万般抱憾,没能走完的长征路,长征1/2型大功率燃气轮机车的故事

在牵引85次直快列车时,相比用东风型内燃机车双机牵引时每次都能提前15到20分钟到站。在行驶测试中,RD001号机车在牵引85次旅客列车时跑出过每小时103公里的时速,在牵引重载货车时,也能跑出每小时70公里的时速,这使得长征1型燃气轮机车在哈尔滨铁路局小有名气。完成第一次运行测试后的RD001号机车和参与测试的技术...

赞!7款新能源机车使用中车永济电机核心系统解决方案

中车永济电机公司坚持瞄准绿色和智能化的方向,依托轨道交通核心技术积累和创新平台,加快推进老旧直流内燃机车绿色升级。其研制的系列化新能源机车电传动系统解决方案基于谱系化、简统化设计理念,适用于各种车型。产品安全、可靠、智能、节能、环保,技术成熟度高、故障导向安全,在模块配置创新、大功率高频碳化硅器件应用、设...

新能源机车引领交通领域绿色转型

此外，系列化新能源机车还采用高效牵引变流系统、永磁电机、混合动力能力管理、制动能量回收等新技术提高传动效率、降低能耗，有效解决传统机车由于惰转造成的能源浪费，提高能源使用效率。仲怀清告诉记者，当这些新能源机车选装永磁牵引电机时，电机效率可达97％，与选装异步电机相比可提升5％。在一般工况下，单台机车每年...

轨道交通设备行业专题研究:轨交设备景气持续,产业链如何演绎

350公里标准动车组牵引系统由牵引变压器(2台)、牵引变流器及冷却单元(4台)、牵引电机(16台)组成,其中牵引变流器是关键器件。牵引变流系统综合列车速度、负载等信息和牵引等指令,基于电力变换、信息交互、传动控制等技术实现能量转换,满足列车牵引与运行控制要求,通过信息传输共享,实时跟进各子系统工作状态,...

汇隆活塞2023年年度董事会经营评述

从内燃机车国产化情况来看,内燃机车核心技术主要包括:机车的系统集成、微机网络控制系统、主变流器、牵引电机、转向架、车体、柴油机等技术。目前中国内燃机车在原始创新的基础上,从国外引进先进核心技术,并按照“引进、消化、吸收、再创新”的模式实现了产品技术的升级。

当年落后的中国电力机车如何逆袭成为“性能怪兽”?

以N6O上面的“引燃管来说吧(www.e993.com)2024年11月29日。“引燃管”这种零件的本质其实是一种整流装置,作用是将接触网上的高压交流电转换成为电机能用的低压直流电,是电力机车的核心零部件。它具体的技术原理比较复杂,这里就不赘述了,我们只需要知道一点:这东西特别脆弱,动不动就会出故障。

扎实开展整备检修确保机车运用良好

针对老旧内燃机车频发的辅助触指烧损等故障,该段通过配置VOG微电阻检查仪,强化相关部件日常检测,确保部件质量稳定可靠。对使用年限偏长易引发故障的机车水泵、司控器、接触器等关键部件,该段强化重点检查处理、及时换新。针对机车齿轮箱窜脂、甩油至牵引电机内导致机车发生接地的故障,该段积极推进牵引电机油封外罩改造,进...

通业科技2023年年度董事会经营评述

公司通过在轨道交通电源产品、控制产品领域积累的技术和渠道,对于过保产品或者故障产品,公司提供整机或部件的维修保养服务,以保证设备以及机车/车辆的正常运行。(三)主要经营模式公司自创立以来即建立了完整的研发、生产、销售、服务体系,在经营上始终坚持以拥有自主知识产权、自主生产制造能力、自主营销服务体系作为经营...

2023,“車”之心

经过5年多的努力,我们的4400马力FXN5C型交流传动货运内燃机车于今年10月获得批量生产资质。它是我们为国家干线货运而全新研发的新一代节能环保机车。FXN5C型机车的“心脏”是我们中车戚墅堰公司自主研发的新型柴油机,机车配备主辅一体化交流传动系统,功率4400马力,轴重25吨,设计时速120公里,兼具智能互联、节能环保的特...

东风内燃机车牵引K7561次列车,通过凌河道口,轨道声好评

预计国庆期间四川高速日均车流量超400万辆次!这些路段易拥堵9月27日09:42|红星新闻交通法规摩托车巡逻民警救助误入高架的迷路老人9月27日09:27|新浪黑龙江事故救援立交桥11号线新站开通,崇明陈海公路智能化升级,传奇球星皮萨罗来了今天18:37|新闻眼西安地铁10号线一期开通首日客流火爆9月27日0...