26.08万★发动机:5GR2.5LV6最大功率:145/6200Kw/rpm最大扭矩:242/4400N?m/rpm★变速箱:6档手自一体★百公里经济油耗:6.1升百公里实际油耗:9.5升—12.32升购买指数:★★★☆●...