电动自行车强制性国标再修订 让骑行更安全

为确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h,征求意见稿中增加了“双保险”——电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求。同时考虑到电动自行车必要的载重能力和骑行中可能存在的短时爬坡等实际需要,标准中增加了电动机低速运行时转矩限值指标,允许电动机短暂地输出较高扭矩,使车辆能够应...

给电动自行车锂电池套上“紧箍咒”!主要起草人解读强制性新国标

（1）高低温冲击。以《电动自行车用锂离子蓄电池》（GB/T36972-2018）标准为基础，参考《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2020）标准，考虑到电池组的实际使用状况较电动车用电池更恶劣，将最高温度设置为72摄氏度，每个温度的静置时间为6个小时，循环10次。（2）阻燃性。锂电池燃烧速度之快，往往让...

2024起点锂电&钠电两轮车换电大会圆满闭幕!

目前,深圳电动两轮车原保有量约500万台,作为创新之城,深圳正积极探索和实践绿色出行的新方式,今年深圳提出要在3年内新建5万个换电柜(50万仓),主要形成电动自行车保有量与换电仓10:1的换电比例,目标是形成“换电为主体、充电为补充”的新格局,打造深圳电动自行车“换电之城”。相信在政府推动下,深圳两轮车换...

【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

1.1补能和续航是影响电动车消费的主要因素我国新能源汽车保有量快速增长,补能时间和续航里程成为影响用户购买电动车的主要因素。在国家政策大力扶持之下,我国新能源汽车保有量实现快速增长,据公安部统计,截至2023年底,我国新能源汽车保有量已达2041万辆,占汽车总量的6.1%。其中,纯电动汽车保有量为1552万辆,占新能...

爱玛科技2023年年度董事会经营评述

爱玛科技(603529)2023年年度董事会经营评述内容如下:一、经营情况讨论与分析报告期内,面对行业竞争加剧、极端气候等不利因素,公司紧紧围绕“用户至上、卓越产品、精耕市场、精细运营”的战略主轴和向数智化科技公司转型的战略方向,继续专注于电动两轮车研发与制造的核心业务,严格执行年度经营计划,取得了较好的经营成效...

电动车头盔新国标已经实行,头盔应该怎么选?新国标(GB811-2022...

7月1日开始,《摩托车、电动自行车乘员头盔》GB811-2022正式实施,“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定(www.e993.com)2024年11月6日。身处南宁这个全国电动自行车保有量排得上榜的城市,怎么能对新国标不了解呢通过上图我们知道新国标有哪些变化了吧,新增一些安全设计,对骑手的保护更加...

继新国标之后,电动车又迎6大标准,售价将上涨,车主:跑步出门

《智能电动自行车技术要求》征求意见中表明,智能电动车需要具备六项标准:1、具备更强的防盗功能,比如:实时监测、非正常启动报警等配置;2、操控方式更加多样,配有定速巡航、自适应巡航等配置,甚至可以通过手机APP操控电动车的使用;3、动静态信息采集,可以让车主实时了解电动车的动态和静态信息,并且会提示车主及时更换故障...

新国标出台前再博弈 百万辆低速电动车管理难题待破

而从第一财经记者获得的新标准部分具体内容来看,在路权上,低速电动车上路需有资质、标准、牌照、驾照、保险等要求;在技术安全方面也将与“普通乘用车”趋同,比如必须使用锂电池、整车质量低于800公斤等,在碰撞要求方面也与乘用车接近:正面碰撞40KM/H(乘用车是50KM/H),同时要求侧面碰撞。在时速和续航里程方面,也有...

低速电动车有望拿新能源积分?双积分政策计算方法调整或留空间

这里有两种可能性,一是低速电动车国标落地,定义与草案一致,那么微型低速电动乘用车可以拿到积分。二是双积分政策当中虽然给“其余车型“留下了空间,但可能还需要达到GB/T28382-2012纯电动车乘用车技术条件(双积分政策中未明确列出该技术条件),其中包含“最高时速80km/h”要求,这就把时速40～70km/h的低速电动车...

动力电池安全管控趋严,奥特能平台电池以超国标安全试验严把质量关

奥特能平台电池以超国标标准顺利通过跌落、挤压、针刺试验上汽通用汽车近期对奥特能电动车平台电池进行了跌落、挤压和针刺试验,且这些试验均在超国标数据的条件下完成。其中,在跌落试验中,奥特能平台电池以国标2倍的标准为跌落测试条件,即电池包从2m高度处跌落,试验结果显示电池包无异常;挤压试验中,奥特能平台电池则以...