像鱼鹰但更先进!中国大型倾转旋翼无人机下线,或为076的好助手
这两款倾转旋翼机都是有人驾驶的飞机,严格说来,二者之间并无太多可比性。前者是美国陆军着力推进的新一代通用直升机项目,计划替代UH-60“黑鹰”。该机于2017年12月完成首飞,其展现出的高速、高机动性和长航程等特点令美军相当满意。目前,该项目已进入工程制造开发阶段,预计将在2030年投入使用。AW609原本是由...
开放课题申请 | 空天飞行空气动力科学与技术全国重点实验室2024...
以经济、高效、低噪、电驱为设计理念,围绕一种新布局的多旋翼垂直起降飞行器概念构型,开展新型电推进多旋翼垂直起降飞行器总体布局设计;研究新型电推进多旋翼垂直起降飞行器复杂气动干扰特性及气动噪声特性;对新型电推进多旋翼垂直起降飞行器气动/噪声综合优化,形成一种高效低噪的电推进多旋翼垂直起降飞行器设计方案。...
直升机的升降控制有多复杂?探秘旋翼转速背后的真相
直升机通常采用发动机提供动力,通过旋翼的旋转产生升力来支撑飞行器的重量。飞行员需要根据不同的飞行情况来控制引擎输出的动力大小,以实现平稳的升降动作。在升降过程中,动力系统的响应速度和输出精度对于飞行的稳定性有着重要影响,需要飞行员通过细致的操控来保持飞行器的平稳。直升机的操纵系统也是升降控制的重要组成部...
揭秘真相!直升机升降原理竟不是靠旋翼转速?了解后瞬间炸裂!
当直升机需要急速上升或迅速改变飞行方向时,提高旋翼转速可以带来更强大的升力,从而更快地完成动作。而在需要对油门进行精确控制的悬停状态下,降低旋翼转速可以减小升力的大小,使得直升机更加稳定。旋翼转速的调节与优化为了达到最佳升力效果,直升机的旋翼转速常常需要进行调节和优化。在实际飞行中,根据不同任务的需求,...
新时代低空经济的载体-eVTOL技术要点:分布式推进系统,电机,构型
和直升机相比,eVTOL使用电能,符合低碳环保要求;用电池、电机、旋翼取代燃油箱、发动机、螺旋桨,简化了传统动力及传动复杂的机械结构,提高了安全性,并且大幅减小噪音,在对音量敏感的城市环境中能得到更多的应用;分布式动力系统比传统直升机具备更大的安全冗余,在未来的低空交通中eVTOL可能更受欢迎。根据Lilium的对比,eVTOL...
低空经济专题报告:eVTOL产业发展的5个核心问题
eVTOL不同构型的升力原理、性能表现与适用场景各有不同(www.e993.com)2024年10月22日。1)多旋翼构型:该类飞行器没有额外组件,结构轻便、设计相对简单、制造成本较低,是技术发展最为成熟的构型之一,但航程、速度和有效载荷表现一般。2)垂直起降固定翼/复合翼构型:最大程度上保留了传统固定翼飞机的特征,机舱布局更灵活。在悬停和低速飞行时...
卖房凑学费也要开飞机,听听这三位“济南人”怎么说
先给大家科普一下,航空器可以简单分为旋翼机和固定翼两种机型,旋翼机就是直升机,固定翼就是两个翅膀固定在机身两侧的飞机,也叫轻型运动类飞机。这几年固定翼比较火热。我在美国学的直升机,跟现在学的轻型运动类飞机是两种不同机型,操作原理也有所不同。本身我打算一直从事这个行业,技多不压身嘛,所以就来...
专题│电动航空器自动变距螺旋桨浅析
直升机的旋翼在旋转过程中对机体本身产生反方向的旋转力矩,通常需要直升机尾部的旋翼拉力来抵消。在直升机飞行过程中,变距螺旋桨可以在不改变主旋翼旋转速度的情况下通过改变叶片桨距来调节升力,此举大大避免了因主旋翼旋转速度频繁更改而造成的不稳定问题。鉴于直升机的变距螺旋桨比水平飞行飞机的螺旋桨系统复杂且作用...
拍照时出现的鬼影是什么原因?该如何解决呢?| No.387
在地面上的直升机和在太空中的飞船运动的原理相同吗?by匿名答:相同,都近似遵循牛顿运动定律,但是具体方式不同。区别在于直升机在大气内而太空飞船在大气层外。直升机可以借助空气中的氧气使燃料燃烧提供动力,并且依靠旋翼与空气相互作用为飞行提供升力和前进的动力。典型的直升机有两个旋翼,包括顶部一个大的主...
航空发动机行业研究报告:国之重器,长坡厚雪
涡轮轴发动机:在工作和构造上,涡轮轴发动机同涡轮螺桨发动机根相近。它们都是由涡轮风扇发动机的原理演变而来,只不过后者将风扇变成了螺旋桨,而前者将风扇变成了直升机的旋翼。涡轮轴发动机主要用于直升机上。与活塞式发动机相比,涡轮轴发动机具有重量轻、体积小、功率大、振动小、易于启动等优点。20世纪50...