对网约车阴阳账单打响第一枪!运管处:按乘客实际付款设定抽成!
言下之意非常明显,那就是必须要斩断“中间环节”,杜绝网约车订单在两个或多个平台之间的层层转让,和多方抽成;就算平台之间对订单可以互相转让、转卖,但是,不管怎么转让、转卖,都必须以乘客的实际付款来设定抽成比例,也就是说,不能超过乘客实际付款的30%,这一条最最基本的底线!毫不夸张的说,这一次绵阳...
乘客怒扇网约车司机,巴掌解决不了“改道纠纷”
明确模糊的地带,才能更好解决纠纷。要解决类似纠纷,网约车平台自然有改进空间。比如提供清晰的行车指引,并在乘客和司机之间建立有效的沟通渠道和责任机制,减少类似纠纷的发生。乘客与司机也可以做到更好,至少能理性维权。一巴掌维权,也只会将自己送进拘留所。这都没错。但更重要的,是在法律法规、政府监管之中...
网约车“空调费”之争,应让市场行为回归市场
乘客享受舒适服务,自然应支付相应的费用,这是市场经济的基本逻辑。同样,司机和网约车平台要想赢得更多客户,就必须提供更为优质的服务,包括在炎炎夏日里为乘客送上一缕清凉。这并非简单的“加钱”与“不加钱”的选择题,而是需要各方坐下来,基于平等、透明的原则,共同协商出一个合理的高温天气下运价水平。平台作为...
乘客3年不付款,司机催款无门,网约车平台岂能只顾抽成?
目前,平台为了保障用户和司机信息安全,双方都不能直接看到对方真实手机信息,只能通过软件联系,交易结束后,就不能相互拨打号码了。有未及时付款的订单,司机只能通过平台“催帐”,运气好的话碰到那种忘记付钱的,收到提醒后会支付了。但是对于那种恶意逃单的,司机们是讨债无门。虽然现在各平台都有垫付机制,但是不是所...
预留5分钟“极限赶飞机”,女子因网约车迟到8分钟错过航班,投诉...
而平台作为网约车信息服务提供者,并非实际承运人,所以就责任划分上,由司机承担赔偿,平台可给予一定补偿。另一方面,乘客也存在着预留时间不足的问题。国内航班虽然是提前45分钟截止办理登机手续,但是一般建议提前90分钟到机场,一些航班集中的大型机场更需要预留120分钟。仅预留5分钟办理登机,无疑是“极限赶飞机”。
坐网约车不想不付钱?真追究起来,一个都别想跑!
前不久,昆明就出台了相关措施,对那种坐霸王车的人,司机可以拨打110报警处理,警方也会协助司机要回车费(www.e993.com)2024年7月14日。有律师表示,乘客在网约车平台打车,和网约车司机之间形成的是服务合同,根据《民法典》的规定,如果乘客不支付车费,就属于违法行为,要承担法律风险!而且网约车平台对相关信息有详细的记录,司机想要通过法律手段追...
遭遇网约车随意加价如何维权
经调查,一些网约车平台上的服务协议关于线下支付有明确约定,如某知名网约车平台约定,“非现金支付功能订单,乘客应在端上支付车费,驾驶员应通过端上收款功能收取车费。驾驶员要求乘客线下支付车费的,平台可扣除其服务分,并从违规驾驶员账户收取不当所得及50元至200元作为信用违约金,同时平台有权扣回平台应收服务费...
打网约车应不应该支付空返费?专家:制定合理规则维护司乘利益
记者查看目前市面上常用的10家网约车平台App发现,仅有两家网约车平台明令禁止司机加价议价行为,对于跨城订单,禁止司机以送驾距离远或返程空驶等为由要求乘客支付订单外不合理费用或以特殊时段或地段等为由要求乘客支付订单以外费用的行为。其他多个平台则规定,在规划路线中产生的过桥、过路、高速费等部分情况下司机...
网约车司机态度越来越差?乘客:收钱还不好好服务,我投诉你!
乘客:收钱还不好好服务,我投诉你!总有人在评论区留言,说,就算是你一直为网约车司机说话,但是也改不了网约车司机的态度越来越差的事实啊,到底是乘客被惯坏了,还是司机被惯坏了?不应该乘客是上帝么?咱也不知道乘客是上帝这句话,是怎么流传到现在的。从消费的角度来讲,消费者确实是上帝没错,但是消费者也得...
“返程高速费”、强制拼车、线下付款……网约车乱象谁来管?
北青报记者看到,网约车平台规定,若驾驶员存在无任何原因或以各种理由主动要求、引导乘客线下支付,收取乘客线下支付车费的行为,平台可扣除其服务分,并从违规驾驶员账户扣取不当所得及50-200元作为信用违约金,同时平台有权扣回平台应收服务费;多次违反本规则或相关费用规则的,平台可同时对其暂停服务1-7日;情节严重的...