新能源车的“加油站”:交流桩与直流桩安装区别揭秘

一、工作原理与充电速度:本质差异奠定安装基础直流充电桩(快充桩)与交流充电桩(慢充桩)的最大区别在于它们的工作原理和充电速度。直流充电桩直接提供电池所需的直流电,无需经过车载充电机转换,因此充电速度极快,是长途旅行和急需补能的理想选择。然而,这种高速度的背后是对供电线路的高要求,安装成本相对较高,且需...

直流快充桩的优势和局限性是什么

直流快充桩能够直接将交流电转换为直流电,提供高功率充电。通常在30分钟至1小时内能将电动汽车电量充至80%左右,非常适合急需快速充电的场景。高效能转换:电力转换过程在充电桩内完成,减少了能量的传输损失,提高了充电效率。智能化程度高:直流快充桩一般配有更先进的控制系统和用户界面。可以提直流快充桩作为电...

新能源汽车超快充,“卷”出新高度!

从充电模式来看，市面上有慢充、快充、超充三种，慢充以家用交流充电桩为主，快充及超充服务主要由公共充电站提供。根据《电动汽车公共充电站运营管理服务导则》，快充充电功率为30kW至180kW，超充及超快充充电功率分别达180KW至360kW、360kW以上。超快充车型只有匹配超充桩甚至更高功率的超快充桩，才能达到充电最...

手机充电太慢?这些快充技术能帮上你

PumpExpress技术原理主要是内置于PMIC电源管理集成电路,能允许充电器根据电流决定充电需要的初始电压,此时PMIC发出脉冲电流指令通过USB的Vbus(USB电压)传送给充电器,充电器按照指令调节输出电压,电压最终增加到5V时获得最大充电电流。当恒流充电时,送往电池的电流不断减少,根据上面这张图能看到,从Nsec到Naux组成的反向...

小火慢炖与大火快炒——电池的快充与慢充

直流快充与交流慢充接口不同两者相比是否有一丝似曾相识?只不过石器时代为了给自己裹腹,当下时代则焦虑如何填饱“电池”。解决有机生物裹腹简单,只要有顿吃的就好。但“喂饱电池”没这么简单了。虽然从技术层面解决电池“裹腹”的办法五花八门,但大多数治标不治本或者实现成本不低。譬如寻找全新化学成分配方,改变电池...

易能时代新品发布,60kW高效率直流充电模块震撼超快充行业

此次发布会上首发的高效率直流快充模块,基于易能时代EN5一级拓扑技术电转换方案可创新实现60kW大功率,能比30kW充电模块更好的覆盖120kW等功率,将超快充性能做到了极致,但发布会尊享价仅需0.079元/W,远低于市场价平均水平(www.e993.com)2024年11月9日。该模块能稳定实现60kW大功率,同时拥有高转换效率、低能耗等优势。此外,还可适配零风扇静音电桩...

设计基于SiC的电动汽车直流快速充电机

电动汽车(EV)直流快速充电机绕过安装在电动汽车上的车载充电机,直接为电池提供快速直流充电。如下图所示,直流快速充电机由一级AC-DC和一级DC-DC组成:本文引用地址:在优化系统效率的同时最大限度缩短充电时间是直流快速充电机的主要关注点。在设计此类系统时,必须考虑器件选型、电压范围和负载要求、运行成本、...

工信部发布电动车直流充电新国标,大功率直流充电时代将到来?

据东吴证券的分析,首先,提高电池的充电倍率和提高能量密度的原理相违背,因为高倍率要求电池正负极材料颗粒更小,高能量密度要求正负极材料颗粒更大。其次,大功率状态的高倍率充电会给电池带来更为严重的析锂副反应和产热效应,造成电池的安全性降低。其中,电池负极材料为快充主要限制因素。这是由于负极石墨由石墨烯片制...

直流超快充电桩方案设计必知的常见拓扑解析

充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车的一个主要考虑因素,为了缩短充电时间,业界正在转向直流快速充电桩(DCFC)和超快速充电桩。超快速DCFC和超快速充电桩绕过了电动汽车的车载充电机(OBC),直接向电池提供更??的功率,并根据电池容??以200A-500A的额定电流进??充电,以更高功率充电来实现大幅减少充电时间的目标...

汽车充电站惊现神器:直流快充桩竟可以给电瓶车充电

快科技2月11日消息,因为高压直流、专用接口等原因,直流充电桩一般是无法给两轮两动车充电的。不过近日有网友在汽车充电枪发现了一个神器,居然可以将直流充电桩转换为交流电,用于给两轮电动车充电。从视频来看,这是一个直流转交流(快充转慢充)转换器,转换后,给两轮电动车充电的功率为3.5KW(75V/50A)。