春风NK400大保养
换征和牙盘链条一套,火花塞,空滤,清洗节气门新的牙盘征和油封链条换火花塞,油箱,空滤盒子统统扒掉最恶心的滤芯防冻液一直没换过,发黄,一股臭味,新的冷却液,荧光绿色节气门清洗后
铃木DL250和春风400NK该怎么选网友:论油耗和操控它差一个档次
对于这两个条件,如果这里说的春风400是春风NK400的话,那就肯定是选DL250,因为我自己也有一辆春风400,知道车子骑起来什么样的感受,要是用作摩旅的话可能骑三天就不想要了,而且春风的质量不算稳定,如果长途摩旅的话比较害怕会丢在半路上。而DL250则是专门为摩旅设计的拉力车,坐姿舒适,质量稳定,并且车身做工也比...
1号种子选手 爱卡试驾春风400NK摩托车:试驾春风400NK 国际设计...
春风400NK无论外观设计还是细节质感,都颇具国际大厂风范,谁还跳出来说国内没有工业设计人才……工业设计的产物就是一切以美为主,油箱两侧的护板分为双层,多线条棱角设计的结果就是让400NK的车头变得更凶猛,肌肉感十足。与这一级别选手相比,真是无出其右。不过问题也随之而来,过分的修饰、美化虽然可以得到质感上的...
一台一万五千公里的春风400GT
400比650的变速器前两个档齿比更大,后牙盘也更大,一二档开油会比较窜,需要更细腻的操作,小飞的磨损也比较快,一万公里的时候原厂的DID链条严重打结,更换了征和链条(车友正常使用原厂链条2-3万公里)。一万四千公里的时候小飞磨损严重,更换小飞。这里我建议换链条把牙盘一起换。不然新的链条和旧牙盘不能贴合加剧链...
最强国产250cc街车诞生 春风250NK试驾
250NK使用对向四活塞辐射卡钳,250NKABS版的卡钳由西互制动提供,而250NK标准版则为航特系统提供,不过由于此次试驾的车辆均为工厂试装车,所以卡钳品牌均为西互制动。后卡钳为单向单活塞设计,卡钳品牌为西互制动。40齿牙盘对于250cc级别的车型来说并不算太大,由此可见,春风并没有想通过增大牙盘的方式来增加250...
有颜值有内涵,买就对了,实拍长江Bobber400边三轮摩托车!
54齿大牙盘让这款400cc并列双缸发动机的扭矩爆发更加提前,毕竟拖动这台重达340kg的庞然大物需要十分充沛的动力(www.e993.com)2024年10月28日。这台排量为400cc的并列双缸发动机由春风提供,也就是400NK的同款机型,但两者在动力上有些许差异,Bobber400的最大功率为30.5kW(41.5Ps)/9500rpm,最大扭矩为34.5Nm/7650rpm;挡位设定为4个前进挡1个...
春风日上的“不速之客”谍照曝光,确定是仿赛跑车,排量依旧成谜
由于谍照视频像素不高,车体也被大包围掩盖,无法进一步确认动力排量信息,之前从漫画中猜测和250NK同台,估计会是250cc排量,但这次曝光的谍照中隐约看到的后摇臂结构并不是250NK的钢管结构,而后牙盘和轮毂的比例也比250NK大不少,前碟刹似乎也是双碟,结合起来看更像是400NK和650NK上用的规格。目前春风对于新车的研发的...