起落航线阶段训练(二)
起落航线阶段训练注意力分配教学(明确各阶段眼睛应该怎么看)1、学员在飞行过程中,特别是复飞和处置偏差时容易出现的不良习惯是什么?1)盘舵不协调:进入和改出转弯不用舵,带侧滑。缺点在于:落地过程中吃气流或者是复飞时,由于螺旋桨滑流的影响和反作用力导致的向左偏转和带左坡度,不能够第一时间,快速而有效...
飞行训练是保证安全的重要途径——谈飞行员如何确保着陆运行安全
《着陆运行安全通告》明确了着陆常见风险,通过大量统计分类,将风险归纳为六个方面,并提出着陆阶段“六防”策略,即防不稳定进近、防场外接地、防冲偏、防擦碰、防重着陆和防跑道入侵。的确,我们不能仅关注着陆轻重问题,风险更大的是可控飞行撞地和着陆过程中的“偏(偏出跑道)、擦(擦发动机、擦翼尖、擦机尾)、冲...
航天飞机着陆有多危险?整个过程持续数小时,错一步就机毁人亡!
目前,我国的航天飞机正在研制阶段。2023年5月初,实验阶段的航天飞机,在轨飞行276天后,按照计划成功着陆。此前在2020年和2021年的时候,我国以进行了多次相关实验。我国的航天飞机还没有正式名称,官方透露的名称是可重复使用航天器。随着相关实验取得成功,未来我国也将掌握可重复使用航天器的各项技术。换句话说,不管...
动力全靠滑翔,航天飞机如何安全着陆?
航天飞机的降落方式通常有两种,一种是水平着陆,另一种是降落伞着陆。水平着陆是航天飞机最常用的降落方式之一。在这种方式下,航天飞机从大气层进入下降轨道后,通过机身下方的两个襟翼来操纵飞机的姿态和速度。在预定的降落地点附近,飞行员会将襟翼角度调整至最佳着陆状态,以确保飞机平稳地接触地面。这种方式需要高水平...
直升机典型关键技术“自转着陆”解密
拉平阶段:接近降落点时,向后柔和拉操纵杆,以降低下降和前飞速度,但是不可后拉过猛,避免直升机抬头过大、尾部撞击地面。当前飞速度减小至期望速度后,前推杆以摆正着陆姿态。着陆阶段:在着陆前,通过“瞬时提总距”利用旋翼所储备的旋转动能转换为升力,减小下降速度,尽可能降低触地时的冲击。触地后,降低总距、刹车...
滑,还是跳——小议现代战斗机空中发动机停车后的处置
而决定势能、动能消耗快慢的就是飞机的空滑比(www.e993.com)2024年7月30日。空滑比与飞机的升阻比、滑翔比有关,因飞机的姿态、构型而不同。在高度足够的情况下,空滑比越大,飞机就能滑翔越远。在F/A-18D单发停车后的返航途中,为尽量缩短飞机在空时间,避免着陆阶段另一台发动机再停车导致无法处置,飞行员放弃了通常的“五边起降”程序,冒了...
首席核心观点集(2024年4月08日 –4月14日)
第三,我们可以通过中国企业经营状况指数(BCI)同时观测到上述两个特征。1-3月BCI分别为51.1、51.6、52.1,显著高于2023年7月之后的水平;但BCI中间品价格前瞻指数在低位徘徊,一季度为35.6,较2023年2-4季度均值(35.6、35.2、33.4)变化不大。景气指标和价格指标的分化较为明显(图),上一轮类似情况还是2015-2016年的部...
从中国近代商品经济发展史,看房地产行业分化
我国商品经济由解放初期的统购统销“计划经济”走到今天的“市场经济”经历了七十多年的发展,现在中国商品经济已经获得高度发展,供需矛盾得到了有效解决,其发展过程主要经历五个阶段。1.匮乏阶段(1949年~1978年)中国近代因国家常年处于战争动乱年代,物质极度匮乏,即使解放后我国日常商品仍长期存在供需矛盾,特别是粮食...
飞机上真的有“最安全座位”吗 科普揭秘:没必要在意
我们往往能留意到,飞机起飞后,过一段时间,忽然周边就安静下来了。这可不是因为飞机关闭了引擎,而是因为起飞和爬升需要最大的推力,到了平飞的巡航阶段时,就不用太费力了。此外,飞机的襟翼也是个很大的噪声源,它在起飞时是一定要放下来的,等飞机爬升到位后就会收起,这时乘客听到的噪音也会降低。这可绝不是营销号...
可重复使用航天器是怎样降落的?
(二)可控翼伞定点无损着陆翼伞不仅能像普通降落伞一样折叠包装,而且具有良好的滑翔性能、操纵性能和稳定性能,在触地前能够实现“雀降”,使航天器接近零速着陆,其着陆示意图如图2所示。目前,可控翼伞在无人机精确定点回收、军民用物资精确空投、人员装备空降等方面有较为广泛的应用,在航天器上的应用也已起步,目前...