有关新能源汽车年检规程的思考:如果电池检验显示不合格要怎么办

单体蓄电池最高电压的阈值是三元锂电池小于等于4.5V,磷酸铁锂电池小于等于3.85V。并且单体蓄电池电压极差不能超过0.3V。检查要求标准是相当严格的,尤其是单体蓄电池电压极差;动力电池在使用过程中会因为老化、充电不均衡、环境温度等诸多因素导致单体蓄电池电压极差过大,同类型蓄电池的实际参数超过0.3V并不算夸张。...

新能源车年检新规落地 高标准监管时代来临

新规明确要求,磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃,该温度限值符合动力电池工作温度合理区间,也远低于电池系统“热失控”的临界温度。规程对电气安全检测也提出了明确要求,包括直流和交流充电插座绝缘电阻测量、电位均衡测量等。这些检测有助于确保车辆电气系统的稳定运行,防止因电气故障导致...

明年3月起,新能源汽车要按新标准年检了

《规程》的主要内容包括新能源汽车运行安全技术检验的检验条件、检验设备、检验要求、检验操作和检验结果等，适用于具备检验检测资质的机构对新能源汽车进行安全技术检验。根据现行的汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》，对包含新能源汽车在内的载客汽车年检，主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等...

新能源汽车年检新规来袭,电池安全从此升级

新规明确要求,对于磷酸铁锂电池和三元锂电池车型,充电最高温度分别不超过65℃和60℃,这一温度限值远低于电池系统“热失控”的临界温度,对于保障车辆安全具有重要意义。“《检验规程》的出台可能会对保费定价产生影响。”有汽车业内人士指出,新规的出台将对保险公司承保新能源汽车带来潜在影响,如对三电等系统的检测标...

比亚迪终于辟谣了,什么刀片电池试验作假?都是嫉妒

1.严格的测试标准-刀片电池的针刺试验等安全测试是按照国家相关标准进行的,测试过程公开透明,有专业的检测机构和人员进行监督和评估。-例如,针刺试验是在严格的实验室环境下进行的,采用专业的测试设备和方法,确保测试结果的准确性和可靠性。2.实际应用验证...

今年8月1日起便携式锂电池产品必须取得3C认证才能生产销售

锂电池CCC认证的流程有哪些？申请：企业向具有相应资质的认证机构提交申请，并提供必要的资料，如产品技术资料、申请表格、企业资质证明等(www.e993.com)2024年11月10日。测试与检验：认证机构会要求企业将产品送往指定的实验室进行测试与检验，以验证产品是否符合国家标准和相关技术规范。审厂：在测试与检验的同时，认证机构还会对企业的生产场地、生产...

重磅文件来了!事关锂电池产能

3.储能型锂电池。单体电池能量密度≥155Wh/kg,电池组能量密度≥110Wh/kg。单体电池循环寿命≥6000次且容量保持率≥80%,电池组循环寿命≥5000次且容量保持率≥80%。(二)正极材料磷酸铁锂比容量≥155mAh/g,三元材料比容量≥180mAh/g,钴酸锂比容量≥165mAh/g,锰酸锂比容量≥115mAh/g,其他正极材料性能指...

修订版锂离子电池行业规范条件、锂离子电池行业规范公告管理办法...

3.储能型电池。单体电池能量密度≥155Wh/kg,电池组能量密度≥110Wh/kg。单体电池循环寿命≥6000次且容量保持率≥80%,电池组循环寿命≥5000次且容量保持率≥80%。(二)正极材料磷酸铁锂比容量≥155mAh/g,三元材料比容量≥180mAh/g,钴酸锂比容量≥165mAh/g,锰酸锂比容量≥115mAh/g,其他正极材料性能指标可参...

为新能源汽车量身定制的“体检方案”明年施行 近2500万车主有了新...

数据显示,截至今年6月,中国新能源汽车共召回387次,涉及车辆约701.7万辆,其中涉及动力电池可能导致火灾风险的共计65次,涉及车辆44万辆。另据新能源汽车召回数据信息分析,因“动力电池热失控缺陷”导致召回的新能源汽车占该类汽车召回总量的3%。此外,《检验规程》还对搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型提出了温度规定...

是不是“固态电池”,对车企重要吗?

????固态电池有望突破液态锂电池在续航、充电速度和安全性方面的局限,解决车主的里程焦虑问题。????车企在固态电池上的进展不错,但全固态电池仍面临技术路线竞争和不确定性。????目前固态电池的成本是液态电池的四倍,但随着原材料和制造成本的下降,降价空间仍然存在。固态电池有望成为高端电动车...