极兔速递:快递行业极速奔跑的兔子 | 新孵化并购30
东南亚本土的快递公司,过往都没有为电商平台服务的经验;而极兔在印尼有一个国际化的团队,在各个国家有线下的渠道资源,一上来就是全国起网,坚决投入,快速接入了电商平台。为了争夺用户,两家电商平台开启剧烈的补贴,比如对快递行业补贴“包邮”,这给极兔带来了海量的订单。高峰期,极兔承接了Lazada和Shopee一半以上...
快递满意度调查!极兔速递垫底
快递满意度调查!极兔速递垫底近日河南省郑州市消费者协会发布快递行业消费评议调查结果调查显示“三通一达”满意度彼此接近极兔速递满意度最低过半调查对象介意快递员未经同意投放快递近半数的消费者表示在代收点寻找快递有困难??????01.消费者接触最多的快递公司是:顺丰、中通、圆通、韵达、京东。此次调查问卷共...
2024快递公司“半年考”:极兔业务量增速第一 “通达兔”区域竞争...
圆通速递2024年6月快递产品收入49.63亿元,同比增长16.88%;业务完成量22.02亿票,同比增长22.85%;快递产品单票收入2.25元,同比下降4.85%。韵达快递2024年6月快递服务业务收入40.37亿元,同比增长10.15%;完成业务量20.23亿票,同比增长27.96%;快递服务单票收入2.00元,同比下降13.79%。顺丰控股公告,...
极兔快递业务量冲进全国前三
同一期间,韵达和申通的业务量则分别为49.42亿、45.87亿件——极兔已然成功跻身业务量前三的快递行列。当然,需要注意的是极兔的快递业务量还包括其在东南亚等海外市场的部分。比如其今年第一季度在东南亚就有着10.26亿件包裹,在国内则有着39.42亿件左右。换而言之,从国内快递市场份额的角度来看,极兔还没能超过韵达...
连亏3年半,累亏369亿元,极兔快递还能烧多久?
为了抢占当地的市场,极兔速递在刚开始就是借助了OPPO的业务,而很多核心员工其实都是挖的步步高体系的员工,让OPPO的体系为自己所用,于是极兔速递发展很快。仅仅1年后,2016年,当时极兔速递已经是印尼第二大快递公司,到了2019年已经变成印尼第一大,东南亚第二大快递公司了。
极兔上市背后:快递巨头,掘金万亿海外热土
极兔在每个国家都是“土匪”,要么开疆拓土,要么抢占别人的市场份额(www.e993.com)2024年10月20日。极兔的上半场,的确是在开疆拓土。海外的快递市场,发展水平并不均衡,北美、欧洲相对成熟,东南亚、非洲相对落后,但也意味着开拓空间大。2015年,东南亚的电商才刚起步,快递领域亟待开拓者,极兔避开国内激烈的竞争格局,选择在东南亚诞生。
极兔狂奔登陆港交所,这匹快递黑马还会跑多远?
10月27日上午9点30分,极兔速递环球有限公司(以下简称“极兔速递”,股票代码:HK1519)登陆港交所。在上市仪式上,极兔速递全球13个市场的一线员工代表共同敲响了极兔速递香港上市的锣声。正式在港交所挂牌后,一路狂奔的极兔市值超过1000亿港元。这家从印度尼西亚发家的快递企业,也由此进入下一个进程。
千亿极兔押中的三次快递浪潮
2015年8月20日,J&TExpress(极兔速递)在印尼首都雅加达诞生,而它的创办人正是原OPPO印尼区首席执行官李杰。之所以离开手机行业投入物流赛道,源于李杰在印尼销售手机时发现的本地物流痛点:当时尽管印尼有很多物流公司,但在斋月节——一个演变为购物狂欢节的穆斯林节日期间,所有物流都会停运10天左右,而那些天却恰恰是OP...
极兔上市 敲响快递全球化之锣
极兔成立于2015年,最初极兔的创立是起源于面向印度尼西亚从事电子产品的配送服务,后随着当地电子商务的崛起开始转型做电商快递。自成立以来,每一步都不走寻常路:发迹于东南亚,火速回国内拿下第五的市场份额,转眼又去了中东、拉丁美洲等新兴市场。眼下,极兔的野心正在逐步吐露,凭借其独特的区域代理制度,极兔正在全球...
北京“不告而投”仍普遍!快递员:很难执行
第一,“三通一达”和极兔快递,现有的快递价格支撑不了送货上门。用“公交车”的服务方式想让它送到你家门口,这是做不到的。什么可以做到呢?“出租车”可以做到。京东和顺丰,他们经营的是“出租车”。第二,实现个性化服务,如果不用价格杠杆去调节,就始终破解不了这个难题。一定要像高铁服务一样的,选择权在消费...