深度解析新能源汽车整车控制系统
汽车电动助力式转向系统利用电动机产生的转矩,经过转向系统减速及传递机构转化后协助驾车者进行动力转向。不同车的EPS结构部件尽管不一样,但基本原理是一致的。在检测到有效汽车点火信号后,当转向轴转动时,转矩或转角传感器将检测到的转矩和转角信号输出至电子控制单元ECU。ECU根据转矩、转角信号,汽车速度、轴重负载信号...
一文详解:新能源汽车整车控制系统
汽车电动助力式转向系统利用电动机产生的转矩,经过转向系统减速及传递机构转化后协助驾车者进行动力转向。不同车的EPS结构部件尽管不一样,但基本原理是一致的。在检测到有效汽车点火信号后,当转向轴转动时,转矩或转角传感器将检测到的转矩和转角信号输出至电子控制单元ECUECU根据转矩、转角信号,汽车速度、轴重负载信号等...
紧固件动态扭矩测量仪 紧固件动态扭矩测试仪器
1.**动力机械输出检测**——测量电机、内燃机、液(气)压马达、曳引机、石油钻机等动力机械的输出转矩、转速和功率。2.**传动机械输入输出检测**——测量减变速机、电动阀门、离合器等传动机械的输入输出转矩、转速、功率和效率。3.**钢性传动件承受转矩检测**——测量石油钻机钻杆、煤矿山体固定...
电动汽车直驱式AMT减速器关键技术研究与系统开发
姬芬竹等人考虑到电动机低速恒扭矩和高速恒功率的特性,分析了电动汽车的传动比与档位确定原则,同时提出了采用固定速比的电动汽车传动方案,通过重新设计并优化分配固定速比和主减速器速比,从而获得更好的电动汽车动力性能。王峰等人提出了双电机行星齿轮系电动汽车动力传动装置,省去了离合器,增加了车辆变速范围,减轻了...
汽车检测技术入门(1) - 新闻正文_车行天下_新浪网
(1)安全性——侧滑、转向、制动、前照灯;(2)环保性——噪声和尾气排放状况;(3)动力性——车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转矩和点火系、供油系的状况;(4)经济性——燃油消耗;(5)可靠性——异响、磨损、变形、裂纹。通常把只检测汽车安全性、环保怀和动力性指标中车速这一项的检测线称为...
浅析新能源汽车驱动电机
为满足汽车行驶时的舒适性、经济性、动力性、续航里程及性价比等性能要求,车辆用电动机与工业用电动机有着显著的区别,具体如下:表1车辆用电动机与工业用电动机区别因此车用电机的基本特性如下:(1)体积小,质量轻(www.e993.com)2024年7月30日。功率转矩密度大转矩密度、功率密度分别是指最大转矩体积比和最大功率体积比。在满足机械强度...
深度了解汽车四轮驱动系统
宝马xDrive四轮驱动系统(图18-9)是一种用于控制和调节前后桥转矩分配的系统。动态稳定控制系统(DSC)将测量值提供给xDrive,然后利用可控的多片式离合器,xDrive能解决驱动力和行驶性能之间的矛盾。XDrive根据分动器中的多片式离合器中的离合器锁止转矩和前后桥上可传输的转矩来分配转矩。
万字解析智能网联汽车线控底盘技术
转向执行模块包括转角传感器、转向执行电机、转向电机控制器和前轮转向组件等,其主要功能是接受ECU的命令,控制转向电机实现要求的前轮转角,完成驾驶员的转向意图。ECU对采集的信号进行分析处理,判别汽车的运动状态,向扭矩电机和转向执行电机发送命令,控制两个电机的工作,其中转向执行电机完成车辆航向角的控制,扭矩电机模拟...
电动汽车驱动方式优缺点技术分析
电机最高转速一般在1500r/min左右,车轮的转速与电机相同。其优点是电机体积小、质量轻、成本低、驱动结构紧凑、传递效率高。但在起步、爬坡等大负荷时需要转矩、大电流,容易损坏电池和永磁体。因此,为了保证足够大的起步转矩和较好的动力性,对电动机的要求较高,一般用低速外转子永磁同步电机。
详解电动汽车整车电子控制系统
(3)整车控制系统对车辆性能的影响主要有三个方面:①动力性和经济性:整车控制器决定发动机和电动机转矩的输出,直接关系到汽车动力性能,影响驾驶员的操纵感觉;燃料电池轿车和客车有两个或两个以上的能量来源,在汽车实际行使过程中,整车控制器实施控制能量源之间的能量分配,从而实现整车台旨量的优化,获得较高的经济性。