日本人最怕他,敢挑衅就KO,500万宾利被撞,握紧拳头却忍了!
今年2月13日,他开自己的据说价值500万左右的宾利被追尾,全责的对方却很不礼貌,对此拳王非常生气,如果这是在擂台上,肇事者在躺在担架上了。生气归生气,他还是忍了,毕竟是自己的同胞。他写到:今天车被追尾了,对方全责,司机态度还很横。哎,这世道…我只能握着拳头,淡淡的回了他一句:兄弟和平年代救了你。这...
网约车被撞,停运损失找谁要?
在林善志律师看来,许先生自行主张的损失金额为1200元,标的额不大,建议双方尽量通过调解方式处理。若调解不成需要走司法途径维权的话,许先生需要承担自己损失的举证责任。发布于:福建打开新浪新闻大家都在看上海暴雨361万罪犯得知儿子高考697分喜极而泣354万热日本两男子将同事放洗衣机搅拌352万植物大战僵尸杂交...
新车出店不到1小时被撞对方全责,该不该索赔折旧费?
对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题,从理论上讲,损害赔偿的基本原则是填平损失原则,因此,只要有损失就应该获得赔偿,但目前该司法解释并没有对“贬值损失”作出规定,司法实践中,鉴于“贬值损失”该如何鉴定存在很大争议,一般情况下法院也未支持“贬值损失”,本案中一审法院未支持“贬值损失”也不是没...
行人闯红灯被撞谁的错?看看国外怎么处理
强调机动车和行人各守其责,谁违法在先,谁就得担负全部责任。如果行人违规在先,则必须承担全部责任。也就是前面网友所说的那种。这么看来其实还是要根据实际情况来判定责任划分,不过在国内“中国式过马路”情况横行、行人漠视法规与生命的情况下,行人已经快不是“弱势”群体,反而机动车在路上行驶,受威胁的程度...
2017年美日撞船事件:47名士兵全部丧生,五角大楼咬定对方全责
根据当时资料显示,当日正值日本吴港商船出海繁忙期,所以几乎所有商船都要按照“之”字进行排列,而当时在解除拥堵恢复通行的时候,美国军舰恰好从附近经过。按照国际交通法规,在预测船只碰撞前需要减速到一定速度,避免船只碰撞。然而当天美国军舰在海面上“自由惯了”,所以干脆没有减速,想要从“之”字商船队伍中穿过去。
暴走团占车道被撞 在国外会怎么判?
既然要讨论路权,不如就放眼一下世界,看看其他国家如何划分行人和机动车辆的路权(www.e993.com)2024年8月11日。英美按过错分责任据香港商报报道,英国南约克郡谢菲尔德的交通警察巴里·格拉夫顿看了事故视频后表示,如果没有获得政府批准就使用机动车道进行户外活动,“暴走团负100%全责并赔偿一系列损失。”他还强调,“英国在处理机动车与行人相撞事故...
没有跨国碰瓷!日本民间组织为“中国老人碰瓷”失实消息道歉
同时,该声明还写道:“在协议会的下次干部会议上,将商讨如何处理该(防犯防灾)委员长的问题。”有中国媒体记者就此致电京都祇园町南侧地区协议会会长高安美三子,对方表示事件正在处理中,她个人对此事保持沉默。针对中国老人在日本京都“碰瓷”索赔10万日元的消息,昨日,当事老人所报团的厦门一旅行社多位工作人员向...
中国老太日本碰瓷?带团领队导游否认
如果情况不严重,可以私自处理,但最好有警方出具的裁定书和相关责任意见,这样能够避免纠纷发生。北京京润律师事务所律师韩骁提醒说,在日本,遇到交通事故,和中国一样,通常都要通过警察和保险公司处理。双方都愿意私了的话,是法律允许的。“日本的诉讼成本很高,车祸等赔偿,大量通过示谈形式解决,有时是车主与被侵权人...
中国老人在日碰瓷? 通告有失实之处日方已道歉
双方都愿意私了的话,是法律允许的。“日本的诉讼成本很高,车祸等赔偿,大量通过示谈形式解决,有时是车主与被侵权人双方谈判,有时是车主委托保险公司示谈,外国人在当地发生类似剐蹭事件,也建议私了解决,或者小额诉讼方式解决,该方式时间短,形式比较简单。”综合新京报等...
烧脑!干货!听驭势科技CEO吴甘沙聊聊无人驾驶的那些事儿!
第一个负面信息在2月底3月初,AlphaGo和李世石下棋的前几天,谷歌自动驾驶汽车第一次出现全责车祸。它以前也出现过不少车祸,基本都是因为太遵守交通规则,不闯黄灯,被后车追尾。这次是第一次主动的交通事故,撞上了一个大巴。当时一些媒体请我发表评论,我开玩笑说谷歌自动驾驶需要加入一些人工智能,很简单,全世界的...