车主称新能源车保费一年比一年高 保险公司根据车主驾驶习惯评分...

这一过高的综合成本率,导致保险公司在承保新能源汽车时普遍面临经营亏损风险,从而抑制其经营新能源汽车保险的积极性。为何要获取车主驾驶习惯信息?将此作为保险因子,进行评分计算保费在抖音上,有博主晒出某保险公司给一位车主的评分结果,评分项目中有:疲劳驾驶、超速行驶、路口超速、夜间驾驶、行驶里程、刹车灵敏度...

...称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶习惯评分定价?

这一过高的综合成本率,导致保险公司在承保新能源汽车时普遍面临经营亏损风险,从而抑制其经营新能源汽车保险的积极性。为何要获取车主驾驶习惯信息?将此作为保险因子,进行评分计算保费在抖音上,有博主晒出某保险公司给一位车主的评分结果,评分项目中有:疲劳驾驶、超速行驶、路口超速、夜间驾驶、行驶里程、刹车灵敏度...

新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

“有时候客户反映座位险太高了，我们会向公司申请，但一般来说降不下来，降的话没法出单。风险评分高的客户，座位险调到两三千块钱并不罕见。”一位大型财险公司的业务员告诉记者，公司的系统会自动判定，对高风险评分的车主报不了价，这样的车主有几个特征：出过险、违章多、里程数多。业内人士告诉记者，保险公...

燃油车车险涨价 或受评分和手续费影响

现阶段属于两极分化:评分好的,越来越便宜;评分不好的,越来越贵。保费上涨的会站出来主动发声,造成整个行业保费上涨的“假象”。摄图:财经网汽车第二个是手续费降低了。手续费可以理解为中介费(车主购买车险并不是从保险公司直接购买的,都是通过中介去购买)。手续费本身是有国家规定上限的,燃油车商业险最高12%,...

比亚迪获批8地交强险资质 自营车险保费真的会更低?

特斯拉根据以下因素设定保险费率：地点、行驶里程、免赔额（选择较低保险免赔额的车主将支付更高的每月汽车保险费率）、保险范围、安全评分（根据每1000英里收到的前方碰撞警告的次数、自动驾驶系统断开次数、急刹车、激进转向和不安全跟随的次数五个因素综合评判）。所以，特斯拉车险的保费每月有着较大幅度的变化。整体...

律商风险新能源车险研究纳入《守正创新2024新能源车险发展报告》

图4-2展示了律商风险大数据新能源评分模型的效果,可以看到在动静合一的综合评分模型下,风险最高一组的NCD后标费赔付率可达最低风险一组的6.5倍(www.e993.com)2024年11月7日。显示出动静合一的大数据分析的优势。据律商风险的研究,随着续航里程的增加,风险明显呈上升趋势(图4-3)。最高续航里程组的赔付率是最低组的2.29倍(110%/48%...

重起炉灶,特斯拉的UBI车险有戏吗

首先,特斯拉自营UBI保险的人均费率偏低。最低投保周期由年变成月,很多客户中间断缴,但不影响后续的评分,造成人均保费降低。另外,特斯拉通过安全评分来改变投保人的驾驶习惯,随着司机年龄的增长,驾驶经验的逐渐丰富,费率也会稳步下降。其次,损失率偏高,综合成本过高,导致净承保亏损严重。特斯拉车险2023年的直接损失率为11...

新能源车险寻求破局之道

“保险公司都有车险评分系统,各家公司有各自标准,涉及很多维度,包括汽车品牌、保有量、里程数、历史保单、是否本地人、历史违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”业内人士告诉记者,新能源车型评分普遍偏高,险企对部分车型会卡评分。如果评分超过一定值,座位险等就需要保...

车主“吐槽”新能源车险涨价太离谱

那么,为何会有很多车主反映自己的保费涨了呢?据业内人士介绍,影响车险保费的因素主要有三个:一是NCD系数(无赔款优待系数),简单来讲就是出险越少保费越低,反之则越高;二是交通违章系数,违章行为将导致保费上升,不过这仅在个别地区适用;三是自主定价系数,这是保险公司对客户及车辆风险的综合判断。

真正的Killer:小米汽车保险局

电动汽车公司直接卖车险,可以让汽车公司和保险公司合一,可以提供此前保险业一直追求的数据保险,基于用户驾驶行为评分定价,让用户驾驶行为和维修成本之间产生良性的正循环。标普环球曾经提到过一个指标——直接损失率,特斯拉车险业务直接损失率在2023年第一季度已经降低到了95.6%,一年前是137.5%。