10-15万级值得推荐的插电式混动SUV!
比亚迪宋LDM-i定位一款插电式混动中型SUV,在王朝网销售,新车最大亮点是搭载比亚迪第五代DM技术,最大综合续航里程可达1500公里,NEDC工况下百公里亏电油耗最低仅3.98L,引领中型SUV开创油耗3时代。13.58万元起的宋LDM-i,改变了整个A级SUV市场的竞争格局,对传统合资燃油A级SUV形成碾压式优势。这款车型上市一周...
插电混动汽车买哪款?合资PHEV中级轿车优选上汽大众帕萨特新能源
这些系统的加入,不仅提升了驾驶的便利性,更大大提高了行车的安全性,给足车主科技体验感。高效双擎加持!上汽大众帕萨特新能源给足强劲动力上汽大众帕萨特新能源车型的插电式混合动力系统由一台高效电动机和EA2111.4T发动机组成,最大综合功率可达到155kW,峰值扭矩400N·m,高能油电双擎提供了强劲的动力输出。而在...
为什么高端车都用增程,不用插电混动?内行人道破,明白了
首先,增程技术的上限更高。由于增程车主要依靠电动机驱动,因此只要电机足够强大,车辆的性能就会大幅提升。比如,比亚迪的仰望U8就装备了四个电机,不仅动力强大,还能实现原地旋转。相比之下,即使是配备V8发动机的插混车型,也只是加入了较小功率的电动机,性能提升有限。技术简单,堆料更轻松其次,增程技术本身比较...
没有家充桩,就买“可油可电”?因为这个原因,很多车主都后悔了
没有家充桩,就买“可油可电”?因为这个原因,很多车主都后悔了随着国内新能源汽车技术的持续发展,国内新能源汽车也“泾渭分明”地分为三个阵营:纯电车、插电式混动和增程式电动,其中插电式混动和增程式电动,因为既有动力电池,也有发动机/增程器,属于可油可电,有电了纯电行驶,没电了烧油接着跑!所以很多没...
纯电不香了,豪华品牌开启“大电池混动”模式
相比纯电,插混车型更具市场潜力。由于用车场景、电池技术瓶颈等多方面的限制,在高端纯电这条赛道上,还都没到开足马力的地步。高端PHEV卖得风生水起,这无不说明,这片舞台也许才是传统豪华品牌新能源转型的主要阵地。高端纯电难走通,卖车还得靠发动机...
丰田油电混动:燃油车的终极形态,还是新能源的最强劲敌?
根据自身需求选择:如果你经常长途自驾,油电混动可能更合适;如果主要是短途通勤,纯电动也是不错的选择(www.e993.com)2024年10月11日。考虑使用成本:计算一下日常用车的油电费用,看看哪种更经济。关注政策动向:不同地区对新能源车的补贴政策不同,要综合考虑。试驾体验:无论选择哪种,一定要亲自试驾,感受一下是否适合自己。
都卷增程和插电混动,HEV油电混动是过时了吗?
纯电很好理解,目前国内比较主流的插电混动车型,基本已经能够做到纯电行驶150-200公里左右,也就是说日常在城市通勤,完全可以依靠纯电行驶。串联则是像增程式一样,发动机发电给电机驱动车辆,额外的电给电池充电。这种驱动模式下,动力输出与低油耗都能得到保证。并联模式则是在需要较高的动力输出时,比如高速超车或高速...
插电混动与油电混动,两者的区别有哪些呢?
插电混动与油电混动:油电混合动力油电混合动力车,主要的动力来源还是内燃机,电动机只是一个辅助,所以这类车驾驶的感受上也更像一台普通的汽车。但是混动汽车的起步阶段主要还是靠电动机工作,达到一定的速度时发动机才会介入,以充分发挥其各自的优势。油电混合动力的电机主要是在车辆启动或制动能量回收时使用,无需...
电动车企业纷纷布局混动市场,探索盈利新机遇
即使是国际市场,纯电动车企的盈利情况也并不理想。尽管特斯拉在电动车领域处于领先位置,但中国的比亚迪和理想汽车等也主要依靠插电式混合动力车与增程式电动车来实现收益。特斯拉虽然获得了一些政府补助,但全球交付量并未达到分析师的预期。特斯拉对混合动力技术的抵制,可能会在中国市场上使其失去更多消费者。创始人...
插电混动,油电混动、插电混动、纯电动选哪个好
插电混动汽车改善了油电混动汽车的缺点,可以通过外部给予汽车能量,也可以使用汽油发动起来,但不如油电混动汽车的一点就是,这种汽车不能发生转换能量。这种汽车电动方面主要是靠电能发出能量,所以不能跑长途,而汽油方面,和普通汽车基本情况时一样的。纯电动汽车...