魏建军谈雷军造车:大家都很艰难,小米已经把成本控制的很好了

10月16日,长城汽车董事长魏建军发微博谈及雷军造车面临的挑战。魏建军称,现在大家都很艰难。所以有好多段子,雷军他也讲,干汽车怎么那么难,我要恨谁,要对谁有意见,就让他干汽车。”现在这个状况,实话说也不是小米困难。所有的产业,所有的公司都困难。实际上,小米已经控制成本控制的很好了,它很快要推出它的SUV,...

雷军造车不成功便成仁,每年研发投入几百亿还不够

从决定造车的那一刻，雷军就已经做好了烧钱的准备。小米2022年财报显示，智能电动汽车等创新业务费用达31亿；2023年财报显示，智能电动汽车等创新业务费用达67亿；2024年上半年，智能电动汽车等创新业务费用54亿。今年3月底，小米SU7正式上市，这也意味着小米智能电动汽车业务终于开始为集团贡献营收。今年的第二...

雷军半年就干到月销2万,为何很多车企却不行,内行人道破原因

小米内部员工透露，雷军为了造车，几乎把所有精力都投入进去了，从产品设计到供应链管理，从技术研发到市场策略，事无巨细都要过问。作为小米帝国的缔造者，他在行业内可是有着很高的地位，当他决定造车时，立刻吸引了大批业内顶尖人才加盟。小米发布会雷军在公司管理上不是那种高高在上的老板，是会和团队一起讨论...

为什么非要全资造车?雷军:造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就...

“因为造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就很难长期一致。而且,在小米内部造车,手机很多核心技术和研发资源都可以直接用。我也非常清楚,造车难度很大,光靠我一个人肯定不行,所有部门必须齐心协力。”雷军表示,最后,我们下定决心,不融资自己干,钱全部自己掏,风险全部自己扛,只要能把车造好。他还表示,那天,...

造车的雷军,为什么如此体面?

为啥不行,核心还是资源调度能力,内部话语权的问题。如果是李彦宏堵上身家上,未必比雷军差太多。最后,总结下,小米汽车的营销,车企想学你也学不来,另外也完全没必要向小米学。就像胖东来很火,为啥中国只有一个胖东来,有些根本学不来,而胖东来模式的局限性也非常强,根本走不出河南,甚至郑州都进不来,因为管理...

为什么苹果造车10年失败 而小米3年就轻松成功:雷军给答案

雷军表示,小米当初进入汽车行业时就选择低调行事,在面对有着100多年历史的汽车品牌如保时捷、BBA等时,他们保持了尊重的态度,并没有试图颠覆整个行业(www.e993.com)2024年11月29日。同时,他还强调了小米汽车智能驾驶技术方面的投入。虽然他们可以选择采用供应商提供的解决方案以降低成本,但这并不能快速迭代升级技术。对于小米来说,成为全球前五的汽车...

小米为什么造车快?雷军:如果不走弯路,三年时间造车是有机会的

他提到,中国的产业链的基础很好,做智能电动汽车的话非常的完善,所以三年时间如果不走弯路,把第一辆车弄出来了,是有机会的。原标题:雷军回应小米为何造车快编辑:吴光亮责编:廖异审核:冯飞免责声明上游新闻客户端未标有“来源:上游新闻”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频、视频”等稿件均为转载...

雷军回应卖一辆车亏6万多:造车很苦 但成功一定很酷 小米汽车还在...

证券时报e公司讯,8月21日,小米首次披露汽车业务季度成绩单,随后“小米卖一辆车亏6万多”相关话题登上热搜。深夜,雷军发文回应称:“造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。”文章来源:证券时报网责任编辑:33原标题:雷军回应卖一辆车亏6万多:造车很苦,但成功一定很酷,小米汽车还在投入...

雷军回应为什么造车:如果不干就落伍了,小米最恨品牌溢价

据悉,小米SU7将在3月28日晚7点发布。雷军曾经在接受采访的时候被问到为什么造车,他表示:智能电动汽车,原来成了汽车工业和消费电子的融合。如果你不干,你就落伍了。今天智能手机肯定不是最尖端的科技了,尖端的科技已经变成了智能电动汽车,它在风口上。品牌溢价是在小米最恨的一个词。我们说普通消费者,你是不是...

雷军:李斌和何小鹏劝我造车

“因为造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就很难长期一致。而且,在小米内部造车,手机很多核心技术和研发资源都可以直接用。”雷军坦言。而小米汽车第一款车选择纯电轿车,且不代工,并花费大量精力在电驱、智驾等核心技术上,也有相似的坚持。雷军表示大部分车企先干SUV,因为相对更加容易,但是小米决定不走寻常路,...