电动车厂商不会说的黑幕有多少
2019年1月18日 - 凤凰汽车
没有桩的朋友费用肯定就不止这么一点了,拿我住的杭州举例子,公共充电桩1度是1块5,服务费每度1块钱,还有停车费,5块钱1个钟头。每公里大概就算下来是4毛钱,足足相差了8倍了,这还没算上你等在那儿的时间,你干嘛去呢,无聊,买个甜筒,甜筒也算钱。总的来说,电动车厂商宣传的超长续航、充电方便、节能环保等...
详情
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
2014年4月1日 - 乘用车市场信息联席会
根据进度测算,14年1-2月销售近6万台车,3月限购前销售2万台,限购当日销售7万台,这就是15万台,而限购后还要销售6万台,加上换购不受影响的8万台,14年的杭州销量估计仍高于13年,真正的限购效果要到15年才能体现。但这样的限购蔓延必然有针对大城市限购的市场化模式出现,杭州这种简单限购的效果应该是不理想的。
详情