比亚迪李云飞称智驾研发工程师已超4000名 王传福态度转变?

与其他车企所主张的智能座舱、智能驾驶等不同,比亚迪主张智电融合的整车智能。据比亚迪品牌及公关处总经理李云飞透露,公司目前拥有超4000名智驾研发工程师,这已经超过了绝大部分车企。另外,比亚迪自研的高阶智驾系统“天神之眼”,目前已经在腾势N7、2024款汉EV、海狮07EV、仰望U8等多款车型上搭载。比亚迪副总裁杨...

“新”“旧”比亚迪:如何管理10万工程师?

快速、量大的校招,主要是为了支撑比亚迪快速增长的业务:2021年,比亚迪只有一个汽车品牌,分王朝、海洋两个系列;到2023年,品牌数已扩充到四个(比亚迪、腾势、仰望、方程豹),销量同比增长了3.2倍。此轮比亚迪扩招工程师的新变化还有更多采用社招,因为它开始进入过去不擅长的智能驾驶、软件算法等领域,且想快速补足短板。

为啥比亚迪的混动,只用了2-3年就把丰田打败了?工程师说出大实话

比亚迪与丰田的技术赛跑:比亚迪的快速迭代与丰田的“龟速”更新在汽车技术的比拼上,比亚迪和丰田展开了一场激烈的角逐。比亚迪在插混技术的研发中,其第5代DM-i技术像是一把锐利的武器,不断更新迭代,创新力度强劲。能够根据市场需求变化迅速调整策略,每一步都走得又快又准。而丰田在油电混动技术在这项技术探...

决战新能源“下半场”,比亚迪正全力构筑整车智能闭环

加速自研智驾量产超4000名研发工程师的投入当前,各大厂商高阶智驾能力的获取方式大概是两种,一种是寻求供应商合作,一种是自研。一早就提出智能汽车的下半场是“智能化”并强调整车智能的比亚迪,则在大方向上选择了自研,并同步与优秀企业开放合作。这种双线并行的做法,既推进了产业间的协同,也保证了自身技术的独...

比亚迪李云飞称智驾研发工程师已超4000名

实际上,在2021年,比亚迪就和Momenta公司合资成立自己的自动驾驶公司迪派智行。与其他车企所主张的智能座舱、智能驾驶等不同,比亚迪主张智电融合的整车智能。据比亚迪品牌及公关处总经理李云飞透露,公司目前拥有超4000名智驾研发工程师,这已经超过了绝大部分车企。另外,比亚迪自研的高阶智驾系统“天神之眼”,目前已经在...

比亚迪:以“研发之王”之名,行技术平权之实

今年初,比亚迪发布智能化发展全新战略“整车智能”,展示璇玑架构、璇玑AI大模型、智能驾驶、智能泊车等多项智能化成果(www.e993.com)2024年11月9日。王传福彼时透露,比亚迪智驾团队已超过4000人,其中算法和硬件工程师超1000人,软件工程师超3000人,未来将在智能化领域投入1000亿元。事实上,在投入研发这件事上,比亚迪一向慷慨。据2024半年报,今年上...

比亚迪员工数量突破 90 万,2年吸纳 5 万大学生就业

电子研发天团:11000名工程师电池天团:10000工程师商用车天团:3000名工程师其次,比亚迪在过去两年中招聘了近5万名优秀应届大学生,2024年,比亚迪迎来了超万名应届毕业生,其中硕博占比近70%,研发人员占比近80%。从网上披露的2024届校招待遇来看,梯度还是比较明显,下限十几万,上限能够...

揭秘四大车企技术研发负责人 比亚迪廉玉波资历最老其余也50多岁

对于一家汽车企业来说，技术研发部门至关重要。那么国内主流汽车集团的技术负责人都是谁呢？运营商财经网试图进行揭秘。上汽集团祖似杰祖似杰出生于1968年10月，今年56岁，毕业于清华大学工程系，研究生毕业，拥有工学硕士学位、工商管理硕士学位以及正高级工程师职称。如今他不仅是上汽集团的副总裁、总工程师，还兼任着...

王传福:比亚迪的工程师数量超10万,全球车企第一 王传福称比亚迪...

王传福:比亚迪的工程师数量超10万,全球车企第一王传福称比亚迪每年的研发投入都比利润要高,比亚迪研2024-05-2916:07:31城市大眼睛福建举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败城市大眼睛1.3万粉丝宣传正能量,传播社会热点00:25爸爸突发...

王传福称比亚迪不会过度营销,计划用十年时间将工程师数量增加至20...

对于比亚迪此前相对薄弱的智能化方面,王传福表示正在加码投入。在他看来,AI在汽车产业主要应用于智能制造和智能驾驶。在智能驾驶方面,目前比亚迪有4000多名工程师参与研发,覆盖软件、芯片、算法等领域,计划投入1000亿元,聚焦包括生成式AI、大模型等在内的智能驾驶技术研发。