长征七号火箭的“冰火两重天”
其中,液氧的温度达到了零下183摄氏度。存储液氧的贮箱,采用机械铣工艺,较以往化学铣工艺的贮箱更加轻质化、环保无污染。同时,贮箱的制造采用绝热工艺,在各层之间抽真空,保证了贮箱的保“冷”效果。液氮虽然不是燃料之一,但是它在火箭发射中也起到了重要作用。在燃料加注前,发射场的工作人员要用液氮对燃料管道进行...
长征五号发射升空 快速看懂更“胖”更强的大火箭
1、长征五号火箭作为一个系列,有6种构型。2、粗:长征五号火箭的芯级,也就是中间的主体部分直径达5米,因此得名“胖五”,而长征二、三、四号芯级直径多为2.25米和3.35米。3、冷:作为我国运载火箭研制历史上头一次,长征五号火箭芯级发动机采用液氧+液氢作为燃料,因此温度超低,其中液氢温度低至-253℃,液氧温...
2000度高温!航空发动机是如何扛住的?
液态甲烷的保存温度是零下161摄氏度以下,液氧的保存温度是零下183摄氏度以下。所以,当这种温度极低的燃料流经火箭喷管时,能带走大量热量,甚至有些喷管外壁都能结冰。而航空发动机呢,不管它的涡轮叶片如何设计,最终还是利用压气机里的高压空气来降温。说是冷气,其实是相对而言的,低压压气机的出口温度能达到两三...
混合比,对火箭发动机有多重要?
常规推进剂、液氧煤油发动机使用混合比一般比最佳混合比小,可使燃气温度更低,有利于缓解严酷的涡轮、推力室室壁等冷却要求。另外,推力室在富燃的环境中工作,可保证金属材料不被氧化。此种偏离在燃气发生器中更为明显,以F-1为例,其燃气发生器内混合比为0.416,燃气温度为1061K,远小于推力室中的约3500K,大大降低...
液氧/甲烷火箭,发展到哪一步了?
采用液氧/甲烷推进系统方案的LLAS系统质量比采用NTO/MMH推进系统方案的系统质量轻约11%。液氧/液氢推进剂组合虽然具有更高的比冲性能,但由于液氢的密度更小,且液态温度极低,从而导致贮箱、气瓶和热控系统等的干质量非常大,因此该组合的LLAS系统总质量最大。
探究椭圆齿轮流量计的温度范围及其应用领域
这些应用可以在冶金、化工和玻璃制造等工业中找到(www.e993.com)2024年9月7日。总结:椭圆齿轮流量计具有广泛的温度范围,使其适用于多种不同的应用场景。无论是在极低温度下测量液氮流量还是在高温条件下测量热油流量,椭圆齿轮流量计都提供了精确和可靠的流量测量解决方案。因此,它们在各种工业和实验室环境中都得到了广泛的应用。
AI能写航天类长文甚至论文了?实测橙篇和Kimi|燃料|液氢|液氧|ai|...
液氢液氧发动机:液氢作为燃料,其能量密度高,但价格也相对较高,是煤油价格的数倍乃至更多。液氢的储存和运输条件极为苛刻,需要极低的温度(-253℃),这增加了储存和运输的复杂性和成本。二、发动机设计复杂度与技术门槛液氧煤油发动机:设计相对简单,技术门槛较低,这使得其研发、生产和维护成本相对较低。
何时有「中国版」SpaceX?
“探险者1号”的重量仅有13.97kg,其中超过8.3kg都是各种设备,利用率极高。除了宇宙射线探测器之外,它还搭载了内部和外部温度检测仪,以及用来监听微陨石可能撞击卫星表面声音的微波背景探测器等。在轨道上持续发回数据长达4个月,直到1958年5月23日才停止工作。此后这颗卫星一直在轨道上漂浮了超过10年,直到1970年3...
历史上七月发生的危险化学品事故
事故直接原因是:空气分离装置冷箱泄漏未及时处理,发生“砂爆”(空分冷箱发生漏液,保温层珠光砂内就会存有大量低温液体,当低温液体急剧蒸发时冷箱外壳被撑裂,气体夹带珠光砂大量喷出的现象),进而引发冷箱倒塌,导致附近500m3液氧贮槽破裂,大量液氧迅速外泄,周围可燃物在液氧或富氧条件下发生爆炸、燃烧,造成周边人员大量...
涨知识丨火箭是如何“加油”的?
其实不是的,这是因为火箭使用的是低温贮存的液氢液氧燃料,液氢温度为零下253摄氏度,液氧为零下183摄氏度,所以新一代运载火箭又被称为“冰箭”。这些燃料使得火箭内部是远远低于冰点的超低温,在与外界空气接触时,就好像夏天在屋里放了一块冰。虽然火箭外壳有真空隔绝层进行保温,但还是会看到少量白烟。