说道说道隆鑫无极650ds
说道说道隆鑫无极650ds2020年我购买了这辆隆鑫无极650DS,当时买这辆车是准备用来长途摩旅的,但由于疫情的原因一直没有实现,所以基本没怎么骑,目前公里数1900公里,刚出磨合期,当初选车的时候,觉得隆鑫是国内大厂,品质和售后有一定的保证,没想到这份一厢情愿的信任,换来的却是今天无限的懊悔...我这辆车应该是...
车评:4.38万起的无极650DS,大单缸的逆袭,目前最硬的国产ADV!
总体来说无极650DS在外观上已经呈现出了想象中硬派ADV的模样。在配置上无极650DS也足够强悍,长行程KYB减震系统加上前19寸后17寸的轮毂,让这款车看起了高大威猛。865mm的做座高有些唬人,就算选择低版本配件,座高也达到了825mm,体现出无极650DS纯粹硬派ADV不向市场妥协的架势。除了减震和座高,其它配置也能看到...
谁能凭实力胜出 无极650DS对比TRK502X
两款车均设有原厂USB充电接口,不过位置上确有很大不同,650DS设置在了仪表左侧,而TRK502X则设置在了油箱上偏左的位置,实用性上不言而喻,肯定是650DS更合理一些。许多消费者认为无极650DS与650R在车架设计上会有些渊源,但实际上一点关系都没有,650DS采用了钢管车架,在保证轻量化需求的同时,也满足了刚性需求,...
无极650DS,新晋车主骑乘感受
经历了三个月的等待,终于等来了我的650DS。我以前从来没有骑过这么大排量的车,性能方面没有太多发言权,跑了几天就能自如的驾驭它。出去跑山很拉风,路上的回头率很高。值得一提的是,无极给我发了两个坐垫(高座版、低座版),感觉厂家做事儿挺上心的。还有赠送的定制拉力服正在路上。给良心卖家点个赞,不...
性能当先的国产硬派ADV 无极650DS实拍
许多消费者认为无极650DS与650R在车架设计上会有些渊源,但实际上一点关系都没有,650DS采用了钢管车架,在保证轻量化需求的同时,也满足了刚性需求,非常适合ADV车型使用。后摇臂为钢制,与650R那套成本高昂的铝合金后摇臂产生了鲜明的区别。值得注意的是,650DS后牙盘为47齿,厂家有意让驾驶员能够获得更强的加速感。
无极650DS 看看新晋车主骑车感受如何
好饭不怕晚,货已收到,我是榆林首台!摩托质量很好,操控很灵活(www.e993.com)2024年10月19日。厂家也送了一个低座版坐垫,做事很上心。///朱先生江苏镇江车友外观霸气,做工精细。650DS的Led大灯,可以应付各种天气的照明需求。TFT仪表盘很不错,感觉逼格很高。无极650DS的低扭输出很强劲,越野肯定没有问题,跑西藏和新疆感觉没有问题。三...
隆鑫无极300DS入门拉力最新实车曝光,配备650DS同款TFT仪表
最近这款隆鑫无极小排量的入门级拉力也在网络上曝光了最新的试车视频,从视频中来看整车也跟之前的650DS、500DS一样基本上整车形态已经完成仪表也跟650DS的一样装配了TFT的液晶仪表。在之前的车展上隆鑫无极的300DS配置也进行了曝光,作为一款入门级的拉力车型它采用了跟300复古相同的动力平台,单缸水冷292.4cc发动机,...
5万购买隆鑫无极摩托车,因商家未提示更换部件导致报废
他觉得厂家的态度是在推脱。周先生是西安临潼人,是一名摩托车发烧友。2020年,他在韩城购买了一辆摩托车,品牌和型号为“隆鑫无极650DS”,裸车价是49800元,当时买这辆车是准备用来长途摩旅的,由于疫情原因,一直没有实现,所以基本没怎么骑,目前公里数为1900公里,刚出磨合期。
2018重庆摩博会 隆鑫无极650DS静态实拍
在本次摩博会中,位于N7馆7T53展台的隆鑫无极(VOGE)带来旗下首款650cc单缸拉力车650DS,650DS早在2017年摩博会时就与消费者见面,基于BMW技术所打造的单缸水冷650cc发动机在LX650上得到了充分的市场检验,此次拉力车的出现,更是将这一平台发挥到极致。想进一步了解650DS的更多详情,请继续阅读下面的现场实拍详解。
4.98万元摩托车因商家未提示更换部件导致部件报废 摩友不满厂家...
他觉得厂家的态度是在推脱。周先生是西安临潼人,是一名摩托车发烧友。2020年,他在韩城购买了一辆摩托车,品牌和型号为“隆鑫无极650DS”,裸车价是49800元,当时买这辆车是准备用来长途摩旅的,由于疫情原因,一直没有实现,所以基本没怎么骑,目前公里数为1900公里,刚出磨合期。