开放式讨论:新能源汽车西部市场发展及中国西部汽车国际贸易港项目...

许海东(主持人):下面有请远程汽车商务车集团的副总裁以及首席品牌官宋兆桓先生再来针对这个项目做一些发言。宋兆桓:各位领导,刚才听了何董事长的介绍,对于我们远程新能源商用车来讲非常积极拥抱刚才提到的“一带一路”投资,包括刚才看到的物流港的中心,这里面涉及到一系列包括我们现在最新G3的投放。最新的这套牵引...

黄奇帆最新万字演讲,读懂它就读懂了中国经济!

在本次演讲中,黄奇帆举了苹果的例子,说明生产性服务业的重要性,他说苹果在中国十来年,每年在中国生产1.7亿个手机,一个手机1000美元,1.7亿个就是1700亿美元。这个1700亿说白了,是因为中国制造的成本比较低,它税前的毛利有40%,680亿,其中170亿给中国的制造业,大体上是销售利润率10%,还有500亿,是苹果公司自己拿...

黄奇帆中山大学最新演讲:中国面对的新格局与五大新任务!

就是在中国40年改革开放里,为了支持进出口,对外循环进出口的市场准入标准检验检测税收等各种管理方式是一套,这些由商务部外经贸部在管。然后内循环,国内市场的贸易批发零售市场准入税收方式等,是由国内的商业部门在管。就这样几十年两张皮,各管各的,使得我们很多外贸公司做内贸是做不来的,内贸公司要做...

新能源汽车,二手车市场和车商,焦虑中摸索!

王萌:刚才小白讲的东西我全拍照了,我觉得对于车商来讲特别重要去学这个东西,大家也知道传统二手车商老板们已经很忙了,每天忙着收车,卖车,赔钱,员工,晚上还得做直播,偷摸来西安晚上还要去唱歌,我说你们别想了,两点能把业务做完就已经很不错了。刚才我们想了一个问题,像查博士这种,尤其像锦和是全国唯一的车...

“中国经济崩溃论”再次崩溃

我记得我们在这里曾经做过一期节目,题目就是《“中国崩溃论”的崩溃》,我们当时就发现“中国崩溃论”的寿命已经越来越短。我记得2023年4月上海车展期间,三年疫情后第一次来到中国的西方汽车公司老总几乎惊掉了下巴,三年不见,中国高度智能化的电动车已经引领世界了,中国一跃成为世界最大的汽车出口国。如果美国这波“...

上汽通用的问题,卢晓也难解

这一年，恰逢成立20周年，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉来到中国，参加了上汽通用第1500万辆整车下线，并进行致辞(www.e993.com)2024年11月25日。面对合资公司合作的下一个10年，通用汽车和上汽集团似乎都信心满满。也是在2017年，上汽通用发布了雄心勃勃的电动化未来发展规划，目标是在2020年完成15万辆的新能源车年产销规模，并在2025年实现新能源...

23家汽车品牌老总集体把脉中国车市

2.长安汽车执行副总裁叶沛结合当下市场要素和趋势来看,2022年中国车市前三季度还是由供应链来决定,包括市场和销量,随着后续疫情,芯片等问题的缓解,从第四季度到后年即2023年,汽车行业一定会重构和重塑,出现新的竞争格局,尤其是2023年后,整个行业将面临大洗牌,现有的结构格局会被打破,新的格局也将会诞生。

共话中国经济新机遇丨通讯:中企克罗地亚风电项目惠及当地民生

新华社克罗地亚塞尼9月21日电通讯:中企克罗地亚风电项目惠及当地民生新华社记者李学军中国企业投资承建的克罗地亚塞尼风电项目自2021年12月正式投运以来...

上汽通用金融公司老总:中国汽车金融市场潜力大

图为:上海通用汽车金融有限责任公司总经理ChristianWeidemannChristianWeidemann:女士们、先生们早上好。非常容幸来到这里跟大家简单的谈一下这个话题,就是在高速增长的中国汽车市场开展汽车金融业务。在中国的汽车市场上金融业务变得越来越重要,对于汽车的整车厂来说也是变得非常重要。我主要会讲这些内容,谈一下汽车消...

郭伟:碳约束政策将推高中国汽车出口成本

第一,碳约束:无论国际、国内,碳约束时代都已经来临。第二,碳管理:汽车行业绝不是第一个面临这种压力的行业,未来在出口方面,这种压力会来得更加真实,在应对碳管理上面,从方法、路程到数字化工具,一个都不能少。第三,碳行动:只谈目标不谈行动,都是漂绿。中国车企在碳应对方面的表现呈现两极分化,但让人高兴...