焦化厂废气怎么处理
对于焦炉煤气,先进行湿法脱硫脱硝处理,降低硫化物和氮氧化物的含量。同时,采用活性炭吸附结合催化燃烧的工艺处理VOCs废气,实现了废气的达标排放。案例二:一家中型焦化企业应用“低温等离子体+光催化氧化”技术处理废气。通过低温等离子体产生的高能电子和活性粒子,对废气中的大分子有机物进行分解,再结合光催化氧化进一...
为什么飞机一定要烧煤油?用汽油、柴油不好吗?
我并非所有的飞机都只使用煤油,一些经过特殊处理的汽油也会用于航空,被叫做航空汽油。航空汽油和普通的汽车汽油相比,烷烃、异烷烃和环烷烃的含量较小,不过芳烃的比例比一般汽油要高。通常情况下使用电火花,点火发动机的飞机都可以使用航空汽油,一些轻型运动型飞机,甚至可以直接使用不加乙醇和铅的95号汽油。涡轴和喷...
飞机为何一定要烧煤油?汽油、柴油到底差在哪里?看完涨知识了
更让煤油与众不同的,莫过于它在燃烧过程中所需的氧气含量,相比汽油和柴油,煤油对氧气的"胃口"小得多。这对于飞机在平流层的高空飞行来说简直是最佳选择,因为那里的氧气含量本就比地面上要薄得多使用汽油或柴油只会造成浪费和污染,煤油却能高效地利用有限的氧气资源燃烧自如。煤油不仅适应性极强,更是在多方面...
钢厂高炉煤气外排导致兰州异味
高炉内部温度可达1500摄氏度以上,被煤焦油等油类浸过的枕木燃烧后会产生二氧化硫、氮氧化物等复合成分,这些复合气体也是兰州市民25日凌晨闻到的空气中异味的来源。目前兰州市正在组织相关部门对燃烧后的成分、对身体健康是否有影响进行进一步调查。(
航空发动机为什么不使用汽油或柴油, 而使用煤油!
其次,煤油的使用还与航空发动机的工作原理有关。航空发动机工作时,需要将燃料与空气混合并点燃,产生高温高压的燃气来推动涡轮旋转,从而带动飞机前进。由于航空发动机的涡轮需要在高速旋转的情况下承受高温和高压,因此需要使用能够适应这种极端条件的燃料。煤油作为一种较为稳定的燃料,不易挥发,能够在高温高压下保持相对稳定...
混合比,对火箭发动机有多重要?
苏联将液氧煤油补燃发动机燃气发生器(在补燃循环中一般称为预燃室)设计为富氧燃烧(www.e993.com)2024年9月16日。RD-120预燃室的混合比达到了53.84,生成的气体中90%为735K高温的O2。金属材料在强氧化环境下甚至可以燃烧,发动机工作环境十分恶劣,突破富氧预燃室、富氧涡轮技术,足以证明俄罗斯在材料工艺上水平可以傲视全球。
机票300元,燃油费110元!我坐的飞机加的是什么油?
增大,闪点(材料制品与外界空气形成混合气,与火焰接触时,发生闪火并立刻燃烧的最低温度,闪点高的材料或制品不易起火):汽油<航空煤油<柴油;沸点:汽油<航空煤油<柴油;挥发性:汽油>航空煤油>柴油;单位体积的热值(燃料完全燃烧所释放的热量):汽油<航空煤油<柴油;可压缩性:汽油>航空煤油>柴油;粘稠度:汽油<航空煤油<...
飞机使用燃烧航空煤油,高空氧气稀薄,如何保证有充足动力前行?
(图中红色部分)被废气顶转的时候,与之保持同轴连接的进气端涡轮也会旋转,进气端涡轮就会带动空气强行往燃烧室里压缩;高海拔(高空)虽然气压低、空气稀薄,但通过增压系统压缩进燃烧室的空气体积可以增大,确保了发动机可以燃烧充足的燃料、保持动力,当然飞的越高、需要压缩进燃烧室的空气体积也约多,这就是布雷顿循环...
液态煤油超声速燃烧的改进延迟脱体涡模拟研究获进展
相对于常见碳氢燃料,液体煤油具有高体积能量密度且易于处理的优势,是理想的超燃冲压发动机燃料。由于液态煤油的超声速燃烧过程涉及液滴的破碎和雾化,并包含与湍流、激波和燃烧的相互作用,这给相关试验测量带来了困难。因此,采用高精度的数值模拟准确还原液态煤油的超声速燃烧过程有助于进一步理解其物理过程。
三组分航空煤油模型燃料燃烧研究取得进展
对航空煤油开展燃烧研究,一方面可以揭示航空燃料燃烧的机理,提高燃烧效率;另一方面,可以通过反应路径对污染物的排放进行有效调控。然而,实际航空煤油含有数百种组分,且包含大量同分异构体,反应机理十分复杂。考虑每一种组分的动力学机理非常困难,研究人员常选取其中的典型组分组成模型燃料,使其表现出与实际航空燃料相似的...