低空经济行业专题报告:政策持续落地,eVTOL加速启程
考虑到大多数eVTOL航空器仍处于概念设计阶段,我国民航局尚未针对eVTOL监管专项立法,涉及无人驾驶部分依据无人机监管相关法规,而有人驾驶部分仍依据传统民航航空器法规。具体而言,无人驾驶eVTOL的审定程序参照《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21)及其下位法《民用无人驾驶航空器系统适航审定管理程序》(AP-21-...
航空体育运动管理办法
第十八条航空体育运动使用的民用航空器、器材和各类保障设备应当定期安排专人进行检查和维修,保证运行状况良好。航空体育运动使用的民用航空器(含属于民用航空器的航空体育运动器材)应当严格按照《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》《中华人民共和国民用航空器国籍登记条例》和民航相关...
完善管理条例 推行“一站式服务” 民航局护航无人机产业“起飞”
他介绍说,2023年5月颁布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(以下简称《条例》),明确了将最大起飞重量25kg以上的中大型无人驾驶航空器纳入适航管理的制度安排;最大起飞重量25kg以下微轻小型无人驾驶航空器不作适航管理要求。日前,交通运输部颁布了《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》(CCAR-92部规章),其中规...
民航局:将深入研究无人机适航审定体系和能力建设
一是针对《条例》施行前已经设计定型的存量中、大型无人机系统适航管理平稳过渡问题,组织编制了《民用无人驾驶航空器系统适航安全评定指南》,多次组织行业专家讨论完善,已于2024年2月正式发布;二是本着“急用先行”的原则,针对型号数量较多的中型无人机,编制了《限用类中型无人驾驶航空器系统型号合格审定指南(...
无人机的适航管理与审定
在此背景下,2022年7月20日,美国联邦航空管理局FAA发布了无人机在美国的合法飞行途径,中国民航局也陆续颁布了一系列法律法规文件,来规范管理无人机的审定与运营工作,成为无人机产品成功的重要保障。1、航空器适航性的基本含义适航性(Airworthiness)是专指民用航空器在预期的运行环境(机场、气象、航路、空中交通)...
无人驾驶航空器飞行管理暂行条例
中型、大型民用无人驾驶航空器系统不能持续处于适航状态的,由国务院民用航空主管部门依照有关适航管理的规定处理(www.e993.com)2024年10月20日。第十四条对已经取得适航许可的民用无人驾驶航空器系统进行重大设计更改并拟将其用于飞行活动的,应当重新申请取得适航许可。对微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统进行改装的,应当符合有关强制性国家...
细则来了!“存量”无人机适航管理过渡办法
2024年2月5日,适航司发布了《民用无人驾驶航空器系统适航安全评定指南》(AC-92-AA-2024-01,民航适函[2024]5号),以解决《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(简称《条例》)生效前部分存量无人驾驶航空器的适航管理问题。此AC自发布之日(2024年2月5日)起生效,目前已经在民航局官网挂出,可以查询下载...
警方提醒:民用无人驾驶航空器所有人需登录UOM平台实名登记
七、为做好《条例》生效前后中型和大型民用无人驾驶航空器系统适航管理政策衔接工作,对于2024年1月1日以前已经设计定型、且不进行设计更改的中型和大型无人驾驶航空器系统,如果相关运营人需要申请运营合格证从事特定类运行,该民用无人驾驶航空器系统可经过局方接受的安全评定,在确认其具备开展特定运行活动的安全水平的情...
【网络文明】廊廊、坊坊小法官为您解读《无人驾驶航空器飞行管理...
一是加强对民用无人驾驶航空器及操控人员的管理。具体包括:实行适航和质量管理制度,从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动应当依法申请取得有关适航许可;微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统应当符合产品质量法律法规有关规定以及有关强制性国家标准,并执行缺陷产品召回制度。建立产...
民用无人驾驶航空器运行安全管理规则(中华人民共和国交通运输部令...
第92.9条??民用无人驾驶航空器综合管理平台民用无人驾驶航空器综合管理平台是国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台的组成部分,是局方实现操控员管理、登记管理、适航管理、空中交通管理、运营管理等功能并提供相应服务的统一平台。B章??操控员管理第92.51条??安全操控要求(a)操控微型、轻型民用无...