低空风切变:航空中的“隐形捣蛋鬼”
首先,我们要提前了解天气预报,对风切变可能出现的位置、高度、强度做好心理准备。这样,在飞行过程中就能更加警觉地应对风切变。其次,我们要充分利用现代科技手段来预防风切变。例如,利用雷达和气象卫星等设备对风切变进行实时监测和预警,让飞行员在第一时间掌握风切变的情况。此外,我们还可以通过提高飞行员的综合...
甘肃监管局与丽江监管局开展应对低空风切变天气交流研讨活动
甘肃监管局领导以飞行员视角,介绍了飞机遭遇风切变的操作和机载设备对风切变监测的原理,强调风切变强度预报的重要性和信息传递的及时性,并就甘肃空管分局做好应对雷雨季节低空风切变的预警预报工作提出四点要求:一是提高站位,强化思想认识,进一步提升气象预报的准确性和实用性。二是结合治本攻坚三年行动,开展雷雨季节...
揭秘飞机“大雾神器”——HUD(平视显示器)
其次,HUD在应对特殊情况方面也具有显著优势。例如,在风切变、非正常姿态改出等紧急情况下,HUD能够直观地给出安全指示和避让方向,帮助飞行员迅速做出正确判断和操作。此外,HUD还具备轨迹指引功能,能够在整个ILS进近直至着陆过程中提供飞行指引。这种由姿态指引转变为轨迹指引的飞行方式,对飞行员的飞行方法具有革命性的意义...
晚读丨“夺命强风将3人卷下楼”,TA的杀伤力,你绝对无法想象!
“穿堂风”形成的原理大致就是气象学所说的“狭管效应”。气流由开阔地带进入狭窄地形,通道变小,空气流通速度加快,风力会骤然增大,这种地形对气流的影响就被称为狭管效应,也叫“峡谷风”。由于城市高层建筑间距较小,大风迎面吹来后无法顺畅通过,只能聚集在很小的空间内,强风来临时,高层建筑会将高空强风引至地面...
5人轻伤!首都航空一客机降落时疑遭“风切变” 动画科普是何原理?
28日,首都航空JD5759从北京首都机场8点17分起飞,在澳门机场降落时疑似遭遇“风切变”,机组判断可能起落架有损伤,立即复飞并启动应急程序。11点58分,航班安全降落深圳宝安机场。事件中5旅客轻伤。目前民航深圳监管局已介入调查。“风切变”是何种大气现象?有何威力?戳视频。
机长视野 | “飞行安全的杀手” 警惕风切变
风切变是一种导致飞机进入复杂状态的典型天气现象,对飞行安全威胁极大(www.e993.com)2024年10月23日。风切变处置是必训、必考科目。飞行员一方面需要通过理论知识学习,重点掌握风切变的典型气象特征和飞行参数变化特点,结合飞行原理知识正确理解风切变对飞机性能的影响特点、飞机能量管理要求,熟练掌握风切变处置程序;另一方面需要通过模拟机重点训练机组...
一文读懂:起飞遭遇风切变、预警式风切变、PWS抑制
基于两种风切变警告的工作时间和原理,飞机在起飞过程中,超过100节之后,是没有任何风切变警告的,这时飞行员需要通过自己良好的决策能力,判断是否遭遇风切变。飞行员在起飞过程中判断是否遭遇风切变只能依照飞机的增速速度,如果有速度趋势箭头,也可以使用这个来辅助判断是否遭遇了风切变。或者其他飞机或者ATC报告有风切...
关于风切变的基本常识
飞机一旦探测到风切变时,PWS会发出听觉与视觉的警告,同时ND上有图像显示;而RWS除了在ND上没有图像显示外,其余警告触发与PWS一致。最后,PWS的探测原理是基于多普勒雷达原理;RWS是通过对比飞机惯性参数与空气动力学数据来确定的。PWS可以提前15秒发出警告,但只能探测含水分的风切变;而RWS可以检测到任意风切变,但...
航空器驾驶员指南:低空风切变指南
风切变–风向或风速的快速变化。严重风切变–风向或风速的快速变化导致空速的变化大于15海里/小时或垂直速度的变化大于150米(500英尺)/分钟。顶风增强的切变–顶风增加导致空速增加的切变。顶风减弱的切变-顶风减小导致空速损失的切变。
浅谈低空风切变对起飞着陆的影响
(1)近地警告系统的风切变警告是进入式风切变警告,即飞机正进入风切变气流区域,其探测原理主要是结合无线电高度及当时的空速和襟翼构型等情况,敏感大气数据的变化来判断是否进入了风切变区域。主要的警告信息是视觉和听觉的“WINDSHEAR、WINDSHEAR”(风切变、风切变)。