歼15B精锐战机,仍在使用AL31发动机,到底有多大的缺陷?

我们不妨以歼10战机为例，歼10战机于80年代开始进行研发工作，歼10系列战机最初是计划装配1台国产涡喷15型发动机的。在那个时期，我国航空工业面临诸多挑战，例如在航空发动机制造所需的核心技术方面，我们掌握得还不够全面，像高温合金材料的研制技术、先进的发动机叶片制造技术等，这些技术上的短板严重制约了国产涡扇发动...

高温合金——航空发动机实现性能突破的关键材料

航空发动机专项方面,将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域,主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品;燃气轮机专项的主要目标为,2020年实现F级300MW燃机自主研制,2030年实现H级400MW燃机自主研制。2016年8月,航发集团正式...

详解现代飞机上最常用的涡喷和涡扇发动机的设计与布局

就涡喷发动机能保持着持久的超音速和在飞机推进方面的优势来说,罗-罗公司的Olympus593是一个很好的双轴发动机的例子,可以给Concorde(协和式超音速喷射客机)提供两倍的音速。关注公众号:两机动力先行,免费获取海量两机资料,聚焦两机关键技术!1.2涡喷发动机的优化在优化喷气式发动机的时候两个参数经常要考虑:发动机...

【白皮书说】全球航空发动机产业情况和发展趋势

例如,GE公司在其GE9X系列涡扇发动机中采用了碳纤维复合材料风扇叶片、陶瓷基复合材料涡轮叶片、3D打印燃烧器等先进技术,使其成为全球最大、最节能、最环保的商用航空发动机;RR公司在其UltraFan系列涡扇发动机中采用了可变循环技术(VCE)、电动传动技术(EDE)、复合材料风扇叶片等先进技术,使其成为全球最先进、最高效的商...

涡扇15发动机最终成功修复,2.6马赫的性能早已被轻松达到

至于飞行性能图中原先的发动机到底是哪一型，从数据来看应该是WS-10C。而目标发动机则是WS-15。无论是使用WS-10C还是WS-15，歼-20的最大飞行高度都能达到23公里，最高速度也能达到3马赫。从性能图形状看，3马赫似乎是有限制的。这说明发动机的性能并未完全释放，而是被强制限制在3马赫。可能的限制原因是机身材...

产业研究第一站!|智研——航空发动机产业百科【405】

由于航空发动机具有材料强度高、产品精度高、结构和加工工艺复杂等特点,需要使用高精度的加工设备,因此航空发动机制造企业需要在硬件装备、操作与控制软件等方面进行大量投入(www.e993.com)2024年11月24日。此外,我国已实现从早期仿制到自主研制,从中等推力向大推力、从涡喷向涡扇的跨越。随着航空航天事业的不断发展,航空发动机产品研发投入不断加大,产品...

太仓:发动机“一飞冲天” 再攀科技研发高峰

挥洒汗水让发动机“一飞冲天”在南疆沙漠地带进行550公斤推力级涡喷发动机第二次试飞期间,赵运生已习惯了天未亮时,顶着零下十几度的气温,从沙漠边缘的县城驱车数小时到达沙漠腹地,再于寒风中进行试飞验证及数据分析……如此循环往复,直至圆满完成各项试飞任务。

低空经济发展面临行业综合挑战 低成本通航动力将成为“主引擎”

王进拥有17年军用航空发动机全寿命管理经验和近十年的民用发动机研发经验,他表示:通航动力是低空经济全面发展“主引擎”,而符合适航标准的低成本动力装置则是其中“破局”关键。记者进一步了解到:目前,市场主流的发动机动力包括电机发动机、涡喷发动机、活塞发动机和涡桨发动机,它们都具备各自的特点和优势,其中,涡桨...

股权生态圈︱无人机动力系统投资机遇展望

高速区间(0.6-1.2马赫)涡扇发动机最优;低速区间(0-0.4马赫)涡桨发动机和活塞式发动机推进效率最高且耗油率最低,为最优选择。当速度达到0.4-0.6马赫区间时,涡桨发动机和活塞式发动机推进效率递减且耗油率急剧上升,若有进一步提速需求,可考虑以涡扇发动机进行替代。涡喷发动机推进效率最低且耗油率最高。

公司前线|航材股份题材要点调整更新

航空发动机用高温母合金公司是中国航发下属航空发动机用高温母合金唯一批产单位,承担了我国涡扇,涡喷,涡轴,涡桨系列在研在役发动机型号任务,产品覆盖国内全部批产的航空发动机用高温合金母合金产品。目前,高温合金熔铸事业部可供应高温合金牌号60余种(其中航空发动机用高温合金牌号40余种),满足航空航天,燃气轮机,汽车涡...