关于风切变的基本常识
飞行增稳计算机(FAC)可以检测出飞机正处于风切变中,也就是说FAC不像WXR那样具备预先告知或者警告前方航路上有风切变的可能性,它只能通过飞机其他系统信号的来源来判断出风切变的存在,属于被动检测,此类通常叫做反应式风切变(ReactiveWind-shear),这里简称RWS。当起飞和进近时在下列情况下,飞行增稳计算机(FAC)提...
机长视野 | “飞行安全的杀手” 警惕风切变
其中,预警式风切变是通过机载前视气象雷达对飞机前方一定范围内的风场发射相干脉冲,根据回波信号探测的潜在风切变。而由飞机飞行增稳计算机通过其他系统探测到的信号来源判断或检测出的真实存在的风切变,被称为反应式风切变。遭遇反应式风切变,表明飞机已进入风切变区域。目前,对风切变的探测仍存在一定的技术短板...
一文读懂:起飞遭遇风切变、预警式风切变、PWS抑制
基于两种风切变警告的工作时间和原理,飞机在起飞过程中,超过100节之后,是没有任何风切变警告的,这时飞行员需要通过自己良好的决策能力,判断是否遭遇风切变。飞行员在起飞过程中判断是否遭遇风切变只能依照飞机的增速速度,如果有速度趋势箭头,也可以使用这个来辅助判断是否遭遇了风切变。或者其他飞机或者ATC报告有风切...
风切变:低空飞行的“隐形杀手”
因为某些“风切变”是现有飞机的性能不能抗拒的,对飞行员进行操作培训、在机场安装探测和报警及回避系统,都是目前主要的应对手段。美国、澳大利亚从上个世纪70年代起,先后发展了低空“风切变”实时预测警告技术,经历了风速计、多普勒天气雷达、激光雷达、风廓线雷达等设备的发展及使用,最终形成基于多种设备的低空...
掘金新能源行业:光伏发电和风力发电的原理和特点
陆上的地形高低起伏,对地面的风速有很大的减缓作用,所以陆上风机都树立得高高的,以便利用高空比较大的风,但由于地形问题,陆上各个高度的风速相差很大,这就导致风切变大(垂直方向的风速变化),使得风轮上下受力不均衡导致传动系统容易损坏。而海上就没有这个问题,海平面一般都很平,风基本没阻力,平均风速高,...
航空器驾驶员指南:低空风切变指南
6.2低空风切变形成的原因低高度的风速风向变化会对飞机起降造成严重的危害,这些变化是由各种气象条件所引起的,如:地形条件、逆温现象、海陆风、锋面系统、强地面风(www.e993.com)2024年8月5日。最严重的风切变往往伴随着雷暴和阵雨产生。在讨论低高度风的变化时,本章节中使用到一些术语,这些术语定义如下:...
浅谈低空风切变对起飞着陆的影响
目前机载设备不断完善升级,已经有近地警告系统(EGPWS)风切变警告系统和气象雷达(WXR)的前视风切变(PWS)探测系统装备飞机。机组应了解相应系统的使用方法和警告信息内容。(1)近地警告系统的风切变警告是进入式风切变警告,即飞机正进入风切变气流区域,其探测原理主要是结合无线电高度及当时的空速和襟翼构型等情况...
揭示台风形成机制和原理,为什么每年都会出现这种自然现象
-通过旋转上升气流和下沉外围气流的环流系统,台风得以连续取得能量和水汽。第二部分:台风形成的关键因素1.热带海洋和水汽蓄积-暖和海水蓄积了大量的水汽,成为台风进展的条件之一。2.气象因素和环境条件-大范畴的水平风切变和垂直风切变会抑制台风的形成。
飞机越来越颠簸,都是全球变暖惹的祸!会颠出事儿吗?
研究人员认为,晴空颠簸变多是由于碳排放造成空气变暖,进而使得高海拔地区风切变更为剧烈。“研究显示,气候变化将会增加晴空颠簸出现的频率。我们现在有证据表明,这种增加已经开始了。”威廉姆斯说,“应该投资研究更先进的颠簸预报和探测系统,以防止不稳定气流在未来几十年令飞行更颠簸。”...
全天候、抗雨雾!毫米波测风雷达来了!
同时,该毫米波雷达体现了功耗低,成本下降的优点,突破其他测风雷达技术的成本高、雨雾天测风困难的缺陷,真正实现了全天候工作,可以广泛应用于陆地和海上风资源评估、风功率预测、风电场运营管理、大气物理研究、风切变预警及其他定制化风向、风速测量等场景。