新能源电池的回收利用有哪些难点?

成本方面,回收涉及设备、处理技术、材料分离和再利用等多环节投资,目前回收成本较高。政策法规方面,很多地区缺乏相关支持和统一标准及监管机制,使回收工作面临困境。预处理环节,比如报废三元电池的预处理,一些方法无法回收到洁净铝箔,有机溶剂溶解法虽可行但成本高且有机溶剂回收再利用也是问题。正极活性物质浸出过程,...

《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》等六项标准评审...

二、上午会议内容、时间1.《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》第一起草单位:安徽维晶新材料科技有限公司时间:2024年11月12日9:00-10:002.《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》第一起草单位:中创新航科技集团股份有限公司时间:2024年11月12日10:00-11:003.《梯次利用电池...

本报评论:电动自行车废旧锂电池回收亟待规范

废旧锂电池规范回收是开展利用的源头基础工作,宜采取“扁平化”策略,建立从个人到工厂的“C2B”回收模式体系,减少中间环节,落实闭环管理。这有助于避免翻新电池流入市场,避免成本层层转嫁,避免环境安全风险。严格落实电动自行车以旧换新政策,商务、市场监管等部门要加强监管,督促电池生产企业和电动车制造企业严格执行废旧电...

人民日报:严格规范废旧动力电池回收

一是进行梯次利用,废旧电池经检测、分类、拆分、重组等处理后,可应用于对电池能量密度要求较低的领域,如小型储能柜、路灯等。二是进行再生利用,对废旧电池进行拆解、破碎、分选、冶炼等处理后,提取出锂、钴、镍等高价值金属材料,重新用于电池生产。因此,做好废旧动力电池回收利用,既有生态效益,也有经济效益。尽管我...

《人民日报》发文称赞巴特瑞科技动力电池规范化回收流程

10月16日,《人民日报》发表评论文章《严格规范废旧动力电池回收》,认可巴特瑞绿色发展模式。文中提到“福田汽车控股子公司与主营动力电池循环利用的巴特瑞科技公司合作,开发利用废旧电芯和极片等电池资源,共建退役动力电池回收网。依托相关产业链,建立规范而方便的动力电池回收渠道,能达到事半功倍的效果。”据悉,巴特...

动力电池回收监管要有统一标准,电池护照或是有效工具

目前,退役电池回收主要有两种路径:其一,以电池生产商为回收主体自主回收电池,如宁德时代旗下的邦普循环(www.e993.com)2024年11月13日。其二,以第三方循环企业为回收主体与车企、电池制造商合作形成产业闭环。电池回收牵涉到众多参与主体和不同产品的产业链,行业发展中存在回收模式不规范、商业模式不清晰、企业利益和权责分配不明晰等问题。

九号公司启动锂电池回收业务,全生命周期管理赋能价值

第一财经记者了解到,九号公司启动的电池回收计划,不仅包括电动两轮车产品,还包括九号旗下的全系产品。格林美是第一批纳入工信部符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的试点企业,已经积累了相当丰富的锂电池回收经验,双方本次合作有望迅速打开两轮电动车锂电池的回收规模效应。

废旧动力电池回收行业亟待进一步规范

此外,通过进一步明确规范条件的申请、审核及公告等内容,我国在完善动力电池回收利用行业的管理体系方面迈出了重要一步。“工业和信息化部负责对符合本规范条件的企业名单予以公告,并对符合本规范条件的企业实行动态管理。”《征求意见稿》提出,企业可依据本规范条件自愿申请公告,如有已公告企业不符合相关条件的,由企业所在...

消防连线 | 电动自行车锂离子电池行业规范条件及报废回收、火灾...

黑龙江省消防救援总队联合黑龙江新闻广播《党风政风热线》“119对你说”节目,连线省工业和信息化厅、省消防救援总队有关同志,对我省锂离子电池行业规范条件及报废回收有关政策、电动自行车火灾事故溯源调查机制建设有关情况进行解读。老旧蓄电池报废回收管理是电动自行车安全隐患全链条整治行动的关键环节,下面请省工业和信...

国家发改委称坚决打击作坊式动力电池回收拆解 动力电池回收产业将...

9月23日,国家发展改革委召开国家发展改革委专题发布会,介绍“两新”政策总体进展成效有关情况,其中提到了退役动力电池回收的规范化问题。国家发展改革委党组成员、副主任赵辰昕表示,针对不规范的小作坊污染环境的问题,深入实施了退役动力电池等综合利用规范条件,而且