空间发动机试验台,火箭发动机的“终极考场” 一文了解→
它是一种专门用于测试火箭发动机性能的地面试验设施,通常由试车间、承力墩、导流槽、测控中心、测控系统、试车架等部分组成,能够模拟发动机的工作环境,以验证和考核火箭发动机的性能、功能、强度、可靠性等方面,确保发动机在实际飞行中能够稳定可靠地工作。
火箭发动机的“终极考场”在哪里?
它是一种专门用于测试火箭发动机性能的地面试验设施,通常由试车间、承力墩、导流槽、测控中心、测控系统、试车架等部分组成,能够模拟发动机的工作环境,以验证和考核火箭发动机的性能、功能、强度、可靠性等方面,确保发动机在实际飞行中能够稳定可靠地工作。
推力世界第一的整体式固体火箭发动机这样“炼成”
固体火箭发动机顾名思义,就是使用固体燃料作为推进剂的火箭发动机,与之相对应的是液体火箭发动机,它们的工作原理相同,都是通过点燃推进剂产生巨大推力,将航天器送入几百甚至上万公里的预定轨道。有所不同的是,固体发动机主要使用的丁羟这种固体燃料,也就是一种高能火药。长征十一号运载火箭使用就是固体燃料。而液体...
SpaceX昨夜火箭回收四连胜未成功 因一引擎推力不足
就在两颗卫星成功分离奔向目标轨道的同时,马斯克连续发布了五条推特,确认此次火箭回收失败,原因是一级火箭尾部用于着陆的三枚引擎有一枚推力不足,导致火箭减速不足在船上硬着陆。马斯克表示将在今年年底前对火箭进行升级,解决火箭返回着陆时推力不足的问题。火箭着船的视频将于今天晚些时候公布,回收驳船目前状况良好。
中国商业航天集中爆发,「秘密」刻在火箭箭体上
加速奔跑的前提,是拥有资源。而加速行业、企业商业化进程的关键,在于金融的助力。尤其是技术、人才驱动的火箭企业,在技术方向已经相对透明的当下,更需要金融支持来加速引擎的运转。以蓝箭航天为例,从2015年发展至今,期间经历过多轮融资,目前已达到E+轮,整体估值超过百亿。其中,仅在C+轮披露的融资金额就达12...
马斯克:SpaceX拥有世界上先进的金属3D打印技术,猛禽3火箭发动机大...
Raptor3能有如此惊人的变化,主要的原因有两个:首先,早期的火箭引擎在设计上远不成熟,许多的管线所需的管径、长度、连接点、材料等,都还要一一实验、测试,因此裸露在外有助于工程师进行调整或是更换(www.e993.com)2024年10月25日。另一方面,则是由于早期的Raptor其实在外部装有诸多的感应器在收集引擎内部的各种信息,因此也有部份的管线与此...
探秘马斯克的火箭发动机技术差异
探秘马斯克的火箭发动机技术差异近年来,随着太空探索的蓬勃发展,特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)领导的SpaceX公司在火箭技术领域的创新备受关注。其中,马斯克领导的团队开发了两款引擎,分别是猛禽(Raptor)和默林1D(Merlin1D),它们各自采用不同的设计和推进剂,展现出不同的性能特点。
进击的SpaceX:如何造一台经典火箭发动机?
Falcon火箭和Merlin发动机已星光闪耀,但其背后仍有隐忧。2006年3月24日,Falcon1火箭首飞失败,调查结果表明,造成火箭失败的唯一可能原因是位于燃料泵入口压力传感器上的铝制B型螺母因粒间腐蚀而出现裂缝,导致燃料泄漏。发动机点火后,泄漏的燃料起火,导致气压泄漏,推进剂预启阀关闭,发动机在火箭发射后34s时停止产生推力...
人类最大推力火箭发动机将进入量产
俄罗斯国家航天集团下属的动力机械科研生产联合体(Energomash)负责人伊格·阿尔布佐夫(IgorArbuzov)在2024年陆军军事技术论坛间隙告诉塔斯社,该机构“原则上已准备好”批量生产联盟5号运载火箭的一级发动机RD-171MV。“一旦有了批量订单,我们将进行发动机的批量生产。”伊格说,该型发动机已经造出两台飞行件,第3台计划...
Ursa Major推出3D打印导弹固体火箭发动机 (SRM)的新工艺Lynx
2023年11月21日,南极熊获悉,美国私人火箭推进器制造商UrsaMajor公司宣布一种基于3D打印固体火箭发动机(SRM)的新工艺,旨在实现对便携导弹更快、更便宜的生产。该公司的创始人兼首席执行官JoeLaurienti表示,这是一种设计和制造固体火箭发动机的新方法。