汽车扭力杆的功能是什么?

在汽车世界中,扭力杆是悬挂系统中不可或缺的稳定力量。它如同车辆的动态守护者,通过独特的结构设计,为行驶过程中的稳定性提供强大保障。扭力杆的工作原理巧妙而高效。当车辆在转弯或面对不平路面时,它如同一个动态平衡器,内侧车轮的压缩和外侧车轮的拉伸,被扭力杆通过其弹性特性转化为对车身的稳定支撑,减轻侧倾,...

志美仪表PT650D-1-0-1-0-0-C001:扭矩传感器的种类与原理

其测量原理为:在受扭轴的两端各安上一个齿轮,对着齿面再各装一个电磁传感器,从传感器上就能感应出两个与动力轴非接触的交流信号。取出其信号的相位差,在这两个相位差之间,插入由晶体震荡器产生的高精度,高稳定的时钟信号。以这个时钟信号为基准,巧妙运用数字信号处理技术就能精确地测出所承受的扭矩。扭矩传感器的...

汽车扭力杆的作用是什么?

扭力杆的工作原理是基于其扭转特性。当车辆转弯时,由于离心力的作用,车身会产生侧倾。扭力杆此时会受到扭转,其弹性特性使得它能够吸收并释放能量,从而减少车身的侧倾角度。这种机制有效地提升了车辆的稳定性和乘坐舒适性。扭力杆的设计和调整对于车辆的操控性能有着直接的影响。不同车型和用途的车辆,其扭力杆的硬度...

扭力梁是什么,扭力梁式悬挂安全吗?

扭力梁,也称为扭力杆或扭力臂,是一种横跨车辆宽度的梁状结构,其两端连接到车轮悬挂的控制臂上。这种设计通过梁的扭转来控制车轮的横向运动,从而保持车辆的稳定性和操控性。扭力梁的工作原理是当车辆行驶时,特别是在转弯时,内侧车轮和外侧车轮会受到不同的力,导致扭力梁产生扭转。这种扭转帮助吸收和分配横向力,减少车...

浮筒液位计的结构和测量原理

扭力杆是一个机械的扭转臂,把连接钢丝上由浮筒重力和液体浮力相互作用产生的拉力,转换为绕轴转动的轴位移。扭力传感变送器对扭力杆臂上的轴位移进行检测处理转换,然后与变送器内部程序参数进行运算比较,计算得出此时的液位高度,显示并输出标准电流信号远传。实现液体的液位检测。

电动助力转向系统(EPS)的构成与工作原理

双旋转变压器式是在扭力杆的上下位置装有转角传感器(旋转变压器),直接检测各转角值,依据其差量计算扭转量,并换算成扭矩的方式(www.e993.com)2024年11月1日。双旋转变压器式扭矩传感器(出处:JETKT)▲直接使用转角传感器,不仅能检测扭矩,还能检测转向操作角度。另外,如果扭矩传感器要使用旋转变压器,则需在ECU侧设置电路。

福特GT悬挂系统详解,竟在量产车加入方程式悬挂!

我们继续了解弹簧系统的工作原理,在图中靠左的绿色部分是一个扭力杆弹簧系统,顶端的摇臂与一根螺旋弹簧连接,下方还有一个液压作动器。当悬挂随着推杆上下移动时,便会推动中间的摇臂旋转。摇臂除了带动连接的绿色扭力杆工作以外,因为扭力杆本身也有弹簧刚性,所以在悬挂运动的同时,它就会压缩或拉伸左边的螺旋弹簧。

汽车电动助力转向系统扭矩传感器技术详解

当转动方向盘的时候,钮矩被传递到扭力杆,输入轴相对于输出轴方向出现偏差。该偏差是滑块出现移动,这些轴方向的移动转化为电位计的杠杆旋转角度,滑动触点在电阻线上的移动使电位计的电阻值随之变化,电阻的变化通过电位计转化为电压。这样扭矩信号就转化为了电压信号。

动力转向

(二)电动式EPS主要部件的结构及工作原理1.扭矩传感器扭矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对扭矩,以作为电动助力的依据之一。图9所示为无触点式扭矩传感器的结构及工作原理图。在输出轴的极靴上分别绕有A、B、C、D四个线圈,转向盘处于中间位置(直驶)时,扭力杆的纵向对称面正好处于图示输出轴极靴AC、...

一文读懂机器人“关节”伺服驱动器的前世今生

为解决救灾机器人跌落和与环境的碰撞问题,意大利技术研究院设计了新型的弹性驱动器,该驱动器应用于WALK-MAN机器人手臂,实验验证了负载能力和抗冲击能力。如图5所示,在谐波减速器输出端和驱动器输出间设置了弹性零件扭力杆。图5弹性驱动器由上述分析可知,SEA具有缓冲机器人触地冲击和缓解外部碰撞冲击的作用,同时还...