外资车企退出电动车赛道 中国车企怎么玩?

对于中国车企来说，最好的方法是进军全球市场。如果因为种种原因难以成行，那么向外资车企出售一部分技术来换取市场份额，可能会是很好的选择。

多家传统车企4S店关门倒闭,车主权益如何保障?

眼下，关门歇业的传统车企4S店，车主维修保养、赠送的优惠券等相关权益如何保障？调查发现，有门店还处于登记汇总信息与研究阶段，有的门店已将车主权益转移，有的表示即使换了品牌，也可以继续保养服务。“当时提车时，购买了8000多元的保养权益，几乎没使用过。”星德宝车主黄女士说，她的诉求是退还8000多元的现金，...

多家传统车企4S店关门倒闭,车主权益如何保障?

目前面临严重资金压力。”“加之宝马品牌授权已于2024年10月20日取消……”北京汇京柯曼公司在《闭店通知》中透露,“我司因经营不善,决定自2024年9月30日起闭店,不再营业。”北京海润嘉公司则表示“因集团整体战略规划,退出东风日产经销商品牌授权。”在现场,一名自称是门店的工作人员也表示,“卖油车不赚钱。”“...

被遗弃的新能源车主:有人交了5000元车都摸不到,有人修车只能到北京

此前讴歌退出中国市场后,广汽本田依然为车主提供售后服务和配件支持;西雅特宣布将退出乘用车市场、由Cupra品牌取代时,大众汽车公司也表示将继续生产至2030年,并承诺将为西雅特车型的换代和转型提供平滑过渡,以确保消费者的权益不受影响。它们的共同特点是均为大型车企下的子品牌之一。一位近期准备购车的消费者告诉腾...

车企倒闭,“绝版车”咋办

“车企在退出市场前应主动考虑为消费者提供售后服务项目,包括零配件、维修技师和专业设备等,并应提前预留出保障车主售后服务权益的资金。”李旻说。章弘建议,消费者在选购汽车的过程中,尽量选择一些技术实力雄厚、品质有保障、市场占有率高的汽车品牌。

美国三大车企应该退出中国市场?福特称:恰恰相反

据路透社报道,当地时间6月18日,美国银行证券分析师约翰·墨菲(JohnMurphy)在该银行年度行业报告《汽车战争》的演讲中声称,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和Stellantis集团旗下的克莱斯勒)应该尽快退出中国(www.e993.com)2024年11月9日。墨菲和美国银行的其他分析师称,美国三大车企必须在所有领域采取严格的成本削减措施,尤其是在提供大部分利...

这家中国车企决定退出中国

有消息称,由于中国市场的激烈竞争和定价压力,爱驰汽车已经决定退出中国市场,并将销售重点放在德国市场。据消息人士透露:“由于中国市场的定价压力和竞争激烈,我们没有继续留在中国市场的计划。”一家土生土长的中国车企是在何等的情况下,才会说出“没有继续留在中国市场”这样的话。如果说韩国流亡政府是因为日本侵略...

“车企倒闭、售后消失”,新能源“烂尾车”逼疯车主

然而,并非所有车企在退出市场或面临破产时都忽视了消费者的利益。事实上,有一些车企在谢幕之后,依然负责任地确保了车主的权益不受影响。据了解,萨博和欧宝在撤出中国市场之际,其售后服务便由通用汽车顺利接管;西雅特品牌在中国的销售业务终止后,大众汽车承担起了后续的售后服务责任;讴歌在告别中国市场时,广汽本田则...

“倒闭潮”又开始了?约20家车企近况堪忧,数万车主售后谁来管

不仅是一些比较大的车企面临着困境,一些小众的汽车品牌生存更加的困难。据悉,光是退出中国市场或者是面临重组,又或是直接停止经营汽车行业的公司是数不胜数,差不多得到40多家。不仅是汽车企业倒闭的有很多家,而面临倒闭的4S店也有很多就家。根据不完全统计,在2023年就有1600-2000家4S店倒闭关门。

315调查|新能源车企“猝死”,售后谁来保障

车企停摆后,并没有优先保障售后其实车企停摆并不是新鲜事,此前也曾有多家外资品牌退出中国市场,但不同的是,传统品牌往往有人接手。以多年前退出中国市场的日本品牌铃木为例,2018年,长安汽车收购铃木所持有的全部长安铃木股权,并维持售后服务不变,为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。