5G 几年了,高铁信号怎么还是这么差

01、如何解决信号的穿透损耗和传播损耗大的问题?采用移动中继技术。简而言之,就是设置“中间转发”性质的设备,让整个通信的过程分为两个部分——外部基站与中继设备之间,以及中继设备与用户之间。由中继设备转发来自基站和车内用户的信号。02、如何解决多普勒效应带来的频偏问题?合理设置基站站址,降低多普勒频移...

高铁行车信号故障已于昨晚抢修完成 市民 4 点到达长沙

4月22日,记者从武汉铁路局微博上获悉,武广高铁武汉铁路局管辖的赤壁北站因强降雨造成的行车信号故障,经过铁路部门积极抢修,已于21日22时40分抢修完成,设备恢复安全正常。受此影响,京广高铁通过该区段的列车晚点,目前列车运行秩序逐步恢复。铁路部门组织沿线各车站向晚点列车旅客提供饮用水和食品,保证旅客需求。

都5G时代了,高铁上怎么还是没信号?

切换区域范围不够、覆盖不足,就会出现丢失信号的情况。图/切换区域示意图除此之外,大量的通信用户同时完成区域切换,会给基站带来巨大的载入压力,负荷大、载入慢,掉线情况就很常见了。理论上来说,几秒一次的频繁切换信号导致基站的建设密度需要确保有足够的重叠覆盖区域。但是从实际来看,高铁铁路建设区域跨度大,途...

京沪高铁多趟列车晚点:广播称无行车信号,涉部分复兴号列车

根据济南铁路客户服务中心12306提供的信息，截至6月27日17时30分，G460次列车预计晚点37分钟以上。其余济南地区京沪高铁和胶济客专晚点5分钟以上列车包括：G236次列车预计晚点13分钟以上，G316次列车预计晚点11分钟以上，G242次列车预计晚点25分钟以上，G276次列车预计晚点41分钟以上，G142次列车预计晚点27分钟以上，G2...

成宜高铁信号成功接入成都东站 了解一下为什么要“接入信号”

他们正在做第一阶段施工——将60余条电缆接进新信号楼，并完成信号设备的参数调整，同时修改79台应答器报文。在第二、第三阶段，还要完成电务维修段室内外联锁试验，以及动态检测车模拟接发车试验。“任何一个细小的错误都会影响新信号楼的使用。”成兰铁路公司质量管理部副部长肖辉说。作业人员在运转室内进行联锁...

四川成都至宜宾高铁信号接入成都东站新建信号楼

本次施工有中国铁建电气化局集团有限公司、成都电务段、成都电务维修段等单位500余名施工和技术人员参与，他们将在“天窗”点内首先完成车站、机房设备、软件和60余条电缆倒接以及站内、区间101个轨道区段、69架信号机、49组道岔参数调整，并修改79台应答器报文(www.e993.com)2024年11月3日。随后，进行电务维修段室内外联锁试验，最后开展行车进行...

高铁上的信号为啥不稳定?手机辐射到底大不大?

第三,高铁的机车车厢基本属于全封闭的金属腔体,置身其中仿佛自己坐在一个具备电磁信号屏蔽功能的盒子里,本来就容易走丢的通信讯号经过这一道穿透损耗,也就所剩无几了。据悉,铁路专用无线通信正在向宽带网络演进,相信在不久的将来,5G关键技术的应用将为铁路无线专网的建设添砖添瓦。

移动设备在高铁里面信号差怎么办?牡丹江市消协在体验中找良策

约谈后,三家通信企业经过认真查摆,采取措施,安排相关企业部门技术人员实地核查测量,从现有技术条件出发,进行相应技术调试,参数优化,尽可能改善提高现有通信信号。同时积极协调办理与省林业和草原局、铁路等相关部门占地、隧道施工审批工作,尽早彻底解决牡丹江市广大消费者高铁沿线通信信号差的现状。

江西:庐山铁路枢纽行车指挥系统接入新信号

“此次新信号接入作业完成后,启用新行车指挥楼,解决了京港高铁安庆至九江段引入后导致庐山站站场位置不足的问题,同时拆除旧行车指挥楼,为庐山站东站房建设腾出了空间。”施工单位中铁四局庐山站改项目部相关负责人介绍,此次作业涉及线路多,停用线路时间长,施工复杂程度高、难度大。施工当天,在昌九城际铁路公司的组织...

这个春节,他们继续坚守高铁信号一线

阮航是广铁集团广州电务段肇庆东高铁信号车间值班工区工长,今年32岁,他自2012年入路以来已经在高铁信号一线工作岗位上工作的第10个年头,今年春运他依然坚守在岗位上,十年如一日维护着设备质量,保障了设备安全和行车安全。1月31日早上8点,阮航来到工区,听取交班人员的值班情况,开始了紧张而又忙碌的一天。