科学工程片怎么拍观众才看得懂 广州是沉管隧道“梦开始的地方...
他表示,呈现施工原理的动画,小到一个螺丝,大到整节沉管,都是按照现实1:1的比例进行还原的。“广州是中国沉管隧道梦开始的地方”在观众互动环节,一名11岁的小观众钟同学向主创团队提问:“为什么不能建造水下地铁隧道,而要建深中通道?”在拍摄期间掌握了足够多“硬核知识”的主创团队给出翔实的回答。何浩堃透...
“跨越深海:中国研究海底悬浮隧道,挑战传统交通极限”
悬浮隧道是一种基于浮力原理在水中悬浮的交通结构建筑物,继跨海大桥、大型浮桥及海底沉管隧道之后,是一种潜在的深海峡湾通行解决方案。天科院的工作人员在440米长100米宽、无立柱的悬浮隧道实验厅内向记者展示了这项技术的最新成果。中国研究的锚索式悬浮隧道通常设定在平均水深约90米的海域中,通过管体的材料自重、...
国内首个实现“滴水不漏”的广州车陂南隧道,它有什么神奇的地方?
技术团队基于混凝土原材料紧密堆积理论和混凝土含气量控制原理,经过精心设计、反复调整混凝土配方,实现了混凝土容重偏差±10kgkg/m??以内的更高目标,确保了混凝土容重的精准控制,保证了沉管的干舷高度在117毫米~234毫米,且稳定在167毫米左右,实现了沉管干舷高度的精准控制。在混凝土的浇筑过程中,项目建设团队联合技术...
交通强国建设试点调研:悬浮隧道技术取得多项创新成果、三峡水运新...
悬浮隧道又称阿基米德桥,是利用浮力原理悬浮在水中的一种大型交通结构建筑物,是继跨海大型桥以及海底沉管隧道后,又一种未来交通强国建设中能够实现深海峡湾通行的交通方式。之所以说是面向“未来”,是因为悬浮隧道的概念已经提出40多年,但目前尚未有建成的先例。《每日经济新闻》记者在现场了解到,悬浮隧道的研究是一...
海底悬浮隧道技术有多神奇?90米深海中悬浮通车,海峡天堑将畅通无阻
悬浮隧道又称阿基米德桥,是利用浮力原理悬浮在水中的一种大型交通结构建筑物,是继跨海大桥、大型浮桥以及海底沉管隧道后又一种未来能够实现深海峡湾通行的一种交通方式。工作人员表示,我国研究的锚索式悬浮隧道一般悬浮在平均水深约90米的海洋中,通过管体材料自重、浮力及系在海床上锚索的张力,形成悬浮平衡,并保持隧...
科学工程片怎么拍?纪录片《深中通道》主创团队分享幕后故事
深入挖掘这个故事时,我们发现广州是中国沉管隧道梦开始的地方(www.e993.com)2024年10月16日。我们常乘坐的地铁一号线,从芳村到黄沙这一段,其实是一个过江隧道,这也是中国第一条采用沉管法修建的过江隧道。正因为有了这条隧道,才有了后来的港珠澳大桥和深中通道等世界级的工程。”何浩堃说。
智造钢壳提升工程质量
深中通道沉管是目前世界上最宽的海底沉管隧道。沉放最大水深达40米,沉管结构受力情况异常复杂,这些都是中交四航局面临的急迫考验。为此,项目团队灵活运用“三点成面”原理,将4条轨道的200台台车串联成3个支撑点,确保钢壳沉管“水平面稳定”。同时,团队还完成了台车的智能化改造,可实现200台台车同步前进、升...
5600米沉管隧道“滴水不漏”!港珠澳大桥如何做到的
此后,他们邀请国内外6家专业研究机构进行“背对背”的分析计算,从模型试验及原理上验证“半刚性”的结构。研究论证结果趋同,证明“半刚性”是从结构上解决沉管深埋的科学方法,最终得到了各方面的一致认可。经过两年的努力和坚持,“半刚性”花费了极小的代价就把沉管深埋的构想变成了现实。目前,港珠澳大桥海底隧道...
【广东】车陂南隧道开通 国内内河首座全断面预制沉管工艺隧道为...
中交四航局项目负责人黄文慧介绍:“广州车陂南沉管隧道是广州市首个PPP市政项目,是连接广州国际金融城与琶洲大湾区琶洲数字经济创新试验区的战略发展通道。车陂南隧道南起海珠区新港东路北侧,与阅江路相交,下穿珠江,向北与天河区在建的临江大道、花城大道相交,终点至现状黄埔大道交叉口。道路等级为城市主干道,道路规...
汉江首条沉管隧道沉管安装到位 万吨“大箱”6个半小时完成毫米级...
中交二航局项目经理孙晓伟介绍,沉管就是一个长91.5米、宽31.2米、重约2.4万吨“大箱”,相当于约1.8万辆小汽车的重量。将来,汽车就在“大箱”内穿行。据悉,投资55亿多元的鱼梁洲过江隧道全长5.4公里。其中,两次下穿汉江的沉管隧道长1011米,由东汊660米6节沉管和西汊351米4节沉管组成,最后一节下沉的沉...