自动驾驶辅助系统的HMI设计研究
欢迎关注下方公众号阿宝1990,本公众号专注于自动驾驶和智能座舱,每天给你一篇汽车干货,我们始于车,但不止于车。作者|CDylan,系统架构师出品|汽车电子与软件所谓??动驾驶辅助,就是“??标和事件探测与响应”需要由驾驶员和智能驾驶系统共同完成的智驾系统。智
数千行代码实现端到端智驾 留给传统自动驾驶公司时间不多了
体验方面,潮汐车道对于传统智驾方案来说是很大的挑战,但是端到端大模型在经过相关数据的训练之后,可以对指示文字、图标以及车流变化等外部数据进行解读并理解这些信息,从而主动变更路线,驶入或离开潮汐车道。又比如乡村道路上经常碰到这样的场景:在对向来车的情况下,前方有行人在跑步:在确保安全的情况下,搭载UniAD...
...数千行代码实现端到端智驾,“留给传统自动驾驶公司时间不多了”
“端到端”的自动驾驶模型其实不是一个很新的东西,2016年就由英伟达首次提出。但之所以现在开始落地实践,是因为端到端大模型“黑盒子”缺乏可解释性,卡住了大部分玩家:性能体验不佳,但却不知道该怎么调参…商汤的方案是这样:与不可解耦得端到端方案相比,UniAD将多个模块整合到一个端到端模型架构之下,仍可以对...
真·端到端自动驾驶、多模态场景大脑、全新3D交互!商汤绝影系列原...
为了增强端到端自动驾驶方案可解释性和交互能力,依托多模态大模型,商汤绝影已研发出新一代自动驾驶大模型DriveAGI,适用场景更宽、性能更高、门槛更低,体验上做到可感知、可交互、可信赖。作为下一代自动驾驶技术,DriveAGI也将在车展期间进行前瞻预览。商汤绝影打造敏锐洞察、深度思考、高效执行的多模态场景大脑近期...
端到端自动驾驶、多模态场景大脑……未来出行更灵活 更安全 更有...
为了增强端到端自动驾驶方案可解释性和交互能力,依托多模态大模型,商汤绝影已研发出新一代自动驾驶大模型DriveAGI,适用场景更宽、性能更高、门槛更低,体验上做到可感知、可交互、可信赖。作为下一代自动驾驶技术,DriveAGI也将在车展期间进行前瞻预览。打造多模态场景大脑...
2024北京车展商汤绝影带来真端到端自动驾驶、多模态场景大脑
为了增强端到端自动驾驶方案可解释性和交互能力,依托多模态大模型,商汤绝影已研发出新一代自动驾驶大模型DriveAGI,适用场景更宽、性能更高、门槛更低,体验上做到可感知、可交互、可信赖(www.e993.com)2024年7月28日。作为下一代自动驾驶技术,DriveAGI也将在车展期间进行前瞻预览。商汤绝影打造敏锐洞察、深度思考、高效执行的多模态场景大脑...
聚焦AI自动驾驶 热闹背后的三个灵魂拷问
以奔驰为例,在去年7月和今年3月分别上市的奔驰GLE2024款和全新E级当中,MBUX二代均支持智能领航限距L2级自动驾驶,但方向盘并不支持长时间的双手离开,显示屏通常会在自动驾驶开启几分钟后以红色闪动图像予以警示,让驾驶者双手回到方向盘,行驶一段后再以绿色图标恢复转向系统在车道内自驾。未来双手离开方向盘的时间则...
沃尔沃s90自动驾驶怎么开启
沃尔沃S90的自动驾驶功能被称为“PilotAssist”。以下是开启和使用的步骤:1.确保车辆已经启动并行驶在路上,车速在30-130公里/小时之间。2.在方向盘上找到PilotAssist按钮(一个带有箭头和方向盘的图标),按下这个按钮以打开系统。3.系统会进行自检,检查车辆的各个部分是否正常工作。如果一切正常,系统会发出...
索尼本田社长疑贬低中国电车:排列手机图标,没技术惊喜
据了解,AFEELA是一款基于AI技术的实现L3级别自动驾驶的轿车,定价方面将与奔驰、宝马、沃尔沃和奥迪等其他高端汽车制造商竞争。索尼还曾表示,预计其软件将提供订阅服务,因此车主可能需要支付月费才能使用某些功能。川西泉对其上述的言论进行了进一步解释,在他看来,越是接近汽车控制的部分,越要小心谨慎。“但同时也...
半两财经|北京多个区域已经可以“变图标”!在6G到来前,先体验5G-A...
如果将5G-A和AI相结合,还可以有更多的想象场景。目前在亦庄高级别自动驾驶示范区永昌路上,北京移动用19座5G-A基站搭建了一张5G-A车联专网,专网使用2.6GHz+4.9GHz双频段,采用灵活频谱接入、稳定时延等5G-A上行增强技术,最大上行速率可达1Gbps。由于5G-A网络支持海量数据传输,那么类似无人车日常AI训练数据...