人保财险:无人车目前赔付率极低 建议新能源车学习纳入驾考
由于新能源车的出险率远高于传统燃油车等因素(案均赔款相比差不多),使得新能源车险的综合成本率仍高于传统燃油车,这也是国内经营车险的主体普遍面临的现状,但随着车主对新能源车驾驶熟练度的提升,以及新能源车安全性能、技术的不断提升,预计未来新能源车的出险率也将逐步下降。于泽指出,人保财险坚定把新能源车险...
直击中期业绩发布会丨“智能网联汽车赔付率极低且稳定”!中国人保...
今年上半年,人保财险实现承保利润76.20亿元,同比下降6%;实现净利润174.57亿元,同比下降9.2%;综合成本率为96.8%,同比上升0.4个百分点。东吴证券研报认为,人保财险业绩表现符合预期,利润下滑主要系权益市场震荡拖累投资收益以及自然灾害高发压制非车险盈利释放所致。人保财险总裁于泽透露,今年上半年,在大灾情况下,人保财险毛...
中国人保业绩会划重点:如何应对寿险利差损风险、存量竞争时代构建...
可以看出,人保财险在加大对非车险业务的布局力度,非车业务占比达到了55%。同期,人保财险实现承保利润76.2亿元,同比下降6%;实现净利润174.57亿元,同比下降9.2%;综合成本率为96.8%,同比上升0.4个百分点。今年以来,新车销量增长不太稳定,也对行业车险业务造成一定影响。中国人保集团副总裁兼人保财险总裁于泽分析,虽然上...
不降反升!八成险企二季度车均保费环比上涨 人保、平安、太保贡献...
针对车险保费占比下滑,业内人士分析,这既是来源于汽车总占有量的增速减缓,同时也反映了在车险综合改革的宏观调控作用下,我国保险市场正在向着控制车险保费和发展非车险业务的大方向发展。从市场竞争格局来看,人保财险、平安产险和太保产险三家公司占据车险市场68.6%的份额。其中,人保财险车险保费收入为1393.64亿元,平安...
车主“吐槽”新能源车险涨价太离谱
“目前还没接到监管部门通知,新能源车自主定价系数仍执行0.65至1.35。”某保司车险业务负责人对记者表示。那么,为何会有很多车主反映自己的保费涨了呢?据业内人士介绍,影响车险保费的因素主要有三个:一是NCD系数(无赔款优待系数),简单来讲就是出险越少保费越低,反之则越高;二是交通违章系数,违章行为...
出险一次,保费接近翻倍?车主吐槽新能源车险涨价太离谱,有人没出险...
“目前还没接到监管通知,新能源车自主定价系数仍执行0.65至1.35(www.e993.com)2024年9月15日。”某保司车险业务负责人对记者表示。那么,为何会有很多车主反映自己的保费涨了呢?据业内人士介绍,影响车险保费的因素主要有3个:一是NCD系数(无赔款优待系数),简单来讲就是出险越少保费越低,反之则越高;二是交通违章系数,违章行为将导致...
人保财险总裁:整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个...
3月27日,中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在中国人保2023年度业绩发布会上表示,新能源车险的综合成本率代表着现在新能源车险中最焦点的问题。一方面整个车险的增长来自新能源车的增速,再一个是新能源车险的整体综合成本率高。人保财险新能源车险整体的商业险部分综合成本率高于整体大概7个百分点左右,交强险部分差不多...
直击中国人保业绩会|谈车险经营、利差损风险、股价市值,管理层...
人保财险综合成本率97.6%,车险综合成本率96.9%,其中赔付率70.4%、费用率26.5%,非车险综合成本率98.6%;实现承保利润1110.73亿元;实现净利润252.29亿元。近年来,金融监管总局加大了对车险“报行合一”的监管力度,可能会形成更为持久、严格的检查处罚机制,对促进车险的降本增效、市场规范更有利。
人保新班子交出首份年报,新能源车险业务承压,高管回应:有信心
在3月27日举办的中国人保业绩发布会上,公司高管就盈利下降、车险发展、应对利差损风险、分红等市场关切问题进行回应。中国人保高管称,有信心守住盈利的底线,确保新能源车险经营优于行业;保持分红稳定等。中国人保董事长王廷科表示,努力到2025年,集团3年保费收入复合增长率不会低于5%,财产险平均综合成本率要优于同业上市...
人保副总裁于泽:预计车险增速能回到5左右的水平
人保副总裁于泽:预计车险增速能回到5左右的水平3月27日消息,中国人保召开2023年度业绩发布会。谈及保费增速放缓问题,中国人保副总裁于泽表示,这段时间增速低和市场情况基本一致,2、3月份车险的签单速度跑赢市场平均水平,预计车险增速能回到5左右的水平。