网约车开不开空调,把选择权交还给乘客
要破解这一局面,司机乘客之间要相互谅解,平台要主动担当、积极作为,采取措施为司机减压。有关部门也应发挥引导作用,鼓励并支持平台对定价策略与抽成比例灵活调整,平衡好各方利益。不管怎么说,炎炎夏日之下,不能最后受伤的总是乘客。让消费者的“凉爽”权益落地,网约车行业才能够持续健康发展。(熊志)...
网约车空调费之争 多因素导致司机不能保证基本服务
在重庆,网约车司机预计每天可获得30元~40元的高温补贴,对于缓和司乘矛盾将起到一定作用。莫远明建议,对网约车司机的高温补贴应该像其他传统行业一样,每年固定发放,平台应担负起责任,相关部门也应该对此进行监管,以切实保障网约车司机的权益。(李国)新闻推荐2024年放假调休时间表法定节假日日历一览表中科院博士还...
【以案释法】网约车乘客“开门杀”致人伤残,谁担责?
第十七条网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法营运资质,技术状况良好,安全性能可靠,具有营运车辆相关保险,保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致,并将车辆相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。原标题:《以案释法网约车乘客“开门杀”致人伤残,谁担责?》...
贵阳:提升网约车服务品质 迎接旅游季
加强对网约车驾驶人的教育、管理,千方百计从源头防控上消除道路交通安全隐患问题;网约车师傅们要多为家人着想、为乘客着想、为自己着想,要算好安全账、经济账、家庭账,时刻绷紧道路交通安全这根弦,严格依法文明交通,将隐患遏制在萌芽状态。
流水“创新低”下的网约车司机
“聚合平台提供一站式服务,提升了用户便利性,向网约车平台收取一定佣金作为利益共享是合理的。”陈峰表示,“但如果每个平台都抽取高额佣金,最终累加起来导致司机承担的费率远超合理水平,这就不合理了。”陈峰表示,核心问题在于要设定合理的佣金上限,无论订单经过多少平台,总佣金率不应超过乘客支付金额的30%。
网约车管理政策今起实施 多地陆续发细则征求意见
备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)今日起实施,《办法》对网约车司机、车辆和网约车平台等多方面做了规定,未来乘客乘坐网约车或会更安全(www.e993.com)2024年7月14日。《办法》明确,各地可根据《办法》结合本地实际制定具体实施细则。9月底开始,多地陆续公布网约车管理细则,向社会征求意见。中新网在梳理...
网约车新政今起正式实施 私家车合法拉活没那么简单
根据《暂行管理办法》,网约车平台想要合法经营首先需要向经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请,需要递交《网络预约出租汽车经营申请表》、企业法人营业执照、投资人等相关信息。同时,还需要提交有关线上服务能力材料,具体包括:具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料,具备供交通、通信、公安、税务、...
马上评|网约车饱和,“成本痛感”不能只让司机扛
而从长期来看,还是要建立成熟的网约车退出机制。在这方面,一些地方已经在探索。2021年,广州建立网约车平台合规率监测机制和常态化信息发布机制;2022年,深圳建立网约车运力规模动态调整机制,以此调节供需平衡。类似的基于大数据的宏观调控,不只是地方管理部门,平台也应该积极践行。
网约车司机态度越来越差?乘客:收钱还不好好服务,我投诉你!
乘客:收钱还不好好服务,我投诉你!总有人在评论区留言,说,就算是你一直为网约车司机说话,但是也改不了网约车司机的态度越来越差的事实啊,到底是乘客被惯坏了,还是司机被惯坏了?不应该乘客是上帝么?咱也不知道乘客是上帝这句话,是怎么流传到现在的。从消费的角度来讲,消费者确实是上帝没错,但是消费者也得...
凝聚和服务42万名网约车司机 四川创新路径推动“车轮上的党建”
通过提升服务功能强化党建阵地建设成都东站“华仔红色方向盘”网约车司机之家,新晋网约车司机敬师傅在工作人员的指导下,在手机端顺利完成网约车从业资格证照的申领。“在家一直弄不好,到这里来,不到10分钟就申请成功了,确实很方便!”敬师傅说。位于成都东站的“华仔红色方向盘”网约车司机之家。陈杰摄...