MPV鼻祖的逆袭 试驾全新克莱斯勒大捷龙
新大捷龙搭载了与克莱斯勒300C同款的3.6LV6自然吸气发动机,只是调教略有不同,功率降低了一点,而把扭矩调高了,其最大功率为208kW(283马力)/6600rpm,峰值扭矩为344N·m/4400rpm与之相匹配的是6速手自一体变速箱,厂方给出0-100km/h加速8.5秒的成绩。当然,这款发动机在JEED大切诺基、牧马人也也有登场。在实际...
博士奶爸美国选车记5:嘉华/赛那/奥德赛/大捷龙动态及安全对比
2.克莱斯勒大捷龙:287HP3.本田奥德赛:280HP4.克莱斯勒大捷龙PHEV:260HP5.丰田赛那:245HP三款V6纯燃油车的动力类似,而两款混动车型的最大马力则要低一些。而车身重量则同样对混动车型非常不利,从低到高排序如下——1.起亚嘉华:2010kg2.克莱斯勒大捷龙:2051kg3.本田奥德赛:2053kg4.丰田赛那:2091kg...
美国智慧--试驾全新进口克莱斯勒大捷龙
美国智慧--试驾全新进口克莱斯勒大捷龙,,大捷龙,,全新进口克莱斯勒大捷龙全新进口克莱斯勒大捷龙不得不承认,眼前的这台全新大捷龙(配置图库口碑论坛4S店)(配置图库口碑论坛4S店)出乎我意料。如果你对老款大捷龙越熟悉,就,汽车,汽车降价,新车,汽车报价,二手车
另类之选——试驾克莱斯勒大捷龙
克莱斯勒大捷龙(参数|询价|图片)可以算是北美市场很受欢迎的一款MPV了,电影《速度与激情》中甚至都有金盆洗手的主角布莱恩开大捷龙带娃的镜头。大捷龙作为北美MPV代表车型,其车系故事能讲的可就太多了,简而言之就是三个特点:①车系历史相对较长(和其他MPV车型相比而言),自1984年推出以来已有6代车型。现在国内还能...
再多一种选择 试驾克莱斯勒大捷龙PHEV
车型图片基本参数大捷龙(进口)2017款3.6L尊享版大捷龙PHEV(进口)2018款3.6L插电混动版厂商指导价49.69万49.69万经销商报价厂商克莱斯勒(进口)克莱斯勒(进口)级别...
MPV之中的No.1 试驾东南克莱斯勒大捷龙
克莱斯勒是最早将进口高端MPV引进中国市场的跨国公司之一,2002年,大捷龙就进入中国市场销售(www.e993.com)2024年10月27日。当时,他的电动滑动车门、出色的安全理念以及多功能性都给国内的MPV车型带来了新意,目前的克莱斯勒大捷龙已经是其第4代产品了。而作为MPV车型的最初设计理念:为满足“家用加商用”的双重要求,“舒适加承载”的融合则一直体现到如...
试驾克莱斯勒大捷龙
大捷龙的名字对于我们来说并不陌生,这款克莱斯勒旗下的商务车早在2002年就以进口的方式进入国内,不过当时是第四代车型。而我们今天所试驾的大捷龙,已经是这一系列的第五代车型。在GL8一统商务车的天下之前,大捷龙在高端市场对其造成了不小的压力。2012年9月份,克莱斯勒向中国市场引进了最新的第五代大捷龙,这一次仍然...
商务之道 试驾体验克莱斯勒大捷龙
克莱斯勒全新大捷龙与老款相比外观精致很多,从上一次我接触全新改款的克莱斯勒300C开始我就注意到了克莱斯勒家族车系的这种变化,丰富的细节和大量加入的镀铬零件让这辆车在光线下显得尤为明亮,这是一辆从远处驶来就会带来一股强烈气场的车,没有多余的修饰,通常说来,一辆风格明显的美国车最需要具备的特点就是大,对于这...
传奇回归 试驾体验克莱斯勒大捷龙
其实大捷龙有一段几乎被人遗忘的历史:2007年它曾经在当时的戴·克集团中国合资企业东南汽车生产。不过随后戴姆勒和克莱斯勒分家,紧接着金融风暴席卷全球,克莱斯勒忙于寻找援助和自救,根本没有心思来维持太平洋对岸的大捷龙生产计划,从此这款车型就逐渐淡出了中国主流市场。
变到最合适——试驾克莱斯勒全新大捷龙
实际上,从商务型MPV的角度来看,全新大捷龙的确是款不错的车:要空间有空间——车长超过5米2,轴距超过3米呢;要动力有动力——3.6升V6引擎,6速手自一体变速器;要配置有配置——该有的全都有;要技术有技术——同级MPV中唯一采用ZFNIVOMAT悬架载荷自动平衡系统;要安全有安全——同级唯一强化应急反应系统,近40项安...