一辆汽车的寿命有多长,15年以上的车真不能开了吗?那15年后咋办

2024年11月9日 - 新浪财经

普遍的说法是,一辆汽车最高可以使用15年,而我国的车检法也规定,15年之后的汽车是不允许再上路的。那么,汽车寿命达到15年是真的不能再开了吗?汽车寿命房子和车子是普通老百姓一生所购买的两个大件,这两样东西每样都要花费普通人许久的积蓄,因此,在购买时,普通人更关心汽车的耐用程度和寿命,而不是像玩车爱...

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日本小范围公开所谓钓鱼岛撞船录像隐匿事实

2024年9月30日 - 环球网

第二次的录像反映出来的事实是:被激怒的中国渔船看见日本海上保安厅的巡逻船再次靠近时,主动上前冲撞。现在,关键要看日本检方向日本国会提交的是哪一段的录像。如果提交的是第一段的录像,那就会让人感到像一场交通事故,后面的车超车前行,还要横着停下来拦截,挨撞就成为当然的事情。如果提交的第二段的录像,那就不...

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汽车检测设备的更新换代周期是多久?

2024年11月14日 - 太平洋汽车网

未来,检测设备会更综合化,像日本的820行计算机控制车检系统,能综合多个检测项目和完成多项管理工作。税法规定汽车检测设备一般使用3年,但很多公司实际使用年限较长,常见设为5年,也有设为10年的,这样资产负债表上固定资产较多,利润表中利润也因少提折旧而较高。总之,汽车检测设备更新换代周期取决于技...

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“C-V2X网联智能驾驶系统关键技术及应用”荣获中国汽车工程学会...

2024年11月14日 - 新浪

截至目前,C-V2X已得到全球广泛认可,美国发布了加速C-V2X全国部署计划;韩国明确采用LTE-V2X作为唯一车联网通信技术;加拿大明确支持C-V2X技术路线,分配频谱;欧洲主要车企宣布选择C-V2X技术;日本开始启动C-V2X技术研究以支持下一代ITS。2024年1月,我国工信部、公安部、自然资源部、住建部、交通部联合发布《关于开展智能...

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AI读大报11.12|中国航展今日开幕,空军装备集中亮相|莫言|战斗机|...

2024年11月12日 - 网易

日本自民党总裁石破茂在11日的首相指名选举中,历经两轮角逐涉险过关,成功保住首相之位。执政联盟在众议院选举中失利,但因在野党未能形成统一力量,石破继续执政。未来执政之路仍面临考验,新内阁需制定新经济政策及预算案,并面临在野党牵制和自民党“黑金”丑闻问题。机动车年检,半小时就办完了为了简化机动车年检流...

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日本打车贵?实拍67岁出租车司机每天车检26个项目才能接客

2023年12月28日 - 凤凰网

日本打车贵?实拍67岁出租车司机每天车检26个项目才能接客总编辑时间丨朝鲜大兵入俄“被参战”?北京大学首钢医院成立首颐粉红家园平台中国的发展速度令世界瞩目,法国摄影师:日新月异的中国让我惊叹从旧里弄到现代化新型小区,几代上海人的住房梦变成现实改革开放初期,人们笑容淳朴、干劲十足,法国摄影师用镜头记...

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【国际锐评】起底日本车企集体造假背后的“制造之忧”

2024年6月7日 - 中国西藏网

具体内容是,大发汽车在完成相关车型的撞击测试时,对测试数据进行造假,然后提交给监管机构。去年12月,日本政府公布调查结果称,大发汽车的造假史最早可以追溯到上世纪80年代末,当时正是“日本制造”的黄金年代。也就是说,大发汽车的造假行为持续了30多年。到了今年5月底,日本交通部门进一步调查发现,“大发事件”只是...

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多家日本车企巨头造假被查,涉及超500万辆车!32款车型停产,三家...

2024年6月10日 - 百家号

就造假欺诈事件，日本马自达、本田、丰田汽车公司负责人在6月3日向民众鞠躬道歉。图片来源：央视新闻同日，本田技研工业社长三部敏宏、马自达社长毛笼胜弘也当众鞠躬道歉。本田技研工业社长三部敏宏：我们想表达最深切的歉意。马自达社长毛笼胜弘：对于这一事件我们感到非常抱歉。在检验机构公开的画面中，当这辆...

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日本车企丑闻频发,民众:不能容忍欺诈行为

2024年6月6日 - 上观

日本民众:不能容忍日企的欺诈行为分析认为,这一事件对日本的汽车产业乃至日本经济都将产生影响。而日本民众也表示,对这些企业的行为不能容忍。丰田用户:怎么又来了,错一步就可能威胁生命,所以不能容忍这样的欺诈行为。丰田用户:生产日期与问题车离得特别近,不知道遇没遇到测试欺诈,自己的车型也包括在内,还是很...

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造假行为集中曝光,日本车企怎么了?