「2023」摄像头模组行业分析
随着材料学的突破,记忆金属(SMA)开始应用在马达上,原理是通过带有形状记忆效应的合金替代悬丝,调节记忆金属的温度来控制镜头移动,仅需四根形状记忆金属丝就能快速实现精准防抖与对焦,由于控制的是整个镜头模组,因此镜头和CMOS得以保持相对位置不变,从而大幅度减轻了成像画质边缘劣化的情况。不过,由于SMA马达的...
我们平时在倒车时,汽车的倒车雷达和倒车影像哪个更好用呢?
其实倒车雷达是通过声波识别障碍物,而且倒车雷达它工作原理是仿生学,学的是那个蝙蝠,其实它就是雷达的探头发出声波,然后它碰到这个障碍物之后不是会弹回来的嘛,马上就可以知道这个障碍物和这个探头之间的距离,这样就可以发出警报。但是倒车雷达低于35到45厘米的物体很难发现,其实这个雷达它是有测试距离的,那么高度低于...
360全景影像接线原理,东莞大众途昂加装3D全景实拍效果
3D/360全景影像调校中,技术师傅会先在车辆四周铺上全景调试布,将四个超广角摄像头的画面通过拼接形成的全景画面,最后在中控台的屏幕上显示,车主可以清晰直观的掌握车辆所处在的位置以及周围的障碍物、行人等等。同样全景调试这个步骤也是十分重要的,直接影响到图像拼接后的成像效果,所以小编建议大家一定要认准专业的改...
万字读懂BEV空间内的特征级融合
IPM就是利用相机成像过程中的坐标系转化关系,对其原理进行抽象和简化,得到真实世界坐标系和图像坐标系之间坐标的对应关系,并进行公式化描述,从而消除这种透视效应,所以叫做逆透视变换。车道线的逆透视变换(IPM)IPM是一种连接图像空间和BEV空间的简单直接的方法,只需要知道相机内外参数就可以。相机内参数,指的是与相机...
汽车里的毫米波雷达你知多少?
神奇的多普勒原理毫米波雷达测速和普通雷达一样,都是基于多普勒效应(DoplerEffect)原理。当声音,光和无线电波等振动源与观测者以相对速度相对运动时,观测者所收到的振动频率与振动源所发出的频率有所不同。当发射的电磁波和被探测目标有相对移动、回波的频率会和发射波的频率不同。
了解汽车里的毫米波雷达,看这一篇就够了!
神奇的多普勒原理毫米波雷达测速和普通雷达一样,都是基于多普勒效应(DoplerEffect)原理(www.e993.com)2024年9月20日。当声音,光和无线电波等振动源与观测者以相对速度相对运动时,观测者所收到的振动频率与振动源所发出的频率有所不同。当发射的电磁波和被探测目标有相对移动、回波的频率会和发射波的频率不同。
【JMedia】这五款才是消费者愿意买单的汽车新科技
到如今功能和实用性不断提升,同时价格也愈加亲民。夜视系统的工作原理,是基于热成像技术实现的夜视功能,简单地说就是通过热成像摄像头扫描后,前方不同温度的物体在屏幕(中控显示屏/仪表板LCD显示器)上会呈现出相应的颜色,温度越高的物体约接近白色。夜视系统工作原理解析...
J.D Power说,这五款才是消费者愿意“买买买”的汽车新科技
到如今功能和实用性不断提升,同时价格也愈加亲民。夜视系统的工作原理,是基于热成像技术实现的夜视功能,简单地说就是通过热成像摄像头扫描后,前方不同温度的物体在屏幕(中控显示屏/仪表板LCD显示器)上会呈现出相应的颜色,温度越高的物体约接近白色。夜视系统工作原理解析...
汽车影像技术的发展过程及未来目标
也就是说,其实真正意义上我们最常见的影像产品应该是倒车雷达了,只不过测距系统在常人看来并不够“影像”而已,不过从技术原理上测距与成像系统却是息息相关的。从技术历史上来看,倒车雷达应该出现于1950年-1960年之间,国内这边则在20世纪末,21世纪初全面普及。
2022智能汽车盘点(下):智能化下半场开赛
IMU(Inertialmeasurementunit),即惯性测量单元,通常由陀螺仪、加速度计和算法处理单元组成,通过对加速度和旋转角度的测量得出自体运动轨迹,提供车身姿态信息。频率很高1KHz,但是IMU有误差,且这种误差会随着时间累积,所以只能在一个很短的时间区间里依赖IMU。不需要任何外部信号,可以被安装在底盘等隐蔽位置,以避免电子或...