本田佛沙 750改款上市,前脸引热议:网友调侃“致敬国产厂商”?
近日,本田(Honda)正式在欧洲市场发布了2025款运动/GT风格豪华踏板车Forza750。作为一款兼具性能与舒适的中大型踏板车型,Forza750一直以其成熟的技术和高品质赢得了市场的青睐。但此次新款的发布,却因前脸设计引发了网友们的广泛讨论,甚至有人戏称其外观“致敬”了国产厂商!内外兼修:延续经典的同时,小幅升级...
745CC猛兽来袭!本田佛沙750动力澎湃,性能碾压同级竞品!
本田佛沙750,这款独具匠心的旅行大踏板,以黑马之姿闯入了踏板车的竞技场,与稳坐头把交椅的雅马哈TMAX560展开了一场激烈的较量。从外观设计来看,佛沙750继承了本田家族的经典设计语言,车身线条流畅而充满力量,高质感的外观与LED灯具交相辉映,营造出强烈的科技氛围。车头部分独特的设计,如同定风翼一般,不仅为整车增添了...
NC750X入坑及避坑指南
个人感觉总体与佛沙和XMAX比优势不大,NC750X在正常油门起步时并无优势,当然有人说拧大油门起步就不一样了,我们平时通勤骑车的,把把都油门到底并不是常态,这主要是说城市骑行为主的场景,无论动力还是平顺性,还是踏板占优势。目前NC750X新车落地要10W左右,真的不如买佛沙和XMAX。另外,如果你追求动力和平顺性,那...
谁是踏板天花板?4款双缸旗舰踏板车大PK,谁主沉浮?
尽管排量没有佛沙750大,但雅马哈TMAX以其卓越的性能和品牌自信,定价高于本田。作为公认的踏板羊王,它提供了最大功率35千瓦,最大扭矩55牛米的动力输出。如果你追求品牌和性能,TMAX无疑是一个不错的选择。最后,咱们总结一下,这四款双缸旗舰踏板车各有千秋,本田佛沙750以其强劲动力和DCT自动挡技术领先;三阳TL5...
从6000到40W,踏板怎么选
100000以上,踏板到了这个价位,只有TMAX跟XADV或佛沙750,佛沙750跟XADV说到底是不同外观风格一点的同一个系列,也别想XADV能越野,235KG就不是拿来越野的。首先如果你不认可本田这个自动档是踏板,那就只有羊王TMAX可选了,踏板的无极变速结构决定了动力差不多只能做到这个层面了,不要对羊王动力抱过多幻想,也就忍40...
奔达燎700Pro 6月17日预售 红点设计大奖得主登场
摩托车设计赢得国际赞誉,奔达燎700Pro版在北京摩展惊艳亮相后,成功摘得德国红点设计大奖桂冠(www.e993.com)2024年10月24日。红点奖,自1955年起设立,被视为全球工业设计的顶级荣誉,覆盖汽车、建筑、电子等多个行业,诸多名车如杜卡迪DiavelV4、本田佛沙750均获此荣耀。长期以来,奔达的设计深受国内摩托车爱好者的喜爱。此次红点奖的获得,不仅是...
DCT才是踏板的终极方案 试驾本田NSS750
但问题也来了,X-ADV这种跨界踏板,在标榜运动的TMAX面前,仅仅通过辐条轮圈、悬挂、排量、DCT的优势,还不能将TMAX拉下神坛,不对等的竞争甚至有一种以己之短博对方之长的感觉,所以为了巩固本田在顶级踏板车中的地位,以及打造全新GT踏板的理念,NSS750(FORZA750、佛沙750)正式登场。本田NSS750基本参数...
热血与实用兼具的城际快车,本田FORZA 750台媒试驾!
本田HONDA表示完全没问题!2020年末本田HONDA将自家十分受欢迎的FORZA车系推出全新作品,排气量一举提升到750c.c.,结合充沛动力以及舒适性等两大优点,打造出功能多样化的通勤车款:FORZA750。究竟主打通勤与休旅兼具的FORZA750的实际体验是如何呢?就来看看本次的试驾内容吧!
本田佛沙nss750,初级体验!
本田佛沙NSS750,初级体验!赶在端午节放假前一天,给佛沙750上牌弄回家,小跑了300公里。因为骑过的车不多,前4年一直在骑K1600GT,这俩月有弄了个铃木小海豚踏板代替电动车,所以对佛沙750的体验仅限于个人感觉缺点:1.储物空间不足,偏大的全盔放不下。马桶放个雨衣、补胎工具就差不多满了。2.没有胎压监测,不...
本田发布佛沙750旗舰踏板售价……
在售价方面,官方指导价11649欧元,约合人民币91000元,参考对手雅马哈TMAX560售价,本田FORZA750竟然便宜一些。在测试方面,媒体给出发动机动力强劲,DCT双离合,底盘操控出色,休旅旅游的首选,冠以终极GT踏板车称号。最后,且不说能否撼动羊王TMAX560的地位,但冲击是一定有的,不过本田更注重的是FORZA750的存在,它的发...