小米SU7 Max版配备激光雷达 新零售模式已进入实质落地阶段

发布会上我们展示的35000rpm转子，即为下小米正在预研的下一代高性能电机的核心组成部分，其突破性的采用碳纤维激光缠绕转子技术，将进一步突破电机功率密度极限。目前该项目研发进度顺利，后续我们会和大家详细汇报相关进展。42此前汽车媒体人亢岳视频中开的车是改装车还是量产车？和市售版差异大么？亢岳测试的是搭载...

我军装备石墨炸弹:一枚可让日本陷入瘫痪!被打有反制手段吗?

石墨炸弹的原理在于它的主要成分——高导电性的石墨纤维。当炸弹爆炸时,这些纤维会被释放到空中,随着风力飘散,悄无声息地覆盖在电力设备上。就是这些微小的纤维,因为其惊人的导电性能,能导致电力系统短路。大范围的停电和电力系统的完全瘫痪!整座城市在一瞬间陷入黑暗,交通灯灭了,电梯停了,通讯中断了,这种震慑力...

激光雷达行业鼻祖破产了

此前,马斯克曾多次在公开场合抨击激光雷达,诸如“激光雷达毫无意义,对于自动驾驶汽车来说没有必要”、“激光雷达很差劲,汽车制造商终将抛弃激光雷达,记住我的话”、“激光雷达就像人身上长了一堆阑尾,阑尾本身的存在基本是无意义的”……为何马斯克如此厌恶激光雷达?原因在于,马斯克一直坚持第一原理思维,他认为人类仅仅...

退休教授发明纯固态激光雷达,获5.89亿AEBS后装史上最大订单

传统车载激光雷达产品，从结构上看，通常分为激光器、扫描部件、感光芯片三个模块。而在纯固态激光雷达领域，主要有Flash和OPA两条技术路线。比如，Ibeo选择Flash方案做纯固态中长距激光雷达，Quanergy开发了基于光学相控阵(OPA)技术的纯固态CMOS激光雷达。36氪河南整理有别于OPA、FLASH两种主流技术路线，曲保章另辟蹊径...

一家激光雷达创业公司Ibeo,破产了

为何马斯克如此厌恶激光雷达?原因在于,马斯克一直坚持第一原理思维,他认为人类仅仅依靠一双眼睛和大脑开车,那机器同样也可以做到只依靠视觉和算法。而在今年,特斯拉公布了一个新算法:OccupancyNetworks。据悉,这一算法可以理解三维空间中被物体占据的格点或空间,能有效规避物体边缘碰撞问题,避免纯视觉方案的盲点等问题。

激光雷达的未来,只能在中国?

而当同为激光雷达公司的图达通很笃定地认为,“中国的市场落地的热度是远远超过全球其他地方的”,让我来理解就是,不管海外资本是否开始对激光雷达产业的未来给予疑问,并伺机从中抽身离开,偌大的中国车市可以在所有人的鼓动下,给激光雷达腾出一条出路(www.e993.com)2024年11月28日。众人拾柴火焰高,将不再是大家的一厢情愿。

20家本土企业参与车载激光雷达角逐

“激光雷达是自动驾驶必然要突破和应用的技术;国产化是必然要走的道路,众人拾柴火焰高,需要大家一起努力;未来将会有数家优秀的激光雷达公司脱颖而出,推动中国自动驾驶的快速发展。”欧司朗光电半导体红外/激光/传感器市场经理鹿焕才告诉小编。小编通过网上公开信息和盖世汽车配套企业库整理了20家国内研发车载激光雷达的...

Yole 权威报告:中国市场激光雷达超预期增长,城市 NOA 落地助推

《报告》显示，2022年，在中国上市的新车（乘用车）中，共有11款车型搭载了激光雷达。这包括理想L系列、路特斯ELETRE等车型。至2023年第三季度，已经有36家车企宣布使用激光雷达。在中国，106款车型将在2023及以后搭载激光雷达众人拾柴火焰高，这个市场正在越烧越热。自2022年以来，小鹏...

知乎全面拆解特斯拉Model Y:高度集成碾压对手,省料连螺栓都不放过...

对于静态物体的识别一直都是驾驶辅助头疼的事情,尤其是在隧道和地库,毫米波雷达的信号会多次反射,所以车厂的常规做法索性就是过滤掉静态目标,把识别静态物体的任务完全交给摄像头,如果摄像头不给力,那么这个目标就算漏检了,大概率要发生碰撞。最行之有效的办法就是装一个激光雷达,但出于成本考虑,马斯克完全听不进去...

激光加工设备行业深度报告:世纪之“光”引领先进制造新时代_腾讯...

1960年,美国科学家梅曼利用一个高强的螺旋形闪光灯管作为泵浦源,红宝石作为增益介质,并通过在红宝石两侧镀银及一侧开孔,使其内部产生谐振腔,首次制成了光波激射器((LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation,LASER)),LASER能够发出受激辐射放大的光波,这种光波后被我国科学家钱学森译为激光。