飞机积冰——飞行中的隐形威胁

飞机积冰,简而言之,就是飞机在飞行过程中,其表面覆盖上一层冰、雪或霜的现象。这主要发生在飞机穿越含有过冷水滴的云层时,这些微小的水滴在接触到飞机冰冷的表面后迅速冻结,形成积冰。积冰的位置通常集中在飞机表面的突出部位,如机翼前缘、发动机进气口、螺旋桨、天线、雷达罩、空速管和风挡等。根据飞机表面积冰的...

吉隆坡机场发生枪击事件 1人受伤;客机遭遇鸟击 机头雷达罩受损

警方为防他潜逃泰国，事发后已加强马泰边界的保安工作。一架A321遭遇鸟击致机头雷达罩受损据Avherald报道，当地时间4月12日，土耳其航空一架A321（注册号为TC-JSF）即将在土耳其埃拉泽机场(LTCA)降落时遭遇鸟击，导致飞机雷达罩受损。据悉，涉事航班为TK2642航班，从伊斯坦布尔飞往土耳其埃拉泽机场。航班最终安全降落...

向“新”发力,航空强国 | 思看科技3D扫描仪助力国产大飞机翱翔蓝天

以航空雷达罩三维检测为例,雷达罩为光滑的全曲面外形,以往是通过模具来保证产品质量,但在生产过程中产品出现变形或者收缩等瑕疵问题,却没有很好的检测手段,借助三维扫描仪则可以很好地解决这一测量难题。三维扫描仪以及探测式光笔非常适合用于检测飞机外表面机械紧固件的安装情况。通过高效精准地测量大量紧固件,并生成全...

说说飞机前端的“尖刺”

然而,这对安装在机头位置的雷达“很不友好”——一方面,金属材质会反射雷达波,干扰雷达探测;另一方面,新型机头雷达罩往往采用复合材料,强度较低,空速管在高速状态下产生的颤振,容易引起飞机头部基座变形,影响测量精度。除此之外,新式战机对隐身性能的要求越来越高,为了减少雷达反射截面,飞机外形必须尽可能平滑、少尖角...

深入解释,为啥F35怕被雷击?|雷电|飞机|雷达罩|飞行器|法拉第|战斗...

法拉第笼原理表明,当一个导电体受到外部电场影响时,导电体内部的电场强度为零,从而保护内部的人员和设备不受电场影响。金属机身的飞机在遭遇雷击时,雷电流会沿着金属外表面分布,进而通过导电路径释放到空气中或通过导电部分传递到其他不敏感区域,避免了内部设备和乘客受到伤害。

如何防止航空器地面刮碰?|拖车|飞机|飞行|襟翼|驾驶舱_网易订阅

(二)2024年5月5日,某航B737执行北京首都-珠海航班,在北京推出过程中,因拖车故障无法放下飞机,拖车抢修部门处置拖车故障过程中,因液压杆弹起拖车前盖,与飞机雷达罩刮碰,造成贯穿损伤,穿透尺寸35*22mm,损伤超标(www.e993.com)2024年11月22日。后飞机拖回机位,组织下客,停场更换雷达罩。抱轮式拖车型号TLD-200。

...他是给飞机配“眼镜”的工程师,三十年研制30余种机型雷达罩

最近,他们开展了一项新型夹芯材料的研制工作,这种材料各种性能均优于现在国内飞机应用的同类材料,其中力学性能可以提高1.5倍。“它主要用于战斗机雷达罩,它的使用会对雷达的探测距离起到一个明显的提高,这样的话,对我们战斗机的性能发挥实现先敌发现先敌攻击先敌致胜等方面都会起到重要的作用”,轩立新自豪地介绍道...

飞机雷达为何要戴“眼镜”

然而,这种材料也有缺点。飞机在雷雨天气飞行时,雷电极易击穿雷达罩,对雷达系统造成损坏。因此,雷达罩表面会安装防雷击分流条,它能使电流迅速转移至机身,并通过飞机放电刷释放电流,从而起到保护“眼睛”的作用。在飞机飞行过程中,受到高速气流的影响,雷达罩表面会产生静电。当静电达到一定程度时,会对电子设备产生干扰...

视频|墨航飞机进近时雷达罩受损,无人机背锅?

综合外媒报道,当地时间12月12日,墨西哥航空一架波音737-800(注册号为XA-ADV)客机执飞从瓜达拉哈拉至蒂华纳(墨西哥)的AM770号航班,在最后进近蒂华纳机场09跑道时,飞机雷达罩受损。机组向机场塔台报告该事故并请求援助后,飞机安全降落。机上乘客无人受伤。

不可小视的飞机雷达罩

其中,底层涂料与罩体材料之间应有很好的附着力;抗雨蚀涂层应有很好的弹性,可以起到抗冲蚀的作用;抗静电涂层应有一定的导电能力,可以避免天线罩体上静电的积累,从而实现对雷达罩的综合防护。来源:大飞机