蔚来ES8

蔚来ES8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...

蔚来又一“杀手锏”,科技配置武装到牙齿

蔚来ES8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...

蔚来又要火了!49.80万左右能到手

蔚来ES8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...

买蔚来ES7一年半故障近百次?车主抱怨:自己成了“小白鼠”

根据车主唐先生的描述,目前他的蔚来ES7行驶了22000公里,他向蔚来服务中心反映故障已经多达80多次。车辆出现了包括nomi语音无法识别、停车时无故自动行驶(闯红灯)、领航驾驶变道急刹车、辅助驾驶失灵、倒车时没有倒车影像、中控屏幕黑屏死机、胎压出现问题、导航出错等故障,这些问题隔三差五地出现。唐先生还表示:蔚来服务...

49.80万级的蔚来ES8 大空间有面子

蔚来ES8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...

花33.80万买了蔚来ES6,蔚来这次要火

蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...

冬天开电车注意事项,蔚来车友集合

蔚来APP里爱车找一下全部功能和服务,有一个充电预热,这个就是能给电池预热保温的特别冷的那几天我就一直都开着的大家开车也注意一下胎压,冬天胎压会掉,我现在是补到2.8了胎压太低了碾轮毂是最严重的后果还有一个就是摩擦力大了对续航不友好。

蔚来Banyan·榕 2.4.0智能系统发布 新增及优化超50项功能

3、依照路面颠簸特征,调节悬架高度、悬架刚度、阻尼系数,储备悬架拉伸/压缩行程、提升高度降低行程末端冲击,化解路面冲击能量;主动安全2.0包含GOA通用障碍物预警及辅助、MAI+全场景误加速抑制辅助、AES+增强型自动紧急转向、及其他全面升级的安全防护能力,实现对环境、车辆、驾驶员状态的三重动态感知和安全防护。

蔚来ES6:辅助驾驶像个老司机,底盘调校长进不少!

目前新款蔚来ES6有两款车,动力参数都一样,前后双电机,前交流异步电机,最大功率150千瓦,最大扭矩280牛米;后永磁同步电机,最大功率210千瓦,最大扭矩420牛米。系统最大输出功率360千瓦,最大扭矩700牛米。低配车型匹配75千瓦时电池(三元锂、磷酸铁锂混装),高配匹配100千瓦时的三元锂电池。

胎压都打2.5bar不仅不对,还危险

所以最终厂家给电动车定的标准胎压,很大程度就会跟车辆的取向、调性有关了。如果是注重舒适性,厂家可能就会将标准胎压定的低一些,像是AionS的厂家标准胎压就只有2.5bar、蔚来全系车型的厂家标准胎压也仅为2.6bar。可反观注重续航、性能的特斯拉,全系车型就没有低于2.9bar的,最终开起来也难免会多些生硬的感觉。